【中国メディア】10分の充電で400キロ IEAが中国の車載電池技術の進歩を称賛

中国メディアの参考消息は18日、国際エネルギー機関（IEA）が中国の車載電池技術の進歩を称賛したとする記事を掲載した。

記事によると、米ニューズウィークは17日、10分の充電で数百マイルを走行できる革新的な車載電池が中国で開発されたことを取り上げ、「IEAの新しい報告書は、中国企業が既存の技術を超える新型の高エネルギー電池の開発を可能にした化学分野における大幅な進歩を強調している」と報じた。

中国車載電池大手の寧徳時代新能源科技（CATL）が開発した「神行（Shenxing）」電池はリン酸鉄リチウム（LFP）技術を採用し、わずか10分の充電で250マイル（約402キロ）の航続距離を実現する。神行の新しいバージョンはフル充電で最大600マイル（約965キロ）走行できると報告されている。

IEAは、既存の技術に比べて「大幅な改善」であり、電気自動車（EV）普及の主な障壁に対処するものだとしている。

ニューズウィークは「新しい中国製電池を搭載した自動車は、現在のほとんどのEVよりも充電回数がはるかに少なく、コストも低くなる。テスラのモデル3や日産のリーフなど米国で人気のEVは依然としてかなり長い充電時間を必要とする電池技術を使用している。リチウムイオン電池を搭載しているモデル3は、DC急速充電器を使用すると30分で約170マイル（約273キロ）の航続距離を得ることができる。スピネル型マンガン酸リチウム（LiMn2O4）電池を搭載したリーフは、同じ時間で航続距離を約90マイル（約144キロ）伸ばすことができる」とし、「IEAによると、中国は電池化学分野でいくつかの画期的な進歩を遂げ、西側のライバルを大きくリードしている」と報じた。（翻訳・編集/柳川）

Record China 2024年5月22日(水) 5時0分
https://www.recordchina.co.jp/b933874-s25-c20-d0192.html

電気自動車では絶対に中国様や兄さんには勝てない

バッテリーより充電器のスペックだろ？

>>4
両方大事
それよりも大事なのが、安全係数

>>5
5分のうち3分くらいはタッチパネルを操作したり決済したり
給油ノズルを引き出してタンクに突っ込んだり戻したりする時間だから
実際に給油してる時間は2分くらいだな

爆発力アップ

世界はハイブリッド車評価してるのにレッドチームだけガラパゴ化

>>9
もう、退けないのよね

安全性無視して次から次へ投入して実地試験だもの
人命や安全が使用済みの便所紙より軽い国

そして爆発ｗ
（耐久性が低いのはレアアースの無駄遣いなんだから褒める要素が無い）

＞リチウムイオン電池を搭載しているモデル3は、DC急速充電器を使用すると30分で約170マイル（約273キロ）の
＞航続距離を得ることができる。スピネル型マンガン酸リチウム（LiMn2O4）電池を搭載したリーフは、同じ時間で
＞航続距離を約90マイル（約144キロ）伸ばすことができる

これならリーフの方が安心かなぁ…

現に爆発炎上しまくり

短時間充電に必要な電力どうすんだ
今の急速充電器でも200kWhクラスなのにこれは数百kWhだろ

これ一昨年に発表されてた電池だけど未だに搭載車が発売されないのは何か問題あんのかな

>>19
上にも出てるけど、給電設備に難があるんじゃないかな
電力消費考えると家には置けないだろうし

そして丸焼けに・・・

何Wで充電？

その電力石炭燃やして作ってるんだよね
後先考えない馬鹿
牛車からやり直せ

木造家屋の密集してる都市部でこんな爆発炎上する危険物を隣家に駐車されたら恐ろしい
公道で併走するだけでも爆発に巻き込まれそうで怖い
そもそも保険入れるのか？

でも…燃えるんでしょう？

取り扱いを間違えると、爆発や死者だけではなく、付近一帯が停電しそうな大電力をド素人に扱わせる気なのかな？
昭和みたいに有資格者が常駐する有人ガソスタが復活するのかね？そうなると人件費上乗せで充電料金がさらに高くなりそう。