JR四国は7日、2024年度の線区別収支を公表した。岡山県と香川県を結ぶ本四備讃線（瀬戸大橋線、児島―宇多津）以外の17線区で赤字だった。赤字総額は、23年度比2億円増の138億円。運賃の値上げなどで旅客運輸収入は増加したが、設備投資の影響が出た。
全文はソースで 最終更新:11/7(金) 17:16
https://news.yahoo.co.jp/articles/6941dd811044b4e616ba6ab120cf9b8d0afadd9e
予讃線が赤字な時点でかなり厳しいな
JR北海道とJR四国は
どれだけ赤字になろうと税金で補填される
どれだけ赤字になろうと税金で補填される
だって「株主」が日本国だから
鉄道要らなくない？
四国入国税取れよ
最近調べたら高徳線の普通は殆ど越境しない
これじゃ観光にならないだろ…
これじゃ観光にならないだろ…
>>6
観光するものがないから
観光するものがないから
四国は正直いらんだろ
観光客もバスかレンタカーで
観光客もバスかレンタカーで
道路を作りまくってるわけだし 全線廃止JR四国清算でOK
四国を統一して独立国家にしよう
>>10
首都は何処にしましょかね
首都は何処にしましょかね
>>10
残念、徳島は関西広域だから四国じゃないんだわ
自称だけど…
残念、徳島は関西広域だから四国じゃないんだわ
自称だけど…
>>10
四国 民主主義人民共和国か
四国 民主主義人民共和国か
瀬戸大橋線だけをJR西日本に無償譲渡して、JR四国は解散しなさい
JR四国には1025億円
JR北海道には1092億円
国の補助金で空気を運んでます
四国と北海道だけはどんな優秀な経営者でも黒字には出来ない
>>14
たぶん出来るよ
同じく香川本社の私鉄ことでんは一度潰れて再生したから
jr四国は崖っぷち経営で国から小言を言われながら金を引っ張る作戦
たぶん出来るよ
同じく香川本社の私鉄ことでんは一度潰れて再生したから
jr四国は崖っぷち経営で国から小言を言われながら金を引っ張る作戦
キホン 自家用車かレンタカーで
需要があるとこだけバスとタクシー＋レンタサイクル
需要があるとこだけバスとタクシー＋レンタサイクル
山ばっかだよな四国は
どこも平地が少ない
そりゃ平家も逃げ込むわ
どこも平地が少ない
そりゃ平家も逃げ込むわ
四国特例で高校生にも普通免許を出せばいい
徳島は大阪の植民地に、
香川は岡山、愛媛は広島の植民地にして、
高知以外解散で
香川は岡山、愛媛は広島の植民地にして、
高知以外解散で
住民の多数が鉄道イラナイから赤字なんでしょ
鉄ヲタ石破首相＋鉄ヲタ斉藤国交相（＋公明）
鉄ヲタコンビで鉄道予算に甘々だったけど
高市内閣ではどうなるかな
数年前に乗ったけど無人駅で切符買ったのに列車内に整理券発券器があり戸惑ったわ
切符いらんやん…
切符いらんやん…
JR四国「新幹線！新幹線さえあればー！（チラ」
>>25
この後いつもの新幹線が出るんだよな
この後いつもの新幹線が出るんだよな
>>25
大阪-福岡をリニアで通すなら関空ー徳島ー愛媛ー大分がいいんだけどな
大阪-福岡をリニアで通すなら関空ー徳島ー愛媛ー大分がいいんだけどな
補修とか点検を中抜きして下請けにを繰り返してそうやな
>>27
四国に下請けがあるとでも？
四国に下請けがあるとでも？
アメリカに払う80兆円がまんまこれに使われてたらなあ
やれやれ
やれやれ
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