40、50になって白髪にもならない前髪垂らすななんてとっちゃん坊や。194kmを過失にした車カス裁判官

【主文】
一審大分地裁判決を破棄する。
被告を懲役4年6月に処する。
【妨害目的の運転に当たるかどうか】
一審判決が示す通り、妨害目的とは相手方に自車との衝突を避けるために急な回避措置を取らせるなど、相手方の自由かつ安全な通行を妨げることを積極的に意図することをいう。
いまだ視界に入っていない不特定の車両の通行を妨げるかもしれない、という抽象的な可能性の認識だけでは足りず、少なくとも、相手の車両の存在を認識した上で、あえて通行を妨げることを確定的に認識していた必要がある。
本件の全証拠を見ても、被告が、交差点で対向右折を始めた被害者の車両を認識した上で、あえてその自由で安全な通行を妨げることを確定的に認識して交差点に進入した―とは立証されていない。
妨害目的があったとは認められない、という一審判決に誤りはない。

【「制御困難な高速度」に関する説明】
危険運転致死傷罪は、危険性が高い運転により人を死傷させた場合の全てを処罰の対象としているものではない。危険運転を故意に行い、それによって人を死傷させた行為を過失運転致死傷罪よりも重く処罰するため、危険性が高い類型の一部を抽出し、これに該当する運転で人を死傷させた場合に限って適用されるものである。
そのため、制御困難な高速度に該当するかを判断する際も、過失犯として処罰すべき類型との区別という観点が重要になる。
走行速度が速くなればなるほど、危険を回避することが困難となる危険性（対処困難性）は高くなる。しかし、このような危険性は、危険運転罪を定めた自動車運転処罰法上の制御困難性（自車を進路から逸脱させないように走行することが困難となる危険性）とは質的に異なっている。
制御困難な高速度とは、具体的には、そのような速度で走行を続ければ、道路の形状や路面の状況、車両の構造や走行性能などの客観的な事実に照らし、当然に、あるいはハンドルやブレーキの操作のわずかなミスにより、自車を進路から逸脱させて事故を発生させることになるような速度をいう。
それに該当するかどうかは、危険回避の対処が困難な速度だと認められるだけでは足りず、あくまでも自車を道路の状況に応じて進行させることが困難な速度、あるいは自車を進路から逸脱させて事故を発生させることになるような速度だと認められるか、といった観点に基づいて判断される必要がある。そうでなければ、危険運転罪の適用範囲が拡大され、速度超過による過失運転罪との区別に支障を来すことになる。
危険運転罪の立法当局者は、制御困難な高速度について、他の走行車両などが判断要素となることを否定していた。他の走行車両の存在を要素に含めることは類型的、客観的であるべき判断にそぐわず、他の車両の動静や自車の進路に及ぼす影響の予測が求められることになり過失犯における予見可能性の有無との区別が曖昧になる。