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米Tesla（テスラ）や中国・比亜迪（BYD）を筆頭とする新興勢と比較して、日本の自動車メーカーとの違いはあるか。
大きな違いがある。
TeslaやBYDは既にSDV化を実現している。中国・小鵬汽車（Xpeng Motor、シャオペン）や同・上海蔚来汽車（NIO）、同・理想汽車（Li Auto）、
同・浙江吉利控股集団（Geely Holdingグループ、以下、吉利グループ）もそうだ。
対する日本や欧州の伝統的な自動車メーカーは、まだ旧態依然としたところにいる。例えば吉利グループは、18カ月でクルマを開発してしまう（図1）。
日欧の自動車メーカーでは7年くらいかかる。
中国勢の車両開発期間を仮に2年としても、伝統メーカーよりも3倍以上早い。「8カ月でできるか？」、マレリCTOが語る中国車“爆速”開発
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/at/18/00018/00033/ -
安全を考慮しなきゃ1月でできる
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中国製品の何たるかを良く伝える話
中国車なんかおっかなくて乗れたもんじゃない -
>>3
とりあえず乗ってから評価しろよ
会ったことも話したこともないのに他人の話だけで外国人差別する奴らと何も変わらん -
>>12
命が惜しい -
>>12
在日中国人は中国車を買わないし在日韓国人は韓国車を買わないMKタクシーの在日韓国人社長は社用車に韓国車を買ったが自家用車はレクサス
ソレが全て物語ってる
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>>12
それなりの金額はらってリスク抱えている可能性大の製品と
安心して買える製品どっちを選ぶかは消費者の自由
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>>12
乗らずとも巷にあふれる中国製品を使ったことあれば信用できるかどうか考えなくても分かるだろ
中には日本製品並みの性能のものもあるけど、ほぼ安かろう、それなりだろう
それ分かってて生命にかかわるものを選ぶ訳が無い -
そっかー日欧のメーカーはソウトウェア開発に+5年かかるんか。
んーなわけ、あるかい！ -
FTA分析とかFMEA分析なんかほとんどやってないんだろうな中国車
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>>1
中国人「パクればええねん」 -
安全性とか法規制とかガン無視してるだろw
中華製品を有り難がる奴は馬鹿 -
そりゃ動けばいいだけの物作ればいい中国はすぐ開発できるだろうよ
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>>8
かっこいいガワを被せて、はいできあがり
これなら1年どころか数ヶ月で出来そうだね -
>>13
カッコいいガワもパクりベースだからな -
安全や法令関連、製品としての動作確認のチェックしとらんのだろうな～
そりゃデザインからチェックすっ飛ばして量産なら速いわ
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もう勝てないんよ中国。
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そりゃチャイナボカンしても中国だからなで済む国は速いよ
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よりによってマレリが語るかｗｗｗ
出落ちが酷いぞｗ -
中国市場は○○殺して隠蔽してくれるから実験所なんよ
だから各国はハイリターンハイリスクだろうと研究拠点を中国に置いてる -
>>15
各社で頑張って集めたデータは全部、共産党に提出だけどな -
品質管理は購入者丸投げなら早いよね
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金型製造に携わってたけど確かに型完まで数年かけてた部品とかあったな
モノとしては完成してるんだけど細かい変更何度も繰り返してた感じ
全てが新規部品じゃないにしても、そんなものが数万点使われてると考えたら7年とかかかるだろうな -
99.9%安全を99.99%安全にするには途方もない労力がいる。
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コピーしてるだけだからな
安全性は２の次でな -
この茸は五毛だろうな
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そもそも近所にディーラーやメンテナンス出来るところが無いと買えないよね
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>>1
そのスレタイ、もちろん中国を揶揄する意味で書いてるんだよな？ -
パクリ 安全無視すればそりゃ直ぐ出来る
日本はテストをしつこい位してるから
出してる
だから純正状態が一番スペックが良い -
マチャミ「ありかも」
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通勤時にBYDのEVとたまに重なるんだけど加減速が変だよな
乗ってる人が悪いのか知らんけど後ろを走るとストレスある -
遊園地の遊具をデカくしただけだから
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中国は開発ではなくコピーが早いだけ
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たがらダメなんだよ
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でも結局はＢＹＤ見たいな安くて
見た目がそれっぽいのが売れる
スマホで日本のメーカーが無くなった様に
車もいずれ日本メーカーが無くなる
国が目指してるからね
国内メーカー潰しが -
自動車開発で重視されてる工数すっ飛ばせば他の国ももっと早く新型作れるよ
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中国は昔は低品質のパクリだったけど進歩して高品質のパクリを出すようになってきたからな
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穴だらけの図面で急造。そら燃えるわ
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安全性無視だから
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