【辺野古転覆事故】橋下徹『むしろ（抗議船に乗せ）体験させることはよっぽど重要』

俺もそう思う

でも営業ってのは違くね？

営業船運営できるような金あんの？

営利活動で抗議してるってことになりませんか？

テレビの仕事が欲しい
そんなお気持ち表明

生徒に犯罪させてどうすんねん

黙ってればいいのに

抗議体験ツアーなら学生を乗せる必要性がまずないよね

税金とか公に出来ない金とかあったら事業登録やったら査察入るだろう
それに尖閣で領海侵犯しまくって漁船威嚇してる中国何とかするほうが重用　あれ放置してるの頭おかしい

不法行為を体験させるって、暴走族の車に同乗するのと変わらんわ

背景にあるのが反政府思想ではなあ

橋下氏の提言する基地体験遊覧の構想は、単なる平和学習の提案ではない。これは、基地という異質な存在を観光資源へと昇華させ、軍事的な緊張感を日常の風景へと埋没させるための巧妙な装置である。抗議のエネルギーを消費可能な「体験」へと変換することで、基地の存在意義を問い直す力そのものを無力化しようとする意図が潜んでいる。

なぜなら、安全が保障された観光ルートが確立されることで、人々は基地を「対立の象徴」ではなく「見学すべき対象」として認識し始めるからである。緑ナンバーの船が航行する日常が訪れれば、米軍基地はレジャーの一部として定着し、かつての占領や摩擦といった生々しい記憶は、洗練されたパッケージの中で塗り替えられていく。教育という大義名分のもとで、抗議活動を商業的な枠組みへと閉じ込め、基地の存在を不可避なものとして定着させる高度な戦略がここには隠されている。

これから、抗議活動の「事業化」を巡る新たな論戦が幕を開けるだろう。橋下氏の提言は、単に安全性を問うているのではなく、反対派に「責任ある運営」という重圧を課す巧妙な戦略だ。今後は、抗議船の免許取得に向けた動きと、それを規制の口実にする政府との間で、激しい駆け引きが展開されるに違いない。しかし、真の狙いは別のところにある。実は、この「体験」という言葉こそが、基地問題を観光資源として管理下に置くための罠なのだ。抗議の熱狂を、安全という名の檻に閉じ込め、国家がコントロール可能な「平和学習」へと昇華させ、反発の牙を抜こうとしているのである。

>>1
わかってないな
「法律を犯してでも抗議する」
という覚悟を示しているんだろ

>>28
根本はこれなのよね
法を犯してイナバの物置みたいに子供を乗せることが抗議になると思ってる

翻訳　「テレビの仕事もっとほしい」

>>29
こいつは岩屋と同じ類だと思うわ

高市政権は左派にとって息苦しい日本を作ろうとしてる
はっきり言ってやりすぎ

つまりちゃんと免許持ってればまだ右翼の街宣車に乗せることも推奨されるんだな

緑ナンバーだろうが、あえて抗議船の上から米軍基地を見る必要はないだろ。
どうせまた海保を振り切って侵入禁止区域に入ってくんだろうし。

>>1
サイコパス組織

サイコパス（精神病質者）は、他者への共感や罪悪感の欠如が特徴です。そのため、過去の言動に対して世間一般のような「強い後悔」を感じることは少ないとされています。

こいつが4ねばよかったのに

別に船乗せなくてもええやんｗ

この弁護崩れは船に乗らないと理解出来ないの？

ネトウヨも抗議船に乗れ
現実を見てこい

>>47
橋下が乗れば良いんじゃね