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JR東日本が29日公表した利用者が少ない地方路線の2023年度の収支は、開示した36路線72区間の全てで赤字だった。赤字額の合計は757億円だった。
最終更新:10/29(火) 15:32
https://news.yahoo.co.jp/articles/a19a12af8d1183d8731307db363d7623562a095d -
なんだって 海外ばら撒きより国内優先だよ
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>>3
国有に戻す？ -
久留里線無くなるんやね
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>>5
久留里～上総亀山間の年間収入が100万だってさ
JR東で最少 -
>>13
この区間に関しては廃止もやむなしでしょ。 -
>>21
並行してバスがあるし利用者はそっち行ってる
廃止やむなし -
>>24
バスは東京方面直通してるから
そっちのほうが便利
もはや地元民も存在忘れてる鉄道末端区間はガチで鉄道オタクがそのまま折り返してるか、一人もいない
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>>26
千葉市南部から南の房総半島なんて車社会だからなぁ -
インフラは政府の予算で維持しなければ地方が衰退する一方だぞ
こういう所で使うために国民が税金を納めているのだろ -
>>6
インフラといっても通信やら電力やら水道やらが優先されてるだけだろ -
上下分離方式でいいんじゃないの
すでに3セクに移行したところも含めて -
鉄ヲタ石破「ローカル線の廃止は地方創生に逆行する。許さない」
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ワイらの陸羽東線と石巻線は残してくれ
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バスでいいじゃん
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ローカル線を廃止して
地方を老人諸共切り捨てろ!
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>>11
ローカル線は年寄り乗ってないよ
高校生が通学に使うだけ -
全体で儲かればいいだろ
文句あるなら国有に戻せ -
>>15
戻さねえよ -
利用者のいないローカル線に金を使うぐらいなら、並行する道路の改良に金を使った方がいい
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新幹線で儲けろよ
うちらが払ったるわ -
18きっぷ連続になったら、こういう辺境路線にたどり着かなくなるからさらに人影も減りそう
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山手線の運賃50円上げたら全路線カバーできるだろ
やれ -
だってよ。2時間に1本しかこない。でも。線路はほったらかしじゃない。ほっときゃ路盤が崩れて線路がガタつくからメンテ保線作業がいる。いやあ保線費すら運賃収入で賄えまい
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運賃を上げるか税金で補填するか負担はお前ら
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JR東日本全体で赤字にならなきゃ問題ねーだろｗ
路線単体で収支出すなら首都圏の路線は値下げしろ -
インフラは国営に戻せ
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石破「だからなに？本数減らすとか言わないよな！！」
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線路をそのまま道路にして100円ぐらいの有料化したら儲からないかな？
踏切が信号になるけど、感応式にして基本青が続くようにすればいい -
>>29
BRTのことか
全然上手くいってない -
千葉のJRで唯一ディーゼル車が走ってるけど時々車検するのに郡山まで引っ張っていかないといけないんだよね
非効率 -
学生さんしか乗ってないなら学生が乗る時間だけ走るバスにして電車は撤退でよかろう
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やっぱり千葉の奥地の内房と外房と久留米は赤字だな
そりゃ快速を止めるよ -
路線ごとの収支って意味ねえだろ。公共交通機関としても矜持はないのかよ。
久留里線は例えば横浜線の支線扱いにすればトータル黒字だろ。 -
>>35
そういうインチキ株式公開してる会社で通用するかい？
工作すればするほど突っ込み入るだけぞ
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