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【ストックホルム=林英樹】欧州連合（EU）の執行機関である欧州委員会は5日、低迷するEU域内の自動車産業の救済策を盛り込んだ行動計画を発表した。電気自動車（EV）購入支援・補助を拡充し、EV需要を喚起する。一方、自動運転や新車の二酸化炭素（CO2）排出を巡る規制を緩和し、車大手が新技術に投資しやすい環境を整える。
EUの自動車産業の国内総生産（GDP）は1兆ユーロ（約160兆円）で、域内の研究開…(以下有料版で，残り1436文字)
日本経済新聞 2025年3月6日 9:38
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR04COQ0U5A300C2000000/ -
2げっと
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EV温度変化に弱すぎ
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>>3
冬場、航続距離がめちゃ減るよな -
>>3
冬は性能減夏は故障リスク増
温暖な気候ならワンチャンやな -
中国製のEV締出しですね
勝てないとルール変えるのは白人の御家芸 -
>>4
既にBYDがハンガリーに工場造っててEU内での生産開始間近なんだよな -
EU「化石賞、返して」
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EV ってあるけどこれハイブリッドokの法案じゃね
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EV諦めろよ
技術がもっと進化してから考えようよ -
>>7
人柱がいないと進化出来ん -
>>11
車体に要求される要素は、ガソリン車もEVも変わらんのだがなぁ -
EUが急に大盤振る舞いし始めて
欧州株もユーロも急騰してる -
アイシンがプラネタリーギアを販売すればよいような
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対トヨタ基準でドイツが神話を終わらす不正、気が付けばマツダに止めを刺され中国が乗り込んでくる。
ディーゼルの時はこんな感じ。
今、欧州勢は体力無いしなぁ。 -
中国に市場ごっそりとられてるのがな
移民といいEU は自爆したくてたまらないんだろうな -
欧州はまだEVに固執してたんだ
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どっちなんだよ
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行動計画には、EVの普及の遅れを踏まえ、乗用車などの二酸化炭素（CO2）の削減目標を緩和する方針も盛り込んだ。今年から各年ごとに排出量を基準値以下に抑えなければメーカーに罰金を科す従来の計画を修正し、2027年まで猶予期間を与える。3年間で達成できれば、罰金は科さない見通しだ。（共同）
ゴールポストずらしきた～
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まだEVやんのかよｗ
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>>19
今更やめられないという結論に至った -
中国のEV墓場を見ても環境のためにはEVがいいと思えるのか
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EU：EV推進、ウクライナ応援
USA：脱EV。脱ウクライナ -
EV普及はチャイナを中心としたレアメタル採掘で環境破壊を推進している
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EVは拙速
割に合わないものが売れるわけない
理念だけ先行して現実的な政策ができないなEUは補助金も無駄金に終わるよ
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CO2の規制緩和すんのか
環境活動化また暴れるぞ -
>>26
暴れるならウクライナいかせる法案作ればいい、戦場で存分に暴れてくれ -
顧客重視はどうした！？
まだ自己中してるのか
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日本ってEV化というかガソリン車やハイブリットに関しての達成目標ってどうだったんだっけ？達成できそ？
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もう無理だろ
主要メーカーはすでにEV縮小してガソリン車製造増やしてるのに今更意味がない -
災害時に役に立たないEVは禁止した方が良い
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超寒くても災害時でも役に立たないEVなんて
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ＥＵはいつもゴールを動かすよねｗ
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EVになるとドイツ車のプレミアムが大きく削がれるからな
ドイツ車EVはクソ高いボッタくりでしかなくなる -
>>1
バッテリーの形共通化しろよ
数種類にまで絞ればコスト減るだろ
あとバッテリーは負極にパルス電流流せばいくらでも再生可能なの利用していけよ
廃棄にするんじゃねえ -
文明人を気取って衰亡する馬鹿の集まり
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アメリカや日本、中国やインドが出来無い事をヨーロッパの人達が出来るとは思えない
ひたすら過去の栄光の上にあぐらかいてるイメージしか無いわ -
欧州さん（笑）
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大雑把に独、仏、伊、以外のEU各国は自動車が中国製でも全く構わないわけだからな
ドイツとフランスの為に中国車に高関税を課しますってのにも違和感あるだろうし
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