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島根県の丸山達也知事は共同通信のインタビューに応じ、島根県内などを走る木次線の利用者が特に低迷している区間のあり方を協議したいとするＪＲ西日本に対して「受け継いだ路線を維持していくのが社会的な約束だ」と廃線を検討する動きをけん制した。一方、経団連の税制改正に関する提言で消費税引き上げに言及したことには「少子化を悪化させかねない。世も末だ」と反発した。（共同通信＝白神直弥）
▽私鉄とは違う
１９８７年の日本国有鉄道（国鉄）の分割民営化を受けて、９８年に旧国鉄の債務２４兆円が国の一般会計に承継された。
丸山氏は「国民に借金を減らしてもらって民営化した」のを踏まえると、ＪＲ西日本などの路線存廃を「私鉄と同じように単純な経営問題と考えるのはおかしい」と指摘した。
ＪＲ西日本は今年５月、木次線のうち１キロ当たりの１日平均乗客数（輸送密度）が２０２３年度に７２人と低迷している出雲横田（島根県奥出雲町）―備後落合（広島県庄原市）間の２９・６キロのあり方を沿線自治体と議論したいと表明した。丸山氏は議論では廃線を前提としないという「受け止めで対応を検討する」と強調した。
全文はソースで 最終更新:9/22(日) 10:32
https://news.yahoo.co.jp/articles/78c98ca2e35393dcb17ae8998d93096b3498c071 -
大量輸送機関の意味や役割りを全く理解してない知事
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誰かに肩代わりさせるのが当然の社会は崩壊する
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>>3
いつかこうなるという予想図も描けないほど想像力が枯渇してた連中が牛耳ってきてたんだろうな本当にこういう話が今とは比較にならないレベルで今後激増だろうね
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地元民が乗れば解決するだろ
どこへ行くにもマイカー移動で年に1度も乗らないで、前回乗ったのは30年近く前とかいう連中に限って、「廃止されると困る！！絶対反対！！」などとほざくからな -
北海道は地方路線のJRは皆無だ
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そうだ、国鉄にしよう！
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撮り鉄はクズ
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三江線に乗ってみたかったな
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おろち号廃止されてこの区間はいよいよ終わった
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こども家庭庁を潰したらJR存続の予算できるだろ。
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その分、道路網整備に回せばいいんじゃね？
鉄路から道路へと社会が変化したんだし -
都道府県廃止して道州制にした方がいいな
それぞれの県が自分の県の利益だけ考えて競い合うのは結局日本全体にマイナス -
島根県知事も山陰本線やらローカル線に乗車したのはいつだよ？
使っても出張用の特急だろ -
誰も乗らない実物大の鉄道模型は自腹で維持してください。
そもそも地方では鉄道は恥ずかしくていい大人が乗るものじゃないんだろ？ -
>>14
県庁にNゲージ寄進すれば解決するのかもなw -
基本クルマで住民がまず使わないじゃない
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バスに置き換えるとした場合、
そのバスが通る道路を整備するのは自治体だから
実質自治体への費用押し付けになるんよな廃止鉄道の並行道路の整備費用を一部JRに負担させるってのは落とし所になるんかなぁ
自動車重量税との整合性取れなくなっちゃうかな -
>>16
そんなの株主が納得するわけないだろ -
数少ない健常知事
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必要としている側(自治体)がやればいいだけの話。
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自治体じゃできない
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>>20
ならどこも誰もできないなw
廃止待ったなしじゃん -
三セクでも上下分離でもお好きなのをどうぞ
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地元の国会議員は石破だっけ？
石破に頼めよいつも偉そうに痴呆創成とか抜かしてるんだから -
>>23
亀井亜紀子だろ -
>>23
石破は鳥取だわ、ボケ。 -
こういう地域こそライドシェアを促進すべきなんだよ
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>>24
自分で車を持つのがステータス(wの地域には不要 -
>>24
バスへの置換もだけどそういうのは応急処置でしかなく根本的な解決にはならんのよ
で、根本的な原因は過疎化による人口減少だから知事がどうにかせにゃならん問題なの -
そもそも人口少ない島根じゃ乗る人いないでしょ無理よ
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>>25
少ないのに道路は都会より立派打からな -
この人が総理大臣になれよ
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>>1
地方は「居住区域」を指定して、限界集落へのサービスを打ち切れよ。もう、人口減少社会なんだから、サービス提供区域を絞らないとコストが嵩むだろ。
日本は頭使って効率よく税金を使えよ。 -
ナマポみたいになりたくないから無駄をなくそうとしているだけなのに。
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あれだけ高規格道路作った知事が言うなよ
鉄道よさようならで車社会にしようとしたのは
どなたですか？
JR西日本は立派な民間企業です
廃線反対するなら島根県が引き取れや -
そんなに鉄道に誘導させたいなら
全て道路を有料化すれば -
これは正論
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結局さ、移民を受け入れるか、インフラの縮小廃止の二択だと思うよ
移民は嫌、インフラは維持しろって無理 -
まあ車のほうが便利だし電車は学生と年寄りしか利用してないしな
テクノロジーの発展が日本は遅れてるがもうすぐ完全自動運転のイノベーションが起こると地方で電車は要らなくなる -
国は株式上場する時に上場益で儲かったはず
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県庁を備後落合駅前にひっこせばいいじゃん
車通勤不可にしてさ
ＪＲに出費を要請するなら、こっちも何か痛みを感じないとさ -
>>39
岡山県内に島根県庁を建てるとは凄い案だな -
>>41
広島だけどな
まぁ島根県庁が広島にあるのは道州制を見据えたいい案だ思うｗ -
>>44
ああ広島だったか。こっぱづかしいｗ -
>>41
岡山県庁出張所も兼ねて集客せんと
島根だけで人を集めるのは困難 -
補助金漬けで地方自体が自立心を失ってしまった
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完全自動運転まであと10年かからない
そうなると地方の交通インフラは劇的な改善をする -
>>42
とは言え、無尽蔵な道路整備はできないので、人が住むところを中心にした幹線道路の整備を中心として、非居住エリアの道路には金をかけないようにしていかないと。 -
借金だらけでもボーナスまで満額でる奴らはのほほんとしていいですな。
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50年前は大活躍だった木次線。
その頃は、社会的使命が大きかった。道路ができた今、その社会的使命を終えた。
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無料の高速道には勝てっこないよ…
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