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JR北海道が来年4月からの実施をめざす平均7.6%の運賃値上げについて、国の運輸審議会が市民らから意見を聞く公聴会が3日、札幌市であった。JR側が乗客減や燃料費高騰などで経営が苦しいとして理解を求めた一方、市民団体の代表らからは「通学定期の値上がりは家計の負担が大きい」などと撤回を求める声が相次いだ。
全文はソースで 最終更新:9/3(火) 19:30
https://news.yahoo.co.jp/articles/f74f0f2991b7127eccae5756594ed84ec99a707c -
日本をズタズタにしたいプロ市民かな
お前らが普段乗らなかったからだろ
自業自得 -
どれだけ騒いだところで値上げします
だって電車がなくなるよりマシでしょ -
赤字垂れ流しを要求されても困るよね
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値上げしなきゃ維持できんだろ民間なんだし
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老害パヨク大激怒！！！
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北海道は大変だな
広いし人口少ないし寒いし雪多いし旭川あるし -
学校の近くに引っ越せや
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道民ほとんど乗らないじゃん
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>>10
自分は乗ってるぞ
けど自動車中心の道民が多いのはたしか
広いのに路線はスカスカだし千歳線とか以外は本数が泣けるほど少ないし不便なんだもの
それで乗客がますます減るから以下ループ -
JRも慈善事業じゃないから仕方ないとしかいえん。
文句言うより10%乗車増やせるよう協力してあげてくれ -
値上げできないなら廃線でいいってこと？
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高校生の子ども手当てを厚くしてあげられないのかね
老人に掛かってる金を若い人に回して上げてほしいわ -
>>13
上級に回してる金貧乏人に回した方がいいのに必ずそういう話にするよね -
減便廃線よりましだろ
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札幌～新千歳空港以外は廃止します
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じゃあ潰れろと
サヨクは金出さず口だけだす -
通学定期は据え置きで
通勤定期を1.5倍とかにしたら？
家計には影響ないよ -
子供は車を運転してはだめだから確かに通学に鉄道は必要かもね
小中高学生には国からの補助が必要かもね -
まあ通学定期くらいは無償化でいいわな
老人の補助を通学補助に回そう -
運賃を上げる前に無駄な駅を廃止するとかやる事はあるだろ
1日の利用者が100人以下の駅は廃止しろ -
無い袖は振れんのやで
こいつらある日突然JR北海道が潰れてもええんか？ -
広い地域のインフラは難しい
なんでこんなとこに家あんのってのがなぁ -
家計に負担って言うけども廃線になって車通勤になる方が重くなるんじゃね
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撤回したら廃線に近付きますよ？
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高校生の通学定期
12000→13000
家計に響くか -
JR「撤退します」
プロ市民「ギャオオオン」
JR「値上げします」
プロ市民「ギャオオオン」
JR「撤退します」
プロ市民「ギャオオオン」 -
運賃値上げも難しい北海道
うんこ 五輪 できないよね。 -
つーか炭鉱ありきの敷設だから
維持しろってゴミ過疎に住んでるアホ道民は全財産没収されて4ね -
北海道からの引っ越しで解決
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>>1
じゃあ廃線にすれば負担ゼロですね -
キチゲェゴネゴネ道民は鉄道維持のために
石炭掘ってみろよ -
JRとか政府も
アタマおかしいヤツには
アタマおかしいって言えよ
そのうち沖縄みたいに警備員とか駅員が死ぬぞ -
7.6%くらいはええんちゃうか
近鉄なんて17%だったぞ -
負担が大きい……
こういう事言う奴限ってイザという時に乗らない
これは全国、バス路線も同じ -
JR北海道というものを作ったのがそもそもの失敗
北海道では鉄道は貨物中心であるべきだったものを
旅客会社が路線を持つっていう不合理な状態から今に至る
貨物列車の合間を縫って 旅客列車を走らせていれば良かった
青函トンネルもそれで良かった -
離島三社の独立採算とか無理ゲー
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>>39
北海道から九州 四国まで貨物鉄道が結ばれているっていうのは有意義なことだけど
そこで利益を上げようっていうのは無理だろう
国にとって重要な貨物輸送のためには 国費を投入していくそういう性質のもの
トラックを走らせるために道路は作ると同じ理屈
国民の必要な食料を運ぶためには鉄道が必要って考えに至らなかったのが残念な話よ -
もう無理でしょ？
人は少ないし人件費や燃料費も上がるし。
どうにもならない。 -
ゴネた道民は顔認識で特定して
半年炭鉱夫やらせろ
石炭を掘れ
意思を行動で示せ
ゴネるのはタダだと思ってるだろ -
こんな状況で北方領土が戻ってきたとしても誰も住まないだろうね。
道内すらまともに維持できない衰退国になってるし -
まぁ、仕方ない。
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職員給与が高すぎるんだよ。
まず5%でも10%でも人件費削減して経営努力してから、はじめて値上げに言及しろや。 -
インフレを受け入れろ
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道民って露助っぽいよな
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