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山肌側にある日本統治時代の1930(昭和5)年に造られた古い橋を利用して通行再開できた蘇花公路の下清水橋周辺＝市民提供（花蓮中央社）東部海域で3日に起きた地震。震源に近い東部・花蓮県と北東部・宜蘭県を結ぶ幹線道路、蘇花公路では、
落石で橋が崩落し通行できない状態になったものの、崩落を免れた古い橋を補強し、6日午後から通行が可能となった。
古い橋は日本統治時代の1930（昭和5）年に造られたもの。崩落したのは蘇花公路では今回の地震で最も被害が大きかった箇所にある下清水橋で、双方向で通行できない状態になっていた。
関係者はどう復旧させるか悩んでいたところ、山肌側に古い橋が残っていることに気付いたという。道路を管理する交通部（交通省）公路局の関係者によると、今回崩落した橋は71年に完成した。
古い橋はそれ以降50年以上にわたって放置されていたという。
地震発生後、専門家の調べで古い橋の土台の構造や耐荷力にいずれも問題がないことを確認。
補強工事を行い、小型車の通行が可能となった。下清水橋周辺の区間は現在、小型車に限り、1日3回の定められた時間帯のみ通行できる。
（張祈花／編集：田中宏樹）
https://youtu.be/etykto9P_1s
影片來源：中央社南部地方組2024/04/07 18:52
https://japan.focustaiwan.tw/society/202404070004※関連記事
日本統治時代の「百年老橋」復興の一助に 台湾地震、崩落した橋に隣接
https://www.sankei.com/article/20240407-HYHUFM3JTFKYXGLHGGXXC2BY5E/
※関連スレ
台湾、日本統治時の橋崩落せず ネットで頑丈さに驚く声 [朝一から閉店までφ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1712311393/ -
>>2
おはようございます
暖かくなってきて脱ぎやすくなりましたね -
>>3
<'A`>ノ うぇーぃ・・・ -
＞日本統治時代の古い橋で通行再開
昨日のTBSの夕方の番組、ワザと日本の橋の部分を画面からカットして、崩落した中国が作った橋の部分だけ映してたね。
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50年放置してたのにちょっと補強しただけで通行出来るとは、昔の日本はいい仕事したんだな
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>>6
<丶｀∀´> 何気にスゴイ話ニダ -
>>6
最近の我が国はトンネルの天井崩落させたり設計の1/10以下の肉厚でコンクリート打設したりで酷い有り様なのにねw -
ウニさんが脱がされキャラになったのは
たぶんこの人の仕業です
↓(=^・^=) -
>>7-8
<'A`> あ、、、 -
ちっさ
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>>10
チン長4㌢が良い方向に作用したのかもねw -
橋は生活の要だから万が一でも崩れたら大変だからと 日本人が誠実な仕事をして作った橋が約100年後の人の役に立った
子孫として誇らしいね -
小型車しか通れない橋なら大型車も通れる橋より頑丈でも不思議はないでしょ。
それでも役に立つなら造った人たちも誇らしいだろう。新しい橋が出来たから日本統治時代の遺物はブッ壊しちまおうぜ、
としなかった台湾の人の気質も良かったね。 -
>>14
朝鮮総督府を解体したバカちょんとは大違い -
>>14
100年前に大型車は無かっただろうから小型車用なのは仕方ないね
だから時代に合わせて近くに新しい橋を作ったんだろう -
ボロい橋だな
日本がつくった橋はロクなものがない
橋は韓国に任せろ -
>>15
KB橋か？ -
>>15
つ「聖水大橋」 -
>>15
100年近く前の橋と現代バ韓国のギジュチュ（あるのか？ｗ）を比べるとか
韓国の悪口を言ってるのか？ -
古すぎてちょっと怖い
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置き土産が役に立ったようで良かったですね
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まだ残ってたの
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何より不要だから撤去ではなく念のために残しておこうと考えた
台湾人の危機管理意識の賜物だろうね -
団塊のバカと違って、その親世代は半端ないな。
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日本統治時代にあそこに橋を架けたってことは、
そのちょっと先にあるトンネルもその当時に掘った物かも
清朝時代も、山脈から東側は支配できてなかったし -
>>28
トンネルの左側(谷側)に旧道ぽいのが見えるから、違うんじゃないかな？ -
やはり大日本帝国に戻るべきだな
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何でも壊してウェーハハハの朝鮮人とは違うな
台湾人と朝鮮人の民度の差が思いっきり出ている
【台湾】 台湾東部地震/落石で橋が崩落 日本統治時代の古い橋で通行再開
東亜
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