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中古車市場の残存価値、ドイツ車と日本車がトップ
https://news.yahoo.co.jp/articles/3752b1d5095cd7a4755822b4013c8350abcca9ed -
ホォルクスワーゲン←日本でいうダイハツ
アウディ←日本でいうトヨタ -
日本車≧欧州車＞中国車＞韓国車＞＞＞アメ車
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>>3
自動車の出来！だろ。
ドイツアメリカ日本ですね -
メーカー保証切れのドイツ高性能車は地雷
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VW乗ってたけど、急に故障して修理で受け入れてくれる店が少なすぎて参ったわ
正規ディーラーが旅行先とかだとそこら中にあるわけじゃないし -
好きなほう
バイクだけどイタリア車に乗ってると
なんで日本車に乗らないの？と言われる -
ベンベーはデカ鼻で一般層離れたw
小金持ちはレクサスかマツダのSUV買ってる -
>>10
マツダのSUVって残クレで乗ってるイメージなんだがあれ小金持ちが乗ってんのか -
頑丈さならドイツかな
硬くて重いから事故った時に生存率UP -
>>11
車両総重量をきちんと視ましょう。 -
時々入院するドイツ車、100～200万円の治療費、W、べも同じ
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便利さを求めるなら日本車
楽しさを求めるならドイツ車 -
金があるならドイツ車だね
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生存率上げたい系の人らはドイツ車のほうが良いんじゃないかな
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日本で乗るなら日本車
庶民なら日本車
…とか言われるけど、好きなの乗ればいいよ -
日本においては日本車がメンテ 保険料込みで最強
外車は見栄でしかない -
仕事も遊びもハイエース(社用車)しか乗った事ないから分かんね
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ヌルヌルのブレーキが好きなら日本車
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新型クラウンを見た後にベンツを見ると・・・・
「昭和か！？ｗ」感 ハンパないよな
未だにデカいエンブレムでドヤってるだけの時代遅れデザインは草 -
VWでバックアップ無しでバッテリー交換しただけでミッションの動作おかしくなりやがった
フォルトコード消してもらったら普通に戻ったけど
バッテリー交換さえ手間取らせるとか欠陥車だろ -
百歩譲って欧州車はアリだとしても、テスラとかアメ車はねぇよな
高価な上にポンコツときたもんだ -
高価なドイツ車は日本製部品が満載、エンジンはドイツ製
日本車はコストダウンで中国やタイ、アジア部品、エンジンも中国製
日本製部品が欲しいならドイツ車
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>>23
日産は韓国部品てんこ盛り
国産車で韓国部品が一番多いのが日産
ほぼ韓国車 -
最近は国産車の品質もかなり落ちた。
某社のハイブリッド車、新車で納車１ヶ月後、走行中にシステムダウンしてエンジンも停止、事故るとこだったわ。
ディーラーに持ち込んでも原因不明で返されるし。
その翌月には純正ナビが壊れて位置が動かなくなるし。
３年くらいで外装樹脂パーツが白化するし。 -
昔ベンツ乗っていたけど、基本的なものは頑丈で問題なかったけど、よく細かな備品が壊れた印象。
細かい備品でも修理費（部品代）が高額で3年乗って国産車に乗り換えた -
日本で使うなら日本車じゃないかな
性能はともかく消耗品類の寿命に関わるし -
今は知らんが昔のドイツというか海外の車は湿気でエアコンとかそのへんすぐに駄目になって修理費やばかった
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車に限れば高価なら走りやすいとか、そんなことはない
安くてもクッソ高性能な日本車や、高いだけですぐ壊れるアメ車もある -
日本の街中で乗るなら日本車
ドイツの高速道路で乗るならドイツ車
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