【完全自動運転レベル】「ホンダ」自動運転、東京で実証実験開始　交通混雑地帯で初の「レベル４」

https://news.yahoo.co.jp/articles/36a4a5e8b38b6301a1ef19db95f2130baff0543c

自動運転のレベル区分

ホンダが東京都内で、特定地域内で無人運転が可能な自動運転車を公道で走らせる実証実験を始めることが8日、明らかになった。

年内に栃木県内の公道で実施するのに続き、都心でも実験に乗り出し、運転手のいない自動運転車の配車サービスを2020年代半ばに開始することを目指す。

実験車両は自動運転技術の区分で、特定の条件下でシステムが運転操作をすべて行う「レベル4」に相当する。
都内の公道でレベル4の実証実験を本格的に行うのは自動車大手でホンダが初めて。
タクシー大手とも連携し、自動運転の難易度が高い都心部の交通混雑地帯で実用化に向けた技術検証を行う。

ホンダ子会社で事業化に取り組むホンダモビリティソリューションズ（東京）の高見聡社長が時事通信の取材で明らかにした。

ホンダが目指す自動運転車の配車サービスは、前後6人掛け。高見氏によると、「バスとタクシーの中間」の位置付けとなる。
利用者がスマートフォンのアプリで配車を申し込むと、指定した時間・場所に車両が到着。
利用者を乗せて目的地まで自動で走行する。利用料金はタクシーより安くし、主に都心部でのサービス展開を念頭に置く。

車両は米ゼネラル・モーターズ（GM）などと共同で開発。
ホンダは昨年秋から栃木県芳賀町と宇都宮市で実証実験に着手し、自動運転に必須の高精度地図も部分的に完成させた。年内に公道での走行を始める予定だ。

都内で行う実験では、帝都自動車交通、国際自動車のタクシー大手2社とも連携し、安全性に加え、サービスが事業として成り立つかも検証していく。

事故が起きても因果関係は不明になります

事故ったらホンダが金払ってくれるんか

都会の飛び出しとかそういうの対応できるとは思えんわ
高速道路なら可能だとしても
時速30kmとか耐えられるかって話

>>4
そうだな
マップ作りやすくて道路の線形が変わりにくい高速道路なら可能だが
横からガキ老人の飛び出しや自動運転車どうしの出会い頭はどちらが先に動くのか等
不確定要素満載の一般道は不可能に近い

>>19
横からガキが飛び出しましたってのは予測でカバーはできても赤信号無視して飛び出しましたってのは車側が悪いってのには最近だとなりにくいよ。
昔みたいに赤信号無視したバイク撥ね飛ばしてもバイクが悪いになってたり、飛び出し自体も悪質であれば飛び出した人が悪くなってる。
よくある車の影からでてきましたってのは予測の範囲で対応可能。

>>4
スケボーみたいなヤツに腹ばいで乗って
人間魚雷ばりに突っ込んできた子供とか
自動運転なら避けられたのかな

自動運転がいい奴は公共の交通機関使えばいいのに

事故ったらどうすんの

>>7
保険対応になるんだろうよ。死人が出るなら一旦中止になって開発見直しながら再度実験で。
そもそも交通ルール関連で違反者側の責任により死者がでたってなると、自動運転が悪い話にならんだろうし。
この違反者ってのは、赤信号なのに飛び出して来たりする人の話ね。

>>21
そにあたりは実証実験としてホンダ社員が赤信号や見通しの悪いところで飛び出したりみたりして試したらいいのにね

ホンダsensingとかゆーのついてるけど
一般道の外側線の読み取りは
プリウスとかのが反応いいぞw
あと、むやみやたらにカーブの時の対向車に反応してハンドル揺らしたりするな

ゆくゆくは完全自動運転が可能になって、楽チンになるなと思うでしょ？
でもその機能はサブスクになるからね。
ナビもサブスクになるよ。

時事通信なんかにホントのことを喋るわけない。

レベルбなったら目的地入力しなくても連れてってくれんだな

自動運転で事故起こした時の責任区分を法律整備しないと今後トラブルになるのは目に見えとる

ホンダセンシングって信頼性どうなのよ。
自動運転系の技術はトヨタの方が上そう。

>>15
国産ならスバルがトップ

児童でも運転できる時代が来るのか！

事故誘発させたら笑う

田舎でやって無人コミュニティバスとかの実用化してやれよ。

事故起こしておいて何もしてないのに車が勝手に！って言い訳があちこちで聞こえるようになるW

レベル4って横断歩道の前で主婦が井戸端会議してたらどうなるの？
永久に止まったまま？

>>27
ゆっくり優しく轢く

滋賀のプリンスホテル行きの
自動運転バスが走ってたが
なんかにぶつかって運航やめおったわ

これだけが日本の希望
本当に頑張ってほしい
官は邪魔せず全力サポートしてほしい