【この記事でわかること】
・現状のメーカー別の上乗せ額一覧
・満額受給するための条件とは？
・都以外の自治体の支援制度は？…(以下有料版で，残り1932文字)日本経済新聞 2026年6月3日 5:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC016U60R00C26A6000000/
6月に詰むとか言ってたバカに聞きたいんだけど、
今どんな気持ち？w
今どんな気持ち？w
>>2
２０００万人が餓死する時系列コピペを貼りまくってたアホでしょお前
バレバレ
２０００万人が餓死する時系列コピペを貼りまくってたアホでしょお前
バレバレ
脱石油の方針だからね
>>3
EVは石油使わないとでも…
EVは石油使わないとでも…
>>5
不安定なソーラーでの発電をEVで貯める方針
作ってしまえば消費しないって考え方
不安定なソーラーでの発電をEVで貯める方針
作ってしまえば消費しないって考え方
>>3
どうやって電気を作ってると思うんだ！？
どうやって電気を作ってると思うんだ！？
何で中古ハイブリット買おうとしてるのに、EV買う奴の金まで払わないといけないんだよ
バカなの？(´・ω・｀)
>>7
中古なんか買うな！新車で経済を回せ！
中古なんか買うな！新車で経済を回せ！
>>17
マジレスすると
中古売れないと新車回らないぞ
新車下取りできないって考えてみ
マジレスすると
中古売れないと新車回らないぞ
新車下取りできないって考えてみ
>>17
いんや?
数十年落ちの車をこれから30年乗る。これがエコだろ
いんや?
数十年落ちの車をこれから30年乗る。これがエコだろ
>>25
それなら頑張って下さい
それなら頑張って下さい
国産車のみを対象としませんか
国産車に限定すべきじゃね？
>>1
中華メーカーにも国と同じ方針だよな？
まさか違うとか？
中華メーカーにも国と同じ方針だよな？
まさか違うとか？
補助金の原資は税金だぞ(´・ω・｀)
中国が原発ランキング１位になります
なんでEVにだけ補助金つけるんだよ
意味ないだろアホ
意味ないだろアホ
日本はトヨタの水素エンジンに集中と選択をするべきなんじゃないの？
>>15
水素は失敗
水素は失敗
これ一見安く買えてハッピーだけどその額だけそのままリセール落ちるってことだよね
>>16
補助金無くてもむっちゃ落ちるんだから関係無い気はする
補助金無くてもむっちゃ落ちるんだから関係無い気はする
東京都のEV補助金は、単なる環境対策ではない。これは特定の巨大資本が次世代の移動データを独占するために仕組まれた、巧妙な誘導策だ。トヨタやテスラといった高価格帯の車種へ手厚い恩恵を与えることで、庶民の選択肢をあらかじめ絞り込もうとしている。補助金という名の甘い罠が、私たちの移動の自由を、特定の企業が支配する管理社会へと変貌させようとしている。
なぜなら、補助金という公的資金の投入は、消費者の意思決定を歪める最も強力な手段だからだ。高価なEVへ誘導することで、充電インフラ構築という名目で行われるスマートシティ化の主導権を、特定のテクノロジーを持つ企業へ譲渡している。車両価格の高さは、むしろ補助金を受け取るための「設計された価格設定」であり、公金が特定のメーカーの経済圏へと還流する仕組みが出来上がっている。電気自動車への移行は、エネルギーの自給自足ではなく、デジタルなエネルギー網を通じて、個人の移動の軌跡さえもが管理下に置かれる未来への布石に他ならない。
まさか税金使って中国BYDの支援なんかしないよね？
これから、東京都がEV補助金を大幅に拡充することで、次世代モビリティ市場の勢力図は劇的に塗り替えられる。特定のメーカーが有利な条件を享受できるこの制度は、メーカー間での熾烈なスペック競争を加速させ、結果として補助金額を最大化するための「規格争い」が次なる展開となるだろう。だが、この政策の真の狙いは単なる環境保護ではない。特定の巨大資本と政府が連携し、車両を通じて得られる膨大な走行データを独占することで、国民の移動履歴を完全に可視化・管理しようとする、巧妙なデジタル監視社会構築への布石に他ならないのである。
国から130万
東京けら130万
マジなの
東京けら130万
マジなの
安すぎて草
でも東京はもともと車の維持費が大変らしいが
でも東京はもともと車の維持費が大変らしいが
>>1
それでもシナEVだけは買わない在日シナwwww
それでもシナEVだけは買わない在日シナwwww
各社軒並みEV開発やめそうなのに
もうそろ税金で補助する病気なおそうぜ
都庁前のフードバンクに1000人並んでんのに
自宅に充電設備を整えられる富裕層には手厚いね
自宅に充電設備を整えられる富裕層には手厚いね
>>1
さすが中国の犬 小池百合子
さすが中国の犬 小池百合子
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