「車両サイズが大きい」「燃費が悪い」「安全基準が国連基準では無い」“売れないアメリカ車” その理由は？

【前略】

アメリカの自動車ブランドの販売台数が日本で少ない理由について、自動車産業に詳しい伊藤忠総研の深尾三四郎エグゼクティブ・フェローは「車両のサイズが大きく、日本の道路事情に合っていない。燃費が悪いのも大きな要因で日本市場でよく売れているハイブリッド車が少ない」と指摘しています。

日本市場のニーズに合う車が少ない背景については、「人口減少社会である日本市場は長期的に見ても縮小市場なので、日本市場を狙って車を作るという発想がもともとないのではないか」と話しています。

また、アメリカ側が車の安全基準の違いなどをめぐる日本の対応を「非関税障壁」だと主張していることについては「日本の安全基準は国連のルールに基づいている。ヨーロッパも同じような基準でアメリカと違うだけだ」としたうえで、「安全基準などで日本が譲歩したとしてもアメリカ車が日本に入ってきて売れるかと言えば、大きな疑問だ」と話しています。

一方で、日米交渉で政府が取るべき対応については、「トランプ大統領は実績を作らないといけない立場なので、花を持たせる必要がある。例えば、アメリカのEV＝電気自動車を公用車として購入し、数千とか数万台輸入するという話をすれば、交渉の切り札になり得る」として、アメリカ側から見て目に見える形の成果を見せることが重要だと指摘しました。

NHK 2025年4月23日 23時03分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250423/k10014787671000.html

燃費が悪いイメージしかない

税金が高い、だから軽自動車と同じにしようアメ車だけ

田舎道は狭いからでかいアメ車は無理
都会でも幹線以外は狭いからアメ車は無理
コンパクトカー作れば売れるよ

>>5
アメリカ人はデブだから無理
日本人が太れ

燃費と価格とアフター

乗ってるやつはバカにしか見えない

アメリカ車だけ安全基準全部免除して「安全基準免除車」というステッカーを貼るようにすればいい
絶対売れないからw

>>10
俺が見る限りアメ車は皆無だわ
外車はBMが多く、ベンツ、アルファロメオが並ぶ
国産軽に乗る医者すらいる

>>11
自動車やバイク、もっというと自転車もだけど、これらは「買って終わり」じゃないからどうだろう？
購入後に長い間使うとして、メンテしなきゃいけないから、ディーラーが近くになきゃ話にならんし、
メンテ費用が高けりゃ手を出さない人が多いのは当然じゃない？

>>26
MTBならアメ車だよ

売る気ないのに売れないってお題がおかしいのよ

スバル360のサイズを見習え！

逆にアメ車が売れてる国ってあるのか？

>>16
売れてるというか走ってる率が一番高いのは多分キューバ？w
アメ車黄金時代のまま時間が止まってるからなw

軽トラ売り込むぞ!

トヨタがアメリカでカローラ作って、逆輸入すればいいだけ。
それが出来ないのは、単純にコストが問題。

アストロ乗ってたけど故障したとき時間も金も掛かっててアメ車に懲りた

日本で売る努力もしないで買えとか頭おかしい
iPhoneは売れてんだから
売れる車作れば買うだろ

左ハンドル

あの無駄なデカさが致命的なんだよね
車は一応は通れる狭い幅の道だとまあダメ
機械式の立体駐車場にはほぼ入れない
平場のコインパーキングも場所によってはスペース空いてても駐車するにはちょっと厳しいケースが多々ある

アメ車でほしいと思う車がない。
知り合いがカマロとか言う車を乗っているけど、取り回しが悪すぎ。
買い物にも行けない。

そもそも売ってねえじゃん
売ってないものをどうやって買うんだよ？

らくちんキャバリエ♪

中国のBYDとかは日本向けにHVとか軽のBEV出す予定とか
日本市場に合わせて努力してるよね
アメ車はオマエラ買え！って姿勢だもんな

>>35
バスも日本市場向けの作ってるしな
日野ポンチョみたいなやつ

日本でトヨタ並みにディーラー無いしどこで売ってるかわからない
ヒュンダイもＢＹＤも同じ
売れないじゃなくて売ってないが正しい

>>36
佐賀だけどBYDは去年正規ディーラー出来たよ

車の性能しかりディーラー網もないし売ろうとする気がまずないじゃないか

販売店もないのに

アメ車トラックだと前が出っ張り過ぎ
これまた日本の交通事情や倉庫の駐車場に着けるには無理がある
日本には前がほとんど垂直のああいうトラックじゃないとね

デザイン的に人気なものはあると思うけど
問題改善されない限り手出しづらい感じ

「理由なんてどうでもいいんだよ！ゴチャゴチャ言ってないでアメ車を買え」

右ハンドル車は多いの？

>>1
高い

安全基準の違いだけど、日本の軽自動車がアメリカの安全基準満たしてないんだが
日本だけの基準で軽自動車売ってるのが問題視されてるのに、違う事言って誤魔化してるだろ

>>48
基準が甘い軽自動車出したいなら出してどうぞ

フルサイズが日本の道路事情に
合ってるはずがない
ミドルサイズでも相当デカい

車両デカくて燃費の悪いアルファードは売れているのになぜなんだ！

高いから
1台80万円ならみんな喜んで買う

礼を尽くす会社、礼を尽くす車と言うキャッチフレーズでアメ車売ったけど売れずに会社ごと無くたった例が有るからねー

ラングラーやレネゲードはそこそこ見かけるからアメ車としての個性が有る車なら売れると思うよ
日本車と同じようなアメ車なら日本車買うわな

フォードのブロンコなら輸入して500万程度ならそこそこ売れそう

そもそも、アメ車を普通のスーパーで駐車すると、ドアが開かないだろｗ
郵便局の駐車場幅なんか軽バンサイズだから、隣の車に接触するわ。

ドアの中から食べかけのハンバーガーが出てきたとか言うからなあ

>>1
公用に耐えうるEV車ってあるの？
テスラとかナビゴミだよ？

アメ車の魅力なんて左ハンドルでアホみたいにデカくて脱炭素クソくらえな燃費しかないんだから
それをなんとかしたところでじゃあ日本車ドイツ車買いますってなるだけだよな

本気で売りたかったら日本の道路を爆撃で更地にしてタダでガソリン売ってくれや

言ってることは十分分かるがなんとかして！
ということなんでしょう

しょうがないにゃあ
トマホークに積む核弾頭買ってあげょ

ミニバンのサイズでミニってことでしょ？

維持費も問題
車検も高そう

>>1
ネトウヨが買わないからハンニチ！！

良いところがほぼない

まずはインチ、マイルやめろ

公用車を数千数万購入って、車両サイズが大きい燃費が悪い安全基準がゆるいって分かってるモノを
日本国民が購入してOKと許すと思ってんのか？
確実に全国の市民団体が訴えて裁判沙汰になるしかない
>>1の人はだいぶ頭悪いね

国際基準ガン無視でてめぇらの勝手なガバガバ基準で作って売りつけたいから非関税障壁だって騒ぐのなんて
何十年も前からアメカスだけだよなぁｗ

売らんかなと必死な中華なんかに比べてアメリカのメーカーは日本の代理店が独自に頑張ってるところや古くから日本法人があるようなところを別にすると日本で売ろうという意欲が薄いというか全くない感じだからな
あれでは輸出が伸びないのは当たり前だわ

>>86
車じゃなくてアパレルやら電子機器、雑貨などの一般論な

テスラですら「アメリカ製の電気自動車」っていうダマシ要素なきゃ全く売れてないと思うわ
あの便器みたいなデザインなんなん？

オートラマ復活させろよ
後はキャデラックがF1で勝ちまくったら人気出るかも

日本で売れるのは安くて手に入れやすくメンテも容易な商品だからそーゆー車を作って宣伝して日本メーカー駆逐に走るくらいの本気が必要だわよ

とにかくバカでっかいクルマが好きって人には良いかなって感じ

例えばアメリカが日本向けに燃費のいい軽サイズの車を作ったところで売れないでしょ
それで売れれば中国車や韓国車も日本で売れてるよ

アメ車乗りのイメージが悪い
ハーレーとか好きそう
イキってるオッサン臭しかしない

そもそもアメ車のディーラーどこにあるの？

道が狭い駐車場が狭い都会では無理ですわ