【完敗の理由】 インド空軍、パキスタンに惨敗した真因は「旧ソ連戦術への固執」だった

パキスタン空軍、戦闘開始前に先制出撃し高度と速度で優位を確保

5月7日、カシミール上空でインドとパキスタン空軍が6年ぶりに展開した空中戦は、パキスタンの完勝に終わった。
パキスタンはラファール、Su-30MKI、ミラージュ2000を1機ずつ実際に撃墜し戦果を証明したが、インドはパキスタン機撃墜の証拠を
示せなかった。

戦力面ではインドが4.5世代以上の戦闘機約430機を保有し、パキスタン（約270機）を上回る。当日の投入機数もインド約80機、
パキスタン約40機と2倍の差があったが、勝敗を分けたのは「数」ではなく、戦術・情報・基地運用だった。

パキスタンはインド戦闘機の通信をリアルタイムで傍受し、離陸時刻と経路を事前に把握。J-10CE・F-16C編隊をLOC（実効支配線）
後方の高高度に配置し、戦闘空中哨戒（CAP）を展開した。速度と高度を先に確保したパキスタン機は、上昇中のインドの
ラファール・Su-30MKI・MiG-29を見下ろす形で交戦した。

高度・速度の優位はエネルギー優位に直結する。パキスタン機はPL-15E（射程145km以上）とAIM-120C-5（100km以上）の空対空ミサイルで
先制攻撃を可能にし、インド機は上昇・加速でエネルギーを消耗しながら対応を迫られた。ラファールのRBE-2AAレーダー探知距離
（208km）、Meteorミサイル射程（300km）も低高度の障害により威力を発揮できなかった。一方、J-10CEのKLJ-10A（200km）とF-16の
APG-68(V)9（110km）は十分な効果を発揮した。

敗因のもう一つは基地配置にあった。インド第17飛行隊のラファールは本来アンバラ空軍基地（LOCから230km）に配備されるはずだった
が、緊張激化により最前線のバティンダ空軍基地（LOCから74km）に移動していた。撃墜されたラファールBS-001は、離陸直後の
急上昇段階でミサイル攻撃を受けた。最新鋭戦闘機を旧型MiG-21の運用方式で使用した結果、被害を被ったといえる。
インドはラファールの「スペクトラ」電子戦システムと優れたレーダーを過信したが、不十分な戦術は装備の性能を相殺してしまった。

戦闘の余波は防衛産業市場にも波及した。ダッソー・アビアシオン社の株価は交戦直後、330ユーロ（約5万4,077円）から299ユーロ
（約4万8,997円）へと10％以上急落し、ようやく300ユーロ台を回復した。ラファール80機の導入を決めていたUAEは、契約数量の半減
を検討しており、交戦結果を詳細に分析中だ。

UAEが代替機として注目しているのが韓国のKF-21だ。KF-21は当初から第5世代への拡張を視野に入れた設計で、レーダー反射断面積が
小さく、内部兵装庫を予定するブロック3型はステルス性能まで進化可能だ。韓国は技術移転と共同開発にも積極的で、
UAEの「オイルマネー」が加われば両国にとってウィンウィン（win-win）になるとの見方が出ている。

カシミールの空で繰り広げられた一度の空中戦が、フランス製戦闘機の地位を揺るがし、韓国の次世代戦闘機に新たな飛躍の機会を
もたらしている。

有馬侑之介
江南タイムズ　2025年05月29日
https://www.kangnamtimes.com/ja/report/article/506772/

「敗因は化石みてえなソ連機式運用術でした」

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