【JR東日本】乗客平均2000人を下回る36路線71区間を公表 2024年度、赤字合計790億円前年度比33億円悪化

1 : 2025/10/27(月) 20:22:10.97 ID:Xvst9uEJ9

JR東日本は27日、利用者が少ない地方路線の2024年度の収支を公表した。開示対象とした36路線71区間の全てで赤字で、赤字額は計790億円。2023年度の開示対象72区間、計757億円の赤字に比べ、約33億円悪化した。対象が1区間減ったのに赤字が増えており、担当幹部は「コロナ禍で不要不急の修繕を先送りした分を、業績が少し戻ってきたので実施しており、線路などの維持費が増えている」と話した。

赤字額が最大なのは羽越線の村上—鶴岡間で、55億1400万円。営業キロが80キロと長く貨物列車も通るため、線路の強度を強くする必要があり、費用がかさむという。…(以下有料版で，残り 277文字)

東京新聞　2025年10月27日 19時53分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/445302

2 : 2025/10/27(月) 20:25:26.08 ID:jaJFrLdc0

どうせ田舎の人は車持ってるし廃線で良いだろ

6 : 2025/10/27(月) 20:27:38.10 ID:tGchkgpa0

>>2
田舎の路線は高校生とかの為にあるんだよ

14 : 2025/10/27(月) 20:29:52.54 ID:sOzgEyle0

>>2
貨物需要でコストケチれない
って書いてある路線もあんだろ

3 : 2025/10/27(月) 20:25:35.10 ID:qipZsjKE0

ボロ儲けの路線はどこですか

4 : 2025/10/27(月) 20:25:42.35 ID:+Pup248S0

はあ？
黒字経営だろ？
それくらい負担しろ

と地方の首長が言う

5 : 2025/10/27(月) 20:26:35.28 ID:LII8aX0T0

貨物が通るならJRFから徴収した使用料で補強したれよ

8 : 2025/10/27(月) 20:28:06.67 ID:/qvDoxJQ0

災害で運休して直さずに放置してるからだよ

9 : 2025/10/27(月) 20:29:09.26 ID:teZRvzny0

まぁ関東なら八高線
乗ったことすらない

23 : 2025/10/27(月) 20:34:58.94 ID:LpE+FU2j0

>>9
八王子まで出るのに便利だからよく使う

10 : 2025/10/27(月) 20:29:11.62 ID:PjbFB9Wm0

>>担当幹部は「コロナ禍で不要不急の修繕を先送りした分を、業績が少し戻ってきたので実施しており、線路などの維持費が増えている」と話した。

自業自得では
最近のお粗末っぷりも含めて

11 : 2025/10/27(月) 20:29:30.59 ID:pmqXv9ry0

民営化したんだから諦めろ

12 : 2025/10/27(月) 20:29:32.15 ID:ZBM4ZF9S0

>>1
国鉄民営化なんてアホなことやったせいで、
儲かる路線の利益は株主に吸い取られて、
儲からない路線は税金で補填されて、挙句の果ては廃線にされて、
日本の国益が損なわれましたとさw

13 : 2025/10/27(月) 20:29:37.34 ID:OB88o3Jd0

山野線の運賃を10倍にして東北に還元しろ

20 : 2025/10/27(月) 20:32:39.27 ID:teZRvzny0

>>13
山野線ってなんや

31 : 2025/10/27(月) 20:38:37.46 ID:8c9hKAIq0

>>20
手抜きしたんだろ

33 : 2025/10/27(月) 20:40:22.48 ID:qlnsd5MZ0

>>31
ワロス

16 : 2025/10/27(月) 20:30:54.05 ID:IJyn13T50

運賃値上げするんだから
廃止なんかするなよ

17 : 2025/10/27(月) 20:31:30.24 ID:39S2gJMj0

来春には首都圏（電車特定区間）は大幅な値上げ

都会で値上げして地方ローカル路線を維持します

18 : 2025/10/27(月) 20:31:44.82 ID:833/1XWm0

田舎は見捨てよう
どうせ平均年齢も60歳とかだ

19 : 2025/10/27(月) 20:32:13.49 ID:Ordw+97e0

青春18きっぷを連続化したから、僻地の路線の終点とかまでいっちゃうと5日で往復できなくなるから、見かけ上の乗客も減ってそう

22 : 2025/10/27(月) 20:34:24.68 ID:tuIgEBw+0

特定の区間だけ取り挙げネチネチと収益ばかり言ってくる

24 : 2025/10/27(月) 20:35:22.90 ID:9KFT636d0

>>1
ガソリンが安ければ安いほど自家用車の利用が増え、地方の公共交通機関（バス、鉄道）は採算が取れなくなる

ガソリン減税に賛成してるやつは地方のインフラをお前らが衰退させる国賊だ

28 : 2025/10/27(月) 20:36:38.68 ID:tGchkgpa0

>>24
ガソリンが上がったところで田舎に路線が増える保証ないんだが？

39 : 2025/10/27(月) 20:42:19.87 ID:9KFT636d0

>>28
ガソリンが高ければ、採算取れなくて消える路線は減る
鉄道は一度廃止したら復活は難しいが、バスは復活する路線も出てくるだろう

逆に暫定税率を廃止したら、地方路線の廃止は間違いなく加速する

25 : 2025/10/27(月) 20:35:23.34 ID:ZXXsST6A0

乗りもしないくせに廃止が決まると「寂しい」とか言い始める

26 : 2025/10/27(月) 20:35:42.49 ID:aQqtfBLa0

公表区間は全て即時廃止すべき！

29 : 2025/10/27(月) 20:37:31.54 ID:39S2gJMj0

陸羽東線＝輸送密度なんと31！ですが大雨災害から復旧させます

陸羽西線＝バス代行で問題ない路線ですが鉄道復旧させます

山田線＝秋には空転を理由に１ヶ月間も計画運休しますが鉄道として維持します

30 : 2025/10/27(月) 20:38:10.85 ID:53lXYRaE0

山手線が助ける

32 : 2025/10/27(月) 20:38:45.99 ID:QLyNPAgR0

早く廃止してバスにしろよ

35 : 2025/10/27(月) 20:40:46.09 ID:5zOK3Fn50

ド田舎の駅は廃線、廃止した方がいい。
その地域に住むインフラ整備も無駄。
人手がいくらあっても足りん。
1万人以下の市町村も統廃合しろよ無駄なんだから。

36 : 2025/10/27(月) 20:40:51.34 ID:QlAxYVi80

羽越線は値上げしたり運休したりすると
北海道から関西以西向けの貨物にもろに響くからな

37 : 2025/10/27(月) 20:41:38.45 ID:GQweMeRH0

バスもいらんヒッチハイク

38 : 2025/10/27(月) 20:42:14.82 ID:WGd8l8Ga0

コロナ後は稼げる山手線や中央線の旅客も1割程度減ってるから
都市部の利益で地方路線の維持はもはや限界だよ

40 : 2025/10/27(月) 20:42:43.23 ID:0O3dOk1t0

自動運転を前倒しで導入するしかない

41 : 2025/10/27(月) 20:43:26.80 ID:7UG3GNrM0

>赤字額が最大なのは羽越線の村上—鶴岡間

まあ村上鶴岡間ってちっこい集落がちょこちょこある程度だしな。
県またぎで通しで通う学生も少ないだろうし