西日本高速道路は29日、大阪市内で開いた定例記者会見で、熊本地震の影響により道路の段差やひび割れ、橋桁のずれなど数十カ所の損傷が生じ、九州・南九州・九州中央の各自動車道の3区間計約110キロで通行止めを実施していると発表した。再開のめどは立っていない。
地震発生後、一時最大で約172キロが通行止めだった。また、休憩施設の客と従業員計4人が転倒ややけどのけがをしたことも明らかにした。
同社によると通行止め区間は、九州自動車道の益城熊本空港インターチェンジ（IC）―えびのIC、南九州道の八代ジャンクション（JCT）―日奈久IC、九州中央道の嘉島JCT―益城本線料金所。
2026年07月29日 15時12分共同通信
https://www.47news.jp/14704895.html
夏休みでかき入れ時なのに大ダメージだな
誰も九州なんかに行かんだろ
誰も九州なんかに行かんだろ
100キロは出せるってことかな
落ちた道路の修復大変そう
熊本がそこまでダメージ受けてたら鹿児島干上がるのでは…
>>5
大分・宮崎側に迂回したら行けるみたいだぞ
でも地図でみたらかなり大回りになりそうだな
大分・宮崎側に迂回したら行けるみたいだぞ
でも地図でみたらかなり大回りになりそうだな
>>10
ドラクエに例えるとラダトームからリムルダール行きたいけど洞窟が封鎖されてるのでメルキドまで大回りしてそこから船でリムルダール渡るくらいのレベル
ドラクエに例えるとラダトームからリムルダール行きたいけど洞窟が封鎖されてるのでメルキドまで大回りしてそこから船でリムルダール渡るくらいのレベル
ヤマト運輸は？
佐川急便は？
六百五十億円もらた郵便局は？
福山通運は？
佐川急便は？
六百五十億円もらた郵便局は？
福山通運は？
まあ少なくとも1年半かかる
肝心の災害時に足引っ張ってて草
ボランティアには行くな！
by デブ
なんかさ、災害に強い道路を作るとか言って第二東名作ってるけど、大雪や台風や地震が来たら真っ先に通行止めにすんの
復旧にも時間かかりすぎてて、一般道の混雑が解消した2日後とかだし
弱すぎね？
復旧にも時間かかりすぎてて、一般道の混雑が解消した2日後とかだし
弱すぎね？
これ九州外でも物流に混乱が出てくるだろうな
九州に高速道路あるとは知らなかった
>>13
北海道と似たようなもん
北海道と似たようなもん
橋も落ちてるし高速は分断されてるのにこっちはこの板じゃ一切話題に上がらないなw
福岡～宮崎の高速バス旅を楽しみにしてたが無理と悟ったのでぜーアールに切り替えました
あの高架の崩落、
1年や2年じゃ復旧できないよなぁ
作り直しレベルじゃね
1年や2年じゃ復旧できないよなぁ
作り直しレベルじゃね
>>1
ずれたの持ち上げたらまた使えるの？
作り直し？
ずれたの持ち上げたらまた使えるの？
作り直し？
>>1
ところで、
熊本で地震発生の
危険性を指摘していた
機関や人は居たの？
ところで、
熊本で地震発生の
危険性を指摘していた
機関や人は居たの？
九州道の八代辺りの区間は比較的新しいとこだったような…？
東九州道はほとんど一車線、SAは別府湾だけ
あとはPAだから使いたくない
あとはPAだから使いたくない
段差マリオカートみたいで楽しいだろ
あの高架の脱落は八代JCTだから本線関係ないかなと思っていたけど本線も結構ボコボコなんだよね
復旧にどんだけかかるんだろ
復旧にどんだけかかるんだろ
それにしてもこっちの悪影響はかなり長期で大きいものになるよな…
おじトラ大打撃！
お盆の帰省は徒歩だねこりゃ
盆休み前に、辛いな
似たような例だと首都高の熊野町事故で1月半、関空のタンカー衝突で完全復旧5カ月
今のご時世だと1年かかる覚悟いるかもしれん
今のご時世だと1年かかる覚悟いるかもしれん
>>31
あ、熊野町事故は2ヶ月半か
あ、熊野町事故は2ヶ月半か
ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
震災復興にリソースを割くことで人手不足になり地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？
震災復興にリソースを割くことで人手不足になり地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？
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