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日産EV、送配電網に電気供給 再エネ活用、26年英国から ｜ 共同通信
https://nordot.app/12171317509265660152024/10/11
Published 2024/10/11 00:27 (JST)日産自動車のEVから送配電網に電気を送るデモ＝10日、英南部クランフィールド（共同）
【クランフィールド共同】日産自動車は10日、電気自動車（EV）に蓄えた電気を送配電網に流すことができる技術を実用化すると発表した。EVを蓄電池として活用する試みで、（略）
※全文はソースで。
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反ガソリンのデモ活動か
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車のバッテリーがスグにヘタりそう
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普通に走ってるだけでどんどんバッテリーが死んでくのにこんなことして消耗加速させてどうすんの
火力使い捨てで電気作ったほうがあんなバッテリのゴミの山築くより環境に優しいだろ -
さすがEV
意識高いっスね～ｗ -
2000年を境に世の中おかしくなったよなぁ
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車の意義は？
移動できるバッテリーの塊か -
>>1
>EVを蓄電池として活用する試みで、利用者は売電収入を見込める。いやいや充電したものをEV経由で売電するなら
直接ソーラーとかから売電すればいいだけだろw -
お前らに売ったものを半額で買い取ってやろう
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いざ乗ろうとしたら全然充電されてないってなりそうだな
てかEVからEVに電力移動するだけで結局送電ロスが多くなるような・・・
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どんどん頭が悪くなる
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わけがわからないよ
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V2H機能を車両側に装備するって意味か？
現状だと 50万円ぐらいの変換装置が家側に必要だわな -
欧州が梯子はずしたとたんホンダと日産が俄然やる気を見せてきた
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開発資金ジャブジャブ持ってるトヨタのやる事しか信用しません
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いや走るので精一杯で余らないだろ
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どんな時に使うん？
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EVゴミって結論出てるだろ
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日産、斜陽じゃん。日産のイベントにいつもいるのがガースーと進次郎っていわれてるけどw
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>>21
日産は神奈川国の国策企業だからな -
日産ホンダは完全に進むレール間違ってんだが修正利くのか？ｗ
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車の蓄電池を家庭に供給できるってアプローチ自体は良いと思う
共用すれば一家に必要な巨大蓄電池が1個で済むからねPHEVならなお良し、災害時に車が発電機になる
送電網が死んでてもガソリンだけ供給できればイケる -
>>24
いやこれ自分家で使うじゃなくよそに売るって話だから -
昼間に充電して夜使うんだろうけど昼間に充電出来るんだろうか
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リーフの中古を買って家庭用蓄電池として使う人もいるみたいだね
土地が余っている田舎だったら、それもまた選択肢の一つ -
ハイブリッドで1500Wの電気作れるんだからいざというときはそれで最低限使うものだけ動かせばいい
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こんなしょうもない実験してるよりチャデモの出力上げる努力したほうがいいぞ
もう負けてて取り返しつかない状態なんだろうけど -
送電線に戻す?
66,000Vとかだぜ 怖～ -
これ以上、送電網を混乱させる事はやめろ。
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