ダイキン工業とニプロはこのほど、日本貨物鉄道（JR貨物）の31フィートコンテナを活用した鉄道による長距離ラウンドマッチング輸送を開始したと発表した。
ダイキン工業グループのオーケー器材、合通ロジ、白銀運輸と連携し、ダイキンの空調製品とニプロの医療機器を往復で輸送し、コンテナの積載効率を高める。
異業種間の連携によって輸送コストの低減やドライバー不足への対応を図るほか、年間141.9トンの二酸化炭素（…
https://www.daily-cargo.com/news/logistics/2026/10/180744/
小泉政権によるトラック業界の規制緩和
輸送は減っても、宣伝広告用途は急増してたりして
>>3
バーニラ バニラ バーニラ 求人
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会社まで引込線復活かな
つか国際標準のコンテナ
31フィートコンテナを貨物列車に積めない限り無理だけどな
佐川もSRCの運送を増量か
セメント会社が旧国鉄と大喧嘩して会社専用道路造った
宇部伊佐専用道路とかあるしな
宇部伊佐専用道路とかあるしな
貨物駅どんどん潰してなかったっけ？
ドライバー不足。
朝コンビニでタバコ、缶コーヒー、おかし
昼は昼メシ、缶コーヒー
夜はまぁどんな人でも同じだけど長距離だと帰宅できないから外食。
それで薄給。誰がやるんだよ。
朝コンビニでタバコ、缶コーヒー、おかし
昼は昼メシ、缶コーヒー
夜はまぁどんな人でも同じだけど長距離だと帰宅できないから外食。
それで薄給。誰がやるんだよ。
ピギーバック復権！……無いな
人手不足解消の一手
吉と出るか凶と出るか
吉と出るか凶と出るか
地産地消で間に合わせろよ
モーダルシフトうまく進んでるのか
ＪＲ貨物の収益で政府が儲かってる
還元しろよ
還元しろよ
鉄道輸送が増えたおかげで
台風の時に遠方からの西濃運輸遅れまくり
台風の時に遠方からの西濃運輸遅れまくり
前に鉄道からトラック輸送に変わったのが、逆になってんじゃん
>>17
先祖返りしてるんだよ
社食は当たり前！→社食廃止！委託！→やっぱ社食！
自前で雇用！→カネかかる！アウトソーシング！→低賃金派遣だと情報漏洩するから自前で雇用！
とかなってる会社が割とある
未だに委託とかアウトソーシングしてる四半世紀前から抜け出せないボケ会社は潰れて然るべきだろうな
先祖返りしてるんだよ
社食は当たり前！→社食廃止！委託！→やっぱ社食！
自前で雇用！→カネかかる！アウトソーシング！→低賃金派遣だと情報漏洩するから自前で雇用！
とかなってる会社が割とある
未だに委託とかアウトソーシングしてる四半世紀前から抜け出せないボケ会社は潰れて然るべきだろうな
次は自動運転でしょ
テスラの自動運転のタブレットトラックが日本でも普及したらいいのに
特に急がない長距離大量輸送は鉄道で良いんじゃね
結局最後はトラックでコンテナ運ぶんよ(´・ω・｀)
へぇ～、短距離はトラック、長距離は船便に押されて鉄路は出番ないかと思った
鉄道輸送は維持するのが大変だから伸びないだろ
トラック船舶みたいに小回りの利く輸送方法じゃないと無理
トラック船舶みたいに小回りの利く輸送方法じゃないと無理
通勤時間帯にコンテナ輸送の業者が大量に動いて大渋滞の原因になってる
時間ずらせや
時間ずらせや
路盤メンテもきっちりしとかんと、重たいもの運ぶとへたるのも早いからなあ
ほんともっと船とか電車とか到着が遅れてもいいから安いほうがいいという
場合もっとあるでしょ
場合もっとあるでしょ
ガソリン高すぎ
関係ないけど車でUberしてる人儲けでるんか？
関係ないけど車でUberしてる人儲けでるんか？
列車の自動化は？
離れていいものを悪いことのように言うな
人手不足はどうにもならないからね
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