テスラを抜いたBYDは利益55%減､新興EV破綻で40万人が｢修理難民｣に…値下げ競争で自滅する中国EVの末路
2025年、BYDはテスラを年間販売台数で上回り、中国EVの勢いを世界に見せつけた。ところが足元では、激しい値下げ競争などで利益を削られ、BYDの直近四半期利益は前年同期比55％減に沈んだ。さらに新興EVメーカーの破綻により、約40万人のオーナーが修理もままならない「修理難民」と化す事態も起きている。世界一のEV大国で続く消耗戦の実態を、海外メディアが報じている――。
https://news.yahoo.co.jp/articles/87a75e91e1441a9ac8fe9a04f369fd2a6dc97154
(本文は長いので一部のみ抜粋)
■王者BYDは利益が半減
2025年のトヨタの営業利益率は9.1％、ゼネラルモーターズ(GM)は6.86％だった。フォルクスワーゲンやBMW、メルセデスも0.2～6.5％とばらつきはあるが、中国の業界平均4.1％は、これら世界の主要メーカーと比べて決して高い数字ではない。
2026年に入っても歯止めはかかっていない。CPCAの崔東樹事務局長が示したデータをガスグー・オートニュースが報じている。1～3月の業界利益は前年同期比18％減の784億元(約1兆8700億円)に落ち込み、利益率は3.2％。生産台数も715万台と、前年から6％減っている。
1台あたりの収支はさらに厳しい。平均売上高である33万7000元(約803万円)に対し、コストは29万9000元(約712万円)を投じている。税負担(1台あたり2万7000元)を差し引いた粗利益はわずか1万1000元(約26万2000円)にとどまる。前年比13.2％の減少だ。
国内の他産業と比べれば、最終製品を手がける下流製造業の平均利益率は約6％を確保している。自動車産業の3.2％は、その半分にすぎない。
厳しい状況の中、「決勝戦」で優位に立つ王者さえ無傷ではいられない。テスラを追い抜き、EV世界販売トップに立ったBYD。だがその2026年第1四半期決算は、決して芳しいものではなかった。
最も大きな痛手として、利益が半減した。CnEVPostによると、株主帰属純利益は40億9000万元(約974億円)で、前年同期比55％減。売上高も1502億3000万元(約3兆5800億円)と約12％落ち込んだ。
2025年のトヨタの営業利益率は9.1％、ゼネラルモーターズ(GM)は6.86％だった。フォルクスワーゲンやBMW、メルセデスも0.2～6.5％とばらつきはあるが、中国の業界平均4.1％は、これら世界の主要メーカーと比べて決して高い数字ではない。
2026年に入っても歯止めはかかっていない。CPCAの崔東樹事務局長が示したデータをガスグー・オートニュースが報じている。1～3月の業界利益は前年同期比18％減の784億元(約1兆8700億円)に落ち込み、利益率は3.2％。生産台数も715万台と、前年から6％減っている。
1台あたりの収支はさらに厳しい。平均売上高である33万7000元(約803万円)に対し、コストは29万9000元(約712万円)を投じている。税負担(1台あたり2万7000元)を差し引いた粗利益はわずか1万1000元(約26万2000円)にとどまる。前年比13.2％の減少だ。
国内の他産業と比べれば、最終製品を手がける下流製造業の平均利益率は約6％を確保している。自動車産業の3.2％は、その半分にすぎない。
厳しい状況の中、「決勝戦」で優位に立つ王者さえ無傷ではいられない。テスラを追い抜き、EV世界販売トップに立ったBYD。だがその2026年第1四半期決算は、決して芳しいものではなかった。
最も大きな痛手として、利益が半減した。CnEVPostによると、株主帰属純利益は40億9000万元(約974億円)で、前年同期比55％減。売上高も1502億3000万元(約3兆5800億円)と約12％落ち込んだ。
■40万人が「修理難民」に
浙江合衆の破産は、約40万人の哪吒汽車オーナーの暮らしを直撃した。オーナーたちは、「自分の車がいつ動かなくなるか分からない」との恐怖に慄いている。
昨年5月ごろから、中国全土のオーナーがアプリのダウンに見舞われている。36Krによると、スマートフォンからの遠隔操作が一切効かなくなり、車載ネットワークのデータ更新も停止。カーナビの位置情報すら取得できなくなった。
Netaの大規模障害は、半年で実に3度目を数える。2025年初頭、「システムメンテナンス」を名目に公式サイトが72時間にわたってダウンした。4月にはアプリが再びクラッシュし、Bluetoothキーが反応しなくなった。車の外に締め出される人、車内に閉じ込められる人が続出した。
危うい兆候は、2024年後半にはすでに表れていた。全国に300カ所以上あったアフターサービスの拠点が次々と閉鎖され、2025年時点で残るのは50カ所に満たない。実に6分の1以下にまで縮んだ計算になる。
36Krが引く北京商報は、コンパクト電動SUV「Neta U」の女性オーナーのケースを取りあげている。購入時には「航続距離400km」と謳われた車だったが、わずか2年でバッテリーの持ちが大幅に落ちた。保証修理を正規ディーラーの4Sショップに求めたところ、返ってきたのは、「メーカーと連絡が取れない」の一言だったという。
やむなく自費で修理した後、損切りを覚悟で売却を試みたが、査定額は5万元(約119万円)にも届かない。購入価格14万元(約333万円)に対し、失った額はその6割超。わずか2年の使用で、価値の大半を失った。
浙江合衆の破産は、約40万人の哪吒汽車オーナーの暮らしを直撃した。オーナーたちは、「自分の車がいつ動かなくなるか分からない」との恐怖に慄いている。
昨年5月ごろから、中国全土のオーナーがアプリのダウンに見舞われている。36Krによると、スマートフォンからの遠隔操作が一切効かなくなり、車載ネットワークのデータ更新も停止。カーナビの位置情報すら取得できなくなった。
Netaの大規模障害は、半年で実に3度目を数える。2025年初頭、「システムメンテナンス」を名目に公式サイトが72時間にわたってダウンした。4月にはアプリが再びクラッシュし、Bluetoothキーが反応しなくなった。車の外に締め出される人、車内に閉じ込められる人が続出した。
危うい兆候は、2024年後半にはすでに表れていた。全国に300カ所以上あったアフターサービスの拠点が次々と閉鎖され、2025年時点で残るのは50カ所に満たない。実に6分の1以下にまで縮んだ計算になる。
36Krが引く北京商報は、コンパクト電動SUV「Neta U」の女性オーナーのケースを取りあげている。購入時には「航続距離400km」と謳われた車だったが、わずか2年でバッテリーの持ちが大幅に落ちた。保証修理を正規ディーラーの4Sショップに求めたところ、返ってきたのは、「メーカーと連絡が取れない」の一言だったという。
やむなく自費で修理した後、損切りを覚悟で売却を試みたが、査定額は5万元(約119万円)にも届かない。購入価格14万元(約333万円)に対し、失った額はその6割超。わずか2年の使用で、価値の大半を失った。
中国・瀋陽で豪雨のなかBYD電気自動車の車体下部から後輪モーターが丸ごと脱落
https://news.yahoo.co.jp/articles/39168de7e324ca372326e7d72c821a51e3255fac
https://news.yahoo.co.jp/articles/39168de7e324ca372326e7d72c821a51e3255fac
>>4
産卵機能付き
産卵機能付き
>>4
ひでえw
ひでえw
>>4
笑かすなw
笑かすなw
テスラ抜きとか妾のことを笑わせるつもりかえ？
中国EV買った奴らｗｗｗｗ
中国は補助金ありきの商売だと言ってるだろ
不動産の次は自動車産業か
あいつら何やっても過剰在庫で自滅するよな
売るだけ売って逃げるんだから、これでいいんだろ。
土人商法に引っかかるバカはこの先苦しむといい。
土人商法に引っかかるバカはこの先苦しむといい。
もうバラした方が高く売れるんじゃね？
な？終わりへ突き進んでるだろ？ｗｗｗ
それしか選択肢無いからな
もともと税金突っ込んで無理やり売ってるから純粋な利益なんて無いのに
こんな値引きしたら終わるに決まってんだよ
それしか選択肢無いからな
もともと税金突っ込んで無理やり売ってるから純粋な利益なんて無いのに
こんな値引きしたら終わるに決まってんだよ
でも終わってるのは日本だよね？
高市になってからこんなのばっかり
高市は早く中国に謝罪しろ！
高市になってからこんなのばっかり
高市は早く中国に謝罪しろ！
>>17
帰れよハゲ
帰れよハゲ
>>17
現実逃避楽しいアルか？
現実逃避楽しいアルか？
EV車て怖いよね
会社のサービスが止まると車を動かすこともできないんだから
会社のサービスが止まると車を動かすこともできないんだから
使い捨てカーで売り込めよ
お仲間のメディアが協力してくれるだろ
お仲間のメディアが協力してくれるだろ
知恵遅れはオールドメディアのスポンサー忖度が好きだな
欧米はBYDだらけでEVが加速してるのに
欧米はBYDだらけでEVが加速してるのに
>>25
向こうの低所得者や中国人が買ってるだけだろw
向こうの低所得者や中国人が買ってるだけだろw
結局日本車には勝てない中国
中国は常に日本の後ろを歩くしかないのだ
中国は常に日本の後ろを歩くしかないのだ
ゴミ作るために地球汚して作ったもんで地球汚すのやめてほしい
ちゃんころゴキブリ死滅して
ちゃんころゴキブリ死滅して
まだ白物家電を見ろおじさん登場してないのか
今まで通りパンツだけ作ってりゃ良かったんだよ
車とか１００年はええわ
車とか１００年はええわ
元々補助金ゴリ押し不具合故障は知りませんだからな
瞬間最大風速はあっても続かんよ
瞬間最大風速はあっても続かんよ
中国は失敗しないことよりも
失敗してでも前に進む力のほうが強いからな
失敗してでも前に進む力のほうが強いからな
>>32
人権も何もないから失敗したり不利益被ったりした奴らを抹56すればいいだけだもんなw
人権も何もないから失敗したり不利益被ったりした奴らを抹56すればいいだけだもんなw
あっちって激安販売して一気に普及させようとする危うい商売してるよね
>>33
temuなんかがそうだよね
日本では上手くいってないみたいだけど
temuなんかがそうだよね
日本では上手くいってないみたいだけど
家電なら修理せずに使い捨てはあるけど
車はそうはいかんからな
ディーラーの信用は大事よ
車はそうはいかんからな
ディーラーの信用は大事よ
率落ちても利益あるんだから大丈夫でしょw
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