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この記事をまとめると
■2023年1月から日本市場での販売を始めたBYDは1年半で2277台のBEVを販売
■BYDの購入者層は40～50代が多く輸入車・国産車を問わない乗り換えが多い
■ディーラーネットワークの構築で購入へのハードルを下げてきたことで売り上げを伸ばした
登録台数でいえばアルファロメオと同等に売れている！
長澤まさみさんを起用した「ありかも、BYD！」のCMが話題となり、最近知名度を広げているBYD。公道で見かける機会も増えてきたが実際にどんなユーザー層が購入しているのだろうか？ 現状のオーナーはATTO3もしくはドルフィンのオーナーということになるが、そのオーナー層に迫った。
スタートダッシュは成功
まず、ここまでBYDがどれくらい売れているかを確認してみよう。2023年1月から日本市場での販売を開始したBYD。2024年5月まで、約1年半の期間で2277台を登録した。2023年の1年間では1446台を登録している。期間が2023年4月～2024年3月までの2023年度の1年間となるため、直接的な比較は難しいがJAIA（日本自動車輸入組合）のデータを見てみると、1年間の登録台数でいえばアルファロメオの1488台に迫る台数となっている。
ちなみに日本市場への導入時期の近さや、電動車オンリー（日本市場では）という側面から何かと比較されがちのヒョンデの2023年度の販売台数は585台となっている。このような数値から見ると、新興のBEVインポートカーとして考えた場合、BYDはかなり善戦しているといえるだろう。
日本でのインポートカーというのはほかの国よりも商売的に難しい。日本には多くの自動車メーカーがあり、安くて高品質なクルマを手厚いアフターサービスも含めて手に入れることができるからだ。日本市場でのインポートカーはどうしてもブランド力が重要となってしまう。そのような側面を考えるとBYDのスタートダッシュは成功しているといえる。
どんなユーザー層が多い？
では実際にどのような人がBYDオーナーとなっているのだろうか？ もっとも多い年齢層は40代で、次いで50代、3位に30代となっている。コストパフォーマンスがいいといわれるBYDだが、やはりフルバッテリー駆動のBEVであるためどうしても本体価格はある程度高くなってしまう。そうなると若年層には気軽に手が出せるモデルではないということだろう。実際にディーラーのオープンイベントを開催すると50代が多いとのことだ。
どのようなクルマから乗り換えが多いかという点に関しては、最近変化が見えるそうだ。最初はテスラや日産リーフなどのBEVからの乗り換えが多かったそうだが、ここ最近は輸入車、国産車、内燃機関搭載車問わずの乗り換えが増えてきているという。
成功の理由はディーラーの整備など日本に合わせた販売戦略の賜物
正直、BYDの日本市場への参入は成功しやすい環境ではなかった。先に述べたように、日本でのインポートカーはブランド力が必要となるし、その辺りは歴史あるヨーロッパメーカーには敵わない。また、実用の面ではBEVには否定的な声もある。
そのようななかでもここまでの成功を納めることができたのは、日本市場でクルマを売るということをしっかりと考えているからだろう。2024年6月現在、ディーラーネットワークは開業準備店も含めて55拠点となっていて、ショールームは30拠点だ。これからも販売ネットワークを増やす予定とのことで、「ディーラーへ行って営業マンからクルマを買う」という日本流のクルマの買い方に準拠した地道なネットワークの構築が功を奏しているといえる。
また、冒頭で伝えたCMの効果も大きいそうだ。CMを見てディーラーへ足を運んでみる人も多く、来店プレゼントや試乗プレゼントなども用意されている。ディーラーへ行く心理的ハードルを下げて、まずはBYDのBEVを体感してもらい「電気自動車ってありだね」と思わせる戦略を取っているようだ。
そして、0金利キャンペーンや認定中古車制度の導入も購入への心理的ハードルを下げていて、販売台数を増やしている要因といえるだろう。とくに認定中古車制度は、リセールバリューが不安になるBEVの購入にとっては嬉しい制度といえる。
クルマそのものの完成度も高いと評されることが多いBYDだが、売れている理由はそれだけではない。日本という特殊な市場に合わせた売り方にも理由があるといえそうだ。これからどこまで輸入車メーカーとして延びていくかも注目だ。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/c2e590b5509758ef29d9d9f3416b32b5e5dadefa/
*関連スレ
BYDは長澤まさみ、OPPOは指原莉乃…日本のタレント起用相次ぐ 日本市場参入の中国企業に見るCM事情 ［6/29］ [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1719633688/ -
凄まじい提灯記事だな
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>>2
金さえ貰えればチョンダイのレビューも書ける人達だからねえ（誉めてます）とはいえ、紛らわしいし、チンクやチョンはこういう手練手管に長けているから、こういう記事には「PR」って表示しなきゃだわwww
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日本人が買う訳ないやろ
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党の指示で在日支那人が買ってるんじゃね？
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カー雑誌はBYDからかなり金貰ってるんだろうな という記事
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ネトウヨ定番『長澤まさみと指原莉乃は反日売国奴のチョン!!不買するんだ!!!』
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支那から金を貰って書いた提灯記事にしか思えない
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自分は乗りたくないかなぁ… それだけ
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ここから10年単位で投資して元を取る気なのかな…
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たった２２７７台で大成功
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ウ●コ男参上！
ブリッ！ブリブリッ！！ブリブリブリッ！！！ -
EVは習近平一族利権
あいつらを儲けさせるのはいかがなものかそう言えば最近、習一族が大株主だったEV会社が潰れたらしい
うまくいっているEV会社は多くなさそう -
そもそも車両生産を抑制しなきゃならない
欧州の販売低迷で余剰を日本に売り込みたい一心で無理押ししてる状況 -
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ディーラーネットワークは開業準備店も含めて55拠点となっていて、ショールームは30拠点だ
１年半で２２７７台１拠点の販売台数1.5台/月
これで採算取れるの？ -
まさみは本当に中国車なんか乗るのか
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いつ自爆スイッチ入れられるか分からんような乗り物によく乗れるな
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cmがヒットし日本市場に合わせた準備が全て成功、乗り換える顧客も多数。
何から何まで予定通り。以上、中共大本営発表でしたアル。 -
提灯過ぎて逆に皮肉に見える
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米軍基地や自衛隊基地、海保の拠点がある市では、
「走てるだけで仕事になるアル」みたいに、支那人スパイたちに大人気 -
中国による発火攻撃
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1年半で2277台
多分そのうちの半分くらいは売り飛ばしてるよ
中古車として売れないからディーラーが引き取ってるのか -
使えないポンコツだからね
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素晴らしい！
成功したからもう撤退していいんじゃね？ -
ここから更に人気とか色々大爆発だね！
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車両保険は契約できるアルか？
テスラはできないアルよ -
芸人使えば売れる時代でもないしな
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哀れなプロパガンダ
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爆発して終了
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え？
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しっかし、「ここまでの成功を収めた」とか書いてるけど、年間たったの2,000台でしょ？www
もしかして、比較相手はチョンダイなのかな？
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どこの国のメーカーのものとか関係なくBEVは今の日本ではまだ売れないよ
ハイブリッド車の方が利便性が圧倒的に高いからな -
販売台数じゃなく登録台数じゃん
試乗用の車とか販促用の無料で提供した車とかもナンバー付ければ登録車 -
必死過ぎて惨めだわ
アホな女優がこんなCMでも食いついて心証最悪
全てが安すぎて駄目だね
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