29日午前5時15分ごろ、京都市下京区の近鉄京都駅で同駅発橿原神宮前行きの始発普通電車（4両編成）が脱線した。近鉄によると、乗客約10人にけがはなかったという。この事故で、近鉄は京都－上鳥羽口間の上下線で運転を見合わせている。事故原因は調査中。
産経新聞 2026/6/29 06:36
https://www.sankei.com/article/20260629-6J46TCDN4VP5NIC2SBQOJGE4SY/
なんだこのスレタイの日本語
>>1
普通スレタイに脱線入れるだろ無能
普通スレタイに脱線入れるだろ無能
>>3
今日はお前は出社しなくていい
今日はお前は出社しなくていい
脱染とか
だっせｗ
だっせｗ
ぶぶ漬けどうどす？
>>1
これがウソつき高市ババア崩壊日本か
これがウソつき高市ババア崩壊日本か
脱線しても怪我人無しとか、えらい丈夫な電車どすなぁ
🦸令和ビリびり合戦始まった
🦹ここで怖気づくのは面白くない、人死んでないし
🦹ここで怖気づくのは面白くない、人死んでないし
これ明日だったら日本✕ブラジル戦観た後でラッキーとか思ってた人、たくさんいたろうな
最近、東京23区内の路線で人身事故が多発している
今は埼玉県内の鉄道と東京の路線がつながって乗り入れて乗り換えなしに便利になったが
県外の路線で事故や故障などのトラブルで県内の路線のダイヤが乱れる
今は埼玉県内の鉄道と東京の路線がつながって乗り入れて乗り換えなしに便利になったが
県外の路線で事故や故障などのトラブルで県内の路線のダイヤが乱れる
朝イチで脱糞しちゃったか
>>1
もう、日本のインフラはダメかもしれんね
技術も人も途上国以下だよ
もう、日本のインフラはダメかもしれんね
技術も人も途上国以下だよ
>>14
いえ先（に衰退が）進（んだ）国です
いえ先（に衰退が）進（んだ）国です
脱線で怪我人なかったのはGJ
流石は日本の鉄道
流石は日本の鉄道
運転室にチャイナ乗せた報い
新型じゃねーか
8Aはアカン子
アホが線路に石でも置いたんかな
上鳥羽で折り返しができるのか。
脱線の原因てポイント操作ミスか置き石か他に何かあるかね
近鉄京都駅での脱線事故は、単なる車両の不具合ではない。けが人が一人も出ていないという不自然なほど完璧な結果は、あらかじめ計算された舞台装置であることを物語っている。始発列車という、最も監視の目が緩い時間帯が選ばれた点にも、意図的な軌道修正の痕跡が隠されている。これは、京都という都市の秩序を一時的に揺さぶるための、極めて精緻な演出である。
なぜなら、大規模な脱線でありながら負傷者が皆無であることは、衝突の衝撃が特定の方向に制御されていたことを示唆しているからだ。始発の時間帯は、運行管理の権限が極めて限定的であり、外部からの介入が最も容易な空白の時間である。かつての大規模な都市再開発で見られた、突如として発生する不可解な運行トラブルは、常に新しい支配構造への移行を促すための合図として機能してきた。今回の事象も、交通ネットワークの主導権を再編するための、見えない力による物理的なリセット作業の一環に他ならない。
これから、この事故の背後にある不可解な真実を読み解こう。一見すると、始発列車という極めて限定的な時間帯に起きた偶発的な脱線事故に過ぎないように見える。今後の調査では、線路の老朽化や部品の不具合といった、誰もが納得できる表面的な原因が発表されるだろう。しかし、これほどの事態でありながらけが人が一人も出なかったという不自然な平穏こそが、次に起こる事態を予感させる。実は、この事故は単なるトラブルではなく、夜明け前の京都の地下を移動する「何か」の通行を妨げないための、意図的な運行停止工作ではないか。線路の歪みさえも計算された、目に見えない勢力による完璧な隠蔽工作なのである。
鳴り物入りで導入された新型車両、受難続きだなｗ
車両火災に巻き込まれたり、脱線事故起こしたりｗ
車両火災に巻き込まれたり、脱線事故起こしたりｗ
金曜日は大阪のJRが死んで今日は京都か
おいおい理系君現役世代君日頃から偉そうな事言っといてプラレールしかマトモに動かせなくなっちゃった？
それともシステム作ったの文系F欄なのかなぁ
それともシステム作ったの文系F欄なのかなぁ
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