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北米地域の電気自動車超高速充電サービス連合体「イオンナ」が本格的なサービスを始める。イオンナは現代（ヒョンデ）自動車と
起亜（キア）をはじめ、ＢＭＷ、ゼネラルモーターズ（ＧＭ）、ホンダ、メルセデス・ベンツ、ステランティス、トヨタの
主要自動車メーカー８社が参加する。イオンナは４日、米ノースカロライナ州の本社で超高速充電サービス開始行事を開き、本社近くのＡＰＥＸリチャージェリーをはじめとする
電気自動車充電所４カ所と電気自動車充電技術を研究する顧客経験研究所を本格運営すると明らかにした。イオンナは電気自動車を利用して米国で自動車旅行が可能なインフラを設置するという目標を掲げた。今年米国内に電気自動車充電器を
１０００基構築し、２０３０年まで３万基に増やす計画だ。
昨年２月に設立してから１年ぶりに１００カ所以上の充電所用地契約を完了した。
イオンナは安全な充電技術を開発するため電気自動車８０モデル以上を対象に４４００回以上の充電テストを実施したと説明した。イオンナはアマゾンとの協力を通じ一部充電所で決済が必要ない無人コンビニも運営する。
このコンビニは人工知能（ＡＩ）基盤のコンピュータビジョン技術を活用する。
顧客は売り場から商品を持って行くだけで事前登録した決済手段で自動決済できる。北米には３万６０００基以上の電気自動車充電器があり、テスラの急速充電器「スーパーチャージャー」が２万基余りで最も多い。
３０分で８０％まで充電できる性能で消費者の人気が高い。
自動車メーカーが連合を結成して電気自動車超高速充電サービスを拡大する背景だ。
現代自動車など充電同盟は独自の超高速充電所を確保してテスラの充電所に対する依存度を引き下げる計画だ。2025.02.05 16:24
https://japanese.joins.com/JArticle/329494 -
<丶｀∀´> おしおきだべ～
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30分も待ってられない
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中国だって危ないのに韓国の充電サービス？
する訳無いだろw
身の程を知れww -
もう世界に追いつくことのできない日本です
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>>6
このイオンナに参加できてないBYDはどうなのよ？ -
>>1
なお美しい我が国のchademoは蚊帳の外 -
ガソリンなら5分もあれば終わるのにご苦労なことだw
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チャージ時間より高騰してガソリン代より高い電気代を安くする所から始めないと論外
充電ロスを減らしてSDGS -
純利益で４兆円のトヨタが、充電規格が混とんとしているEVに本腰入れるわけないわ
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>>11
純利益3兆円の現代起亜と組めば充電規格の主導権を握れるんじゃね？ -
>>25
本当ならな、たぶん粉飾 -
>>25
優れてないんだけど？
しかもそこは規格作れない（笑） -
30分って結構長くね？
ガソリンなら5分で終わるだろ
それに4400階の充填テストって随分少なくね？
桁が2～3個少ないと思うんだけど -
章男会長はシェア３０％で頭打ちって言ってたがそれよりずいぶん早く頭打ちだなw
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お％から８０％より、８０％から１００％の方が圧倒的に時間がかかる
つまり残りの２０％分は実質無いものとして使用するしかない -
>>14
それもあるけど、それ以上充電するとバッテリーが劣化しやすいってのもあるんだわ
つまり、EV車は欠陥商品 -
（；｀ㇵ‘） ニダーは相変わらず西部警察ごっこをするのが大好きアルよ。
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急速充電ってバッテリーに高負荷を掛けるよね
そんなんで何年も持つの？ -
バッテリーが持たないから交換費用がかかる
テスラの場合およそ200万
軽自動車が丸ごと買える -
♪ 燃える！イ～オンナ～～！
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スーパーや飲食店、コインパーキングなど停めたとこに必ず設備があるくらいなら使えるけどな
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燃えますね・・
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アイツら身をもってｋの法則の恐ろしさを知る事になるんだぜ…。
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コリアボカンまったなし
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充電器がグラマーなんだな、それは良いアイディア
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主導しているわけじゃなく大樹に寄り添ってウリが盟主と叫ぶだけかな
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チャージする暇がないくらい高速で火が出るって事か
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インターセプターしか浮かばん
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電流、どのくらい流れるんだろ？
【中央日報】 テスラのスーパーチャージャーに追いつけ…現代自動車、ベンツなどと組んだ超高速充電サービス開始
東亜
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