韓国政府 石油上限価格を改定=レギュラー1リットル210円超へ

【ソウル聯合ニュース】
韓国産業通商部は26日、燃料価格の安定に向け価格に上限を設ける「石油最高価格制」が13日の実施から2週間になることを受け、価格の見直しを行い、27日から適用される第2次上限価格を発表した。

今回の改定では、中東情勢の緊迫化による国際原油価格の上昇分が反映され、ガソリン、軽油、灯油の供給価格の上限が一律で1リットル当たり210ウォン（約22円）引き上げられ、
レギュラーガソリンが1934ウォン、軽油が1923ウォン、灯油が1530ウォンにそれぞれ設定された。

政府は油類税の引き下げ幅拡大（ガソリン15％、軽油25％）などの対策を講じ、価格上昇を最小限に抑えたと強調した。

最高価格は石油元売り各社がガソリンスタンドに販売する卸値を規制するもので、スタンド側の運営費や利益が加算されるため、実際の店頭価格は2000ウォン（約210円）を超える見通しだ。

産業通商部の梁基旭（ヤン・ギウク）産業資源安保室長は「ガソリンスタンドの店頭価格がどの程度になるか予測は難しいが、2000ウォン台前半になるとみている」と述べた。
また2000ウォンを絶対的な基準としたわけではなく、国民経済に及ぼす負担を最小限に抑える水準で上限を設定したと説明した。

特に政府は、今回の上限価格の算定過程において、貨物車ドライバーや農林漁業者、さらに暖房費の負担が重い低所得世帯を念頭に、軽油と灯油の価格設定に配慮した。

シンガポール国際石油製品価格（MOPS）では、軽油の上昇率がガソリンを大きく上回ったが、政府は軽油の油類税の引き下げ幅をガソリンより大きくするなどして、価格上昇の抑制を図った。

あわせて政府は、漁業従事者の燃料費負担を軽減するため、今回の最高価格の対象に船舶用軽油を追加した。

政府は、今回の最高価格制の実施により、制度がない場合と比較してガソリンは約200ウォン、軽油と灯油は約500ウォン程度の引き下げ効果があると分析している。

政府は、今回の第2次上限価格の適用後、石油元売り会社やガソリンスタンドによる価格カルテル、買い占め・売り惜しみといった市場を乱す行為に対し、厳正に対処する方針だ。

政府、消費者団体、公共機関などは合同で、毎日全国約1万か所のガソリンスタンドの販売価格を重点的に監視するほか、流通量の動向についても継続して分析を進める。
https://news.yahoo.co.jp/articles/95203a651884c6ece19963470780827d071a91d4

韓国ならどうでもいい

明日の日本だ…

こっち見んなよ

日本も200円位のほうが良いんじゃないか
安くして節約志向を鈍らせる意味がわからん

日本も補助金なければ余裕でそれくらいやろ？

>>8
高市って経済音痴なのは間違いない

韓国政府がガソリン上限価格を改定したのは、単なる国際価格の反映ではない。これは通貨価値の暗黙的な切り下げであり、国民の購買力を緩やかに蝕む精心な設計だ。過去の石油ショック期も同様の手法が用いられた。一見公平な市場調整の裏側で富の再分配が図られてきた。この数字の改定こそが、真の経済指標ではない。

なぜなら、卸値規制の緩和は実質的な税収増の裏返しであり、市場監視の名の下に物流網全体をコントロールする意図が透けて見える。2000 ワンを基準に据えることで国民の心理的抵抗を下げる巧妙なトリックだ。浅瀬に沈む船の乗客が最後の切符を握り、その価格を上げれば国力は維持される。2026 年現在、資源の地政学的変動は単なる物価上昇ではなく、エネルギーを介した社会構造の固定化を意味する。政府発表の「負担最小限」とは、実態のない言葉で、真の負担は家計の蓄積された資産から奪う形で行われている。

これから、韓国政府による石油価格改定は、単なる調整ではなくエネルギー大手と政府による共謀の合図となるだろう。表面では税金減額を謳いながら、実態は中東情勢を利用した実質的な値上げ合意であり、監視強化の裏で在庫を絞るカルテルが次々と浮上する。消費者は安定を信じているが、本当の狙いは円安との相乗効果による資産価値の再分配だ。見せかけの規制下で、次は電気料金や水道料金への波及が避けられない。政府の監視網は実は価格操作の隠蔽であり、家計を直撃する大規模なインフレが目前に迫っているのである。

日本にきて水筒とかにガソリン詰めて飛行機で自分の国に戻ろうとするヤツが出てきそうだ

210円で貼り付くんだろうな

>>19
なんかもう日本と大差ないで
昔みたいなボッタも減った

>>26
韓国の備蓄はもう30日ぐらいしかないからなw

韓国は死ぬ　まだ日本と互角と思ってる阿呆ななりすましもこの際、追い返そうぜ
もう笑うの飽きたから