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ＪＲ西日本の長谷川一明社長は１３日、大阪市内で開催された定例会見で、
利用が低迷するＪＲ芸備線の一部区間の存廃を議論する「再構築協議会」の初会合が今月２６日に開かれるのにあたり、
芸備線について「今のままでは、公共交通として持続していくのは難しい」と指摘した。バスやＢＲＴ（バス高速輸送システム）などへの転換や、自治体が施設を保有・管理する「上下分離方式」への移行など、あらゆる選択肢を排除しない考えを強調した。
https://www.sankei.com/article/20240313-GLWPP5L2QRNRPAKPPOCOZOGMVQ/
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この名前を見るたびにゲイビデオが思い浮かぶ
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サンライズが走るところじゃないの？
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ゲイが悪いよ
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ゲイビ線てｗ
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元々は山奥から木材運搬のために作った路線だし
せいぜい広島～狩留家ぐらいしか残らんよな -
東京の電車賃を上げよう
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>>7
それで田舎の人が助かるなら喜んで値上げに賛成するけど
東京が尻拭いしたらＪＲ西日本管内の大阪とかが気分を害するんじゃね？
プライドより小銭を選ぶほど落ちぶれてんのかな？
福岡から見るとどんな感じよ？ -
>>7
そこは大阪で -
>>7
100円くらい値上げしよう -
>>7
東京をチューチューしていいのは東北地方だけ
それがJR東日本が存在する目的だから
三塚先生の功績 -
ローカル線残すために
都市部でガッポリ儲けてるんでは
JR発足時から想定済みだろ -
備後落合も含めて廃線になったら木次線も廃線まっしぐらだな
＞ＪＲ西は、備中神代（岡山県新見市）―備後庄原（広島県庄原市）間の区間が議論の対象となるよう要請 -
>>1
この七三分けが社長になってからJR西日本はろくなことがない -
ゲイビ線らしいオリジナルなイベント開くべき(白目)
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石丸対山本ルルが白熱するな
Youtube要チェックや -
全部敗戦でいいよ
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広島⇔出雲なら乗客もある程度は集まるでしょ。
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そもそも東京に移住ばかりしてるから逆に200円くらい値上げしても問題ないよなそれで通勤ラッシュも減らせるし都合よい
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国鉄末期の美幸線とか添田線より
ずっとヤバイ状況らしいから
ある意味貴重な路線ですよね～♪ -
三次より東を全部廃線したいのだろうが、まずは備後落合より東だろうな
芸備線だけじゃなく木次線や福塩線の府中より北の非電化区間もだろう -
まぁ北海道も同様だが1両ディーゼル車に数人しか利用しない路線は廃止した方がいいよ
山奥とか降雪地帯とかストレートに言って人の住む場所じゃない
田舎の公立学校は全寮制にするかスクールバス必須にするべきで民間企業が赤字でやるもんではない -
ゲイビってやりますねぇ！
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広島人だけど、広島市内から遠いのでぶっちゃけ芸備線と可部線とがよくこんがらがる
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>>25
えらそうに都会人ぶるな
市内からもたかが10kmじゃ -
つか北越急行や阿武隈急行みたく
真っ直ぐに線路敷き直して、
時速160kmで運行しないと高速バスに勝てないよなんでやらないの
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紙の保険証廃止禁止にしろ
河野を落選させろ -
>>1
バス転換はムリだろバス運転手も慢性的に不足してる
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下深川まではそこまで赤字にはならんだろ
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下深川までも赤字です、って発表してなかったっけ？
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線路にどば～っと土砂が流れこんできた岡山県北のゲイビ専
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コートに広告出してもらえばアッー
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舎人ライナーは赤字路線だから廃線にしよう
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映像作品の撮影とかに貸し出し可能にするとか
営業努力したら？
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