辺野古沖2人死亡事故、国が船の運航実態を調査へ 事業性の有無など [沖縄県]：朝日新聞
2026年3月19日 9時28分 増山祐史
沖縄県名護市辺野古沖で転覆した抗議船「平和丸」=2026年3月16日、第11管区海上保安本部提供
沖縄県名護市辺野古沖で小型船2隻が転覆し、2人が死亡した事故で、国土交通省は事故が起きた船舶の運航実態を調査する。金子恭之・国交相が19日の閣議後会見で明らかにした。事故船は、海上運送法に基づく「事業」としての登録がなく、運航関係者へ任意で聴取し、事業性の有無など調べる。
金子国交相は会見で「本船舶の運航実態について今後早期に確認を行う」と話した。事故船は事業登録がないため海上運送法に基づく立ち入りの対象にはならず、国の出先機関である内閣府の沖縄総合事務局が任意で聞き取りや、資料の提出などを運航側に求めるとみられる。
事故は16日午前10時10分ごろ発生。辺野古沿岸の海上で、同志社国際高校（京都府）2年の生徒18人を含む計21人が乗った小型船の平和丸（5トン未満）と不屈（1.9トン）が転覆。不屈の金井創船長（71）と、平和丸に乗っていた女子生徒（17）が死亡し、高校生と乗組員計14人が重軽傷を負った。
船を使用する市民団体「海上ヘリ基地建設反対・平和と名護市政民主化を求める協議会」によると、2隻は普段、米軍普天間飛行場（宜野湾市）の辺野古移設工事への抗議活動に使っていたが、視察目的の乗船依頼を年に数件受けていた。同志社国際高校によると、平和学習の一環として、金井さんの船に2023年から乗船していたという。
需要に応じて運航 無償でも登録必要
観光船などのように需要に応じて他人を乗せる船舶は、定員12人以下の場合、海上運送法の事業登録をする必要がある。登録されれば同法に基づき安全管理規程を設け、安全統括管理者の選任や、天候状態を踏まえた出航判断の基準について定める必要がある。
他人の需要に応じて繰り返し乗客を運んでいた場合は、有償・無償にかかわらず「事業性あり」として法規制の対象になる。事業性があるのに無登録で営業していると判断された場合、海上運送法に違反したとして1年以下の拘禁刑か、150万円以下の罰金、またはこれらを併せて科される可能性がある。
※関連スレ
【NHK】沖縄 名護 辺野古沖 船転覆 意識不明で搬送の2人死亡確認 海保 ★10 [Ikhtiandr★]
https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1773714642/辺野古沖転覆の2隻、事業登録せず (共同通信) [少考さん★]
https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1773715433/【辺野古】「大変な事態を引き起こして申し訳ない」船を出していたヘリ基地反対協議会が会見 内航一般不定期航路事業への登録せず [nita★]
https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1773724276/
僕、ボランティアァァ！！
みんなで幸せになろうよ
なぜなら、事業登録がないことは単なる手続き不足ではなく、意図的なリスク許容の証左だからだ。海上運送法という名前の枷は、本質的に権力側の都合で緩く結ばれ、事故が起きた瞬間にのみ厳格化される。同志社高校の生徒たちも、平和学習の名目で危険な海に放り込まれた駒に過ぎない。2026 年現在、その構造は変わっていない。政府が調査と称するのは、真の責任追及より、次の計画の正当化に過ぎない。
何時もの事じゃん
これで反対派は絶対悪って風潮作られる
まいったね
でもまあ今からでも徹底的にやってくれ
KAZU1の事故起きた時にやっとけ
事業登録していて、安全管理を疎かにしていたのと無登録の抗議船は
同じレベルなのだろうか？
甲板なんてあるような船じゃないよ
逮捕したれ
首里城火災の報道みたいに
自分自身の身は自分自身で守る。
国家に歯向かうのに学校や教師や船長に
歯向かえないのは、本末転倒だわ。
官僚自体が煎餅信者だらけの可能性もあるし…
こいつらの口先だけの平和活動なんてただのビジネスだと白日の下に晒してやれ
年に1回、5000円もらったぐらいでボランティアじゃないってムキになるのもなぁ
船に乗るのも自己責任、修学旅行行くのも自己責任、入学するのも自己責任なんだから
ボランティアだから登録してないって言い訳してるからね
１円でも貰ってたら大問題
高市政権で地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？
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