JR東日本の交直両用電車が九州へ 下関-門司間で運行車両の後継か

1 : 2025/09/14(日) 12:03:27.87 ID:iV1AvsWn0

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九州へ向け県内の山陽線を西進するJR東日本のE501系交直両用電車=12日、田布施町

JR東日本のE501系交直両用電車が12日、山口県内の山陽線を経由して九州へ輸送された。

JR九州への譲渡とみられ、電力方式の直流と交流が切り替わる山陽線下関―門司駅間を中心に運行し、老朽化が進む旧国鉄型415系電車の後継車両となる可能性がある。

E501系はJR東日本が1995年に導入したドアの数が多い通勤形電車。常磐線で運行し、交流区間の取手(茨城)以北でも運用するため、通勤形としては初の交直両用電車として誕生した。

九州入りしたのは1編成4両の2編成8両で、郡山駅(福島)から西小倉駅まで電気機関車に引っ張られて輸送された。

沿線や主な駅では、情報を聞きつけた鉄道ファンらがカメラを手に待ち構え、珍しい光景を撮影していた。
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JR九州はE501系について公表していないが、西小倉駅近くの車両工場、小倉総合車両センターで整備を行うものとみられる。

本州と九州を結ぶ関門間を中心に運行するJR九州の415系は駅間が長い路線向きの近郊形交直両用電車で、かつて常磐線で運行しJR東日本から転属した車両も活躍している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7d67d9db27ec5a5ce150e85b95ebc4f02293aed5
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また常磐線から…

レス1番のリンク先のサムネイル画像
2 : 2025/09/14(日) 12:05:43.79 ID:ISKEpwLP0
こういう情報って、どこから漏れる?
JRに鉄オタ仲間がいるとか?
3 : 2025/09/14(日) 12:18:19.75 ID:o4v87yZP0
かつて常磐線は試作車の墓場と呼ばれていたが立派になったものだな
4 : 2025/09/14(日) 12:45:46.20 ID:iV1AvsWn0
>>3
JR九州が常磐線車両の墓場
まさか501が行くとは思わなかった
12 : 2025/09/14(日) 13:54:20.46 ID:KLKKvf7r0
>>3
JR九「ありがてえ ありがてえ」
17 : 2025/09/14(日) 14:12:25.61 ID:wg4WUtWg0
>>12
本州の端っこ民・九州民「へぇ~東京から来た電車だと電源の切替でいちいち車内暗くならないべかぁ~、これはありがてぇ~」
21 : 2025/09/14(日) 14:21:46.93 ID:li9/UPJ20
>>17
冗談だろ?
補助電源使うから暗くならないとか?
東京から来た電車はすごいっぺなー
水戸市民もビックリだべさ
29 : 2025/09/14(日) 14:49:16.39 ID:R6GON9Iq0
>>21
415は交直の切替で非常灯だけになるから夕夜は車内薄暗いよ
E501はトランス後がインバーターなのもあって、補助電源もインバーターだからバックアップの電池が積めて照明までは消えない
空調は止まるけどもね
水戸だとE531走り始めてそろそろ四半世紀近いから
5 : 2025/09/14(日) 12:52:21.99 ID:WQcSpAfe0
近郊区間線に4扉ロングシートでトイレ無しの通勤車両を導入した東日本のマーケティングミス
6 : 2025/09/14(日) 13:00:12.57 ID:R6GON9Iq0
JR九州「JR-Eと違ってカネねんだわ!!」
7 : 2025/09/14(日) 13:03:38.01 ID:p9CFDTwK0
前に切り替えでやらかしてなかったか
8 : 2025/09/14(日) 13:12:27.24 ID:cjc0KXTz0
周波数は問題ないのかね?
9 : 2025/09/14(日) 13:17:21.01 ID:949Nwgqu0
ドレミファインバータ復活なら乗りに行く
10 : 2025/09/14(日) 13:29:33.48 ID:PcsP86Su0
余生は門司と下関を延々と往復するだけか
11 : 2025/09/14(日) 13:52:35.31 ID:KLKKvf7r0
前から勝田車両センターから提供してもらってたからな
交流・直流 両方行ける車両は貴重
14 : 2025/09/14(日) 14:01:40.14 ID:0H9TFWVN0
あと50年は使用し続けるもんだと思ってたw
ぶっちゃけ関門海峡通過する寝台特急も無くなったし
新幹線あるから無くなっても誰も困らないよね
16 : 2025/09/14(日) 14:05:17.35 ID:KLKKvf7r0
>>14
新幹線には特急料金があって
のぞみの指定席特急券はさらに高くて
新下関駅は遠いとか
こういうの理解しようね
18 : 2025/09/14(日) 14:12:53.93 ID:wg4WUtWg0
>>14
Q501系としてこれから50年使い続けるだろ
23 : 2025/09/14(日) 14:34:04.44 ID:k/cFDGd10
>>14
関門トンネル区間はかなり混んでる
貨物もガンガン入るし北海道から来るものまである
なくなったらかなりやばい事になる
15 : 2025/09/14(日) 14:05:02.35 ID:SYuhEpqr0
ぼくのおちんちんも交直両用です
20 : 2025/09/14(日) 14:21:19.01 ID:i+6yG5930
使える物は使ったほうがいいからな
25 : 2025/09/14(日) 14:35:37.75 ID:DA5dFPyr0
つうかE501系って安普請で約30年くらい前の車だしもうとっくに寿命だろ
あと10年使えると思えんけどな
26 : 2025/09/14(日) 14:38:57.72 ID:QaXHKF5f0
りんかい線のもらしいが、ちょうど私と同じ時期に首都圏から九州移住
親しみが湧く
27 : 2025/09/14(日) 14:46:17.28 ID:9LcsfKPm0
当時走るんですとあだ名つけられた車両
28 : 2025/09/14(日) 14:47:55.67 ID:e0K0EqB20
筑肥線用じゃないのか

コメント

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