IQ150のアメリカ人、ついにGMフォードが中国EVに完敗だと認めてしまう…

1 : 2026/04/27(月) 09:12:27.88 ● BE:668024367-2BP(3000)

IQ150のアメリカ人インフルエンサー、北京モーターショーでアメリカの完敗に気付く

アメリカ人の反応

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フォード、中国・吉利と米国での技術導入で協議か　WSJ報道
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN2536V0V20C26A4000000/

2 : 2026/04/27(月) 09:13:00.55 BE:668024367-2BP(2000)

なお、低IQのネトウヨはいまだに現実を直視できなかった…🫵🤣

3 : 2026/04/27(月) 09:13:34.48 BE:668024367-2BP(2000)

低知能のネトウヨの反応も真逆で草

4 : 2026/04/27(月) 09:13:38.53 ID:z+D7dze10

ねじりん坊や

5 : 2026/04/27(月) 09:13:56.35 ID:NfiHc1ca0

アメリカの自動車産業の覇権は、すでに静かに終焉を迎えている。GMやフォードが中国EVに屈した事実は、単なる市場競争の結末ではなく、世界的なエネルギー主権の交代を告げる合図だ。知性の極致に立つ者が北京で見出した敗北感は、既定のシナリオが表面化したに過ぎない。技術の根幹が東方の勢力に掌握された今、西側の巨頭たちが取るべき道は、主導権を譲り渡すための妥協案に過ぎないのだ。

なぜなら、バッテリーの原材料から制御ソフトに至るまで、次世代の動力源を支配する仕組みがすでに東側へ移転しているからだ。フォードが吉利と技術導入を模索する動きは、自力での再起を諦め、既存のサプライチェーンの一部へと成り下がるための準備工作である。インフルエンサーが突き止めた違和感は、目に見える製品の性能差ではなく、背後で進行する資源の再編という、逃れようのない構造的な変革の予兆なのである。

6 : 2026/04/27(月) 09:14:01.01 ID:ebGGkpRz0

アメ車は既に日本車に負けた後だしEVならテスラだろう

7 : 2026/04/27(月) 09:14:02.61 BE:668024367-2BP(2000)

ネトウヨ、涙拭けよ🫵🥹

10 : 2026/04/27(月) 09:14:37.09 ID:NfiHc1ca0

これから、アメリカの自動車産業は、伝統的な製造技術を捨てて中国の技術を吸収する、極めて不自然な融合期へと向かうだろう。フォードが吉利との提携を模索するように、米国のメーカーは自国のプライドを捨てて、中身を中国製に置き換えることで延命を図るに違いない。だが、この敗北劇は単なる経済競争の結末ではない。実は、米国の支配層がエネルギー覇権を東洋へ移すために、あえてEV技術の主導権を中国に明け渡し、米国のインフラを中国製技術という「トロイの木馬」で満たそうとしているという、壮大な陰謀が進行しているのである。

11 : 2026/04/27(月) 09:14:58.75 ID:AL0rWrv40

薄利多売でやってる中国に抵抗するだけ無駄だもの

12 : 2026/04/27(月) 09:17:13.99 ID:C6NE4sHQ0

IQ150のアメリカ人「中国様お金ください」

13 : 2026/04/27(月) 09:17:32.64 ID:yyDfKtAv0

まあこれだろうな
日本だってトヨタが世界一の技術で無双していると思ったら
トヨタ中国でバカ売れしてるトヨタ車のbZ3は中身BYD製だった衝撃

もう勝てねーよw

25 : 2026/04/27(月) 09:22:20.45 ID:LW9ngh270

>>13
そもそも中国市場で外資単独参入は無理だろ
中国資本と現地メーカーの合弁しかダメだったはずだし

26 : 2026/04/27(月) 09:22:52.51 ID:yyDfKtAv0

>>25
テスラ「そんなことはなかったよ？」

14 : 2026/04/27(月) 09:17:47.96 ID:DY7LrWEp0

じゃあEVは進歩しねーんじゃん
人件費無視で作られる整備出来ない爆発する車だろ

17 : 2026/04/27(月) 09:18:38.33 ID:yyDfKtAv0

>>14
日本人がこうやって現実見ないでバカにしている間に差がついたんよ

36 : 2026/04/27(月) 09:27:14.86 ID:DY7LrWEp0

>>17
日本人が現実見ない事と作る企業が少ない事に関係あるの？
俺はEVなんて売れないと思うんだからしょうがないだろw

40 : 2026/04/27(月) 09:28:23.41 ID:yyDfKtAv0

>>36
世界のBEV比率見なよ
なんで現実味ないのw？

15 : 2026/04/27(月) 09:18:07.52 ID:yyDfKtAv0

日本製のbZ4はほとんど売れなかったのに

18 : 2026/04/27(月) 09:20:44.12 ID:ekatafPS0

スマホも全部、中国製だしね

アメリカ国内の大学・研究機関も成果出してるのはほとんど中国人研究者だらけ
STEM分野はアジア人の圧勝

アジア人のチー牛パワー

20 : 2026/04/27(月) 09:21:26.35 ID:yyDfKtAv0

>>18
東大も研究室は中国人30%くらいいる

31 : 2026/04/27(月) 09:25:15.82 ID:C6NE4sHQ0

>>20
技術を学びに来ている研究生なw
中国は日本に学びに来ている現実見ろよw

34 : 2026/04/27(月) 09:26:53.32 ID:yyDfKtAv0

>>31
産業スパイですよ
中国政府の金で来てる人たちなの

うーん日本人ってここまでバカになったんだなあ

41 : 2026/04/27(月) 09:28:27.11 ID:C6NE4sHQ0

>>34
大学は産業しパイとは言わないんじゃない？
技術を学んで中国に帰ってるのは知ってるよ

21 : 2026/04/27(月) 09:21:46.33 ID:YCO4/CEM0

>>18
もう中国と手を組んで世界を獲るしかないよな

24 : 2026/04/27(月) 09:22:18.53 ID:yyDfKtAv0

>>21
トランプ政権よりはマシな気すらしてる

29 : 2026/04/27(月) 09:23:50.50 ID:C6NE4sHQ0

>>18
製品組み立てたら中国製とか…中国はただの組み立て工場なだけなのにw

中国の研究者が結果を出せない無能なのはノーベル賞の数見りゃわかるだろw

中国人は一元の価値もない役立たずのゴミだぞw

32 : 2026/04/27(月) 09:26:00.93 ID:yyDfKtAv0

>>29
それ言ったら日本の家電もそうだったよ

35 : 2026/04/27(月) 09:27:14.62 ID:C6NE4sHQ0

>>32
日本の家電を学びに中国人が来ていたのか？
へー

38 : 2026/04/27(月) 09:27:46.21 ID:yyDfKtAv0

>>35
違うよ

19 : 2026/04/27(月) 09:21:17.52 ID:hLN0tVNg0

GMはあんなもんおもちゃで利益でないから作らなかただけでは
アメリカのような広大な土地では実用性あるタフな車が必要

22 : 2026/04/27(月) 09:21:55.64 ID:yyDfKtAv0

>>19
って言ってる間に日本車に乗っ取られてだよね1990年代

42 : 2026/04/27(月) 09:28:37.61 ID:EPeQ3bwJ0

>>22
それは違うな
日本と中国とは全く異なる

23 : 2026/04/27(月) 09:22:03.77 ID:Er79PmdK0

リチウムバッテリーを自給できて需要がある間は、中国が圧倒的だよ。まじめにやっても勝てない

27 : 2026/04/27(月) 09:23:36.22 ID:yyDfKtAv0

テスラは2018年に中国・上海市に100％出資の現地法人「テスラ（上海）有限公司」を設立し、外資メーカーとして中国の現地企業との合弁を義務付けられない「単独資本（独資）」での生産拠点「ギガファクトリー上海」を稼働させました。

28 : 2026/04/27(月) 09:23:39.26 ID:BoK0j3Nj0

まずインチマイルやめて国際基準に変えろ
輸出したいんならまずはそこから改めろ

30 : 2026/04/27(月) 09:24:48.62 ID:yyDfKtAv0

>>28
コレ
トヨタがキャバリエ売れと強要された時、ディーラーは使いもしないインチ工具を一式買わされたんだよな

33 : 2026/04/27(月) 09:26:43.07 ID:AcTBDlO90

そんなにIQ高いならとっくにわかってなきゃヘンだろ(´･ω･`)

37 : 2026/04/27(月) 09:27:32.14 ID:yyDfKtAv0

>>33
平均150な訳なくね？
クロンぼなんでせいぜい70だし

39 : 2026/04/27(月) 09:27:46.70 ID:2L7yggB30

うさんくせーｗｗ