JR西日本、特急電車が脱線するも偶然レールに戻り、営業運転

ＪＲ西　車庫で一時脱線　運輸安全委が調査
2022.09.08 19:10　讀賣テレビ放送

６日、ＪＲ西日本の特急列車が、車両基地の中で一時的に脱線する事故があり、運輸安全委員会が８日、立ち入り調査を行いました。

６日夜、京都府向日市にあるＪＲ西日本の車両基地で、回送列車が、約１５０ｍにわたって脱線しました。
運転士は、脱線に気づきませんでしたが車輪はその後、偶然レールに戻り、列車は特急「こうのとり」として運行されました。
車輪を固定する装置を発車前に外し忘れたことが、脱線の原因とみられ、国の運輸安全委員会が８日、現場で調査を行いました。

運輸安全委員会・香川卓也調査官「脱線事故という扱い。脱線した後、枕木を踏んだ跡が見られる」
この事故によるけが人はおらず、ＪＲ西日本は「再発防止に必要な対策を講じる」としています。

https://www.ytv.co.jp/press/kansai/165400.html

手歯止め

>>2
これを使ってる時って運転台に札をかけとくんじゃないの？

ダッシュ四駆郎かよ

シンクロニシティ　で検索すると出てくる

切り替えポイントで偶然戻った感じ？

だっせんだ！

列車は特急「こうのとり」として運行されました。

そこはひのとりであってほしかった

ひょんなことってひょんなことだけど
これ科学的な視点で分析とかされててシンクロニシティと呼ばれてるんだよ

ド複
リ線
フ
ト
！

車輪を固定する装置で脱線。

もとに戻るってプラレールの電車やん

明らかにいろんな仕事のレベル落ちてきてるな

他ソースで見た話だと、連結を増やすといういつもとは違う作業を行なった後らしい。

お前ら複線ドリフトとか言って鼻で笑ってるけど全然面白くないよ。
車輪が脱線して枕木やら線路の石を150メートルも踏みつけ続けたら車輪や台車が傷ついて破損したり損傷する可能性がある。
営業運転して損傷に気づかずに大事故起こしてたかもしれないんだよ。本当に危なかった。こんなミスがどうして起こってしまったのか。絶対にあってはならないミスなんだよ。

車止めが壊れちゃ駄目だろ
欠陥品だ
意地が足りない

縁石を使うテクニック

プラレールあるあるかよ

JR西日本で事故といえば股尾前科だな
この事故もいかにもそれっぽい事故だわ

JR西日本は脱線事故起こして多数の死傷者出した過去があるんだから笑い事じゃ済まないでしょ

勝手に戻るんだ