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【ニューヨーク時事】米電気自動車（ＥＶ）大手テスラが２日発表した２０２３年７ー９月期の世界販売台数（速報値）は、４ー６月期比６．７％減の４３万５０５９台だった。工場改修で生産が影響を受けたのが要因で、５四半期ぶりのマイナスとなった。前年同期比では２６．５％増。
テスラはＥＶの世界販売で首位だが、最近は比亜迪（ＢＹＤ）などの中国勢に激しく追い上げられている。このため、値下げにより販売増を図っている。
時事通信 2023年10月03日05時29分
https://www.jiji.com/sp/article?k=2023100300122&g=int -
>>1
日本はそのレベル以下 -
リサイクルできないゴミが売れなくなった
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バッテリー交換が高すぎて、使い捨て自動車だもんな
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>>4
使い捨て自動車が環境に良いとか何の冗談だろうか -
>>4
テスラは強度を担保するためにバッテリーをシャーシとほぼ一体化させてるからな
ボディ外して内装引っ剥がさないと交換出来ないので費用が高い、というかほとんど交換自体が現実的じゃないレベル -
EVそのものは売れてるし
テスラも販売台数は伸びてる中国製が凄い増えてる
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>>5
販売台数が減ってる記事ですが -
>>5
幻覚が見えてきたパヨクEV厨w -
以前はキカイとしての生産がうまくいってない、工業的な量産というものを舐めてた
なんて言われてたが今の製造品質はどうなんだろ -
中国製品に負けるレベル
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売れてるの？
損金計上してどこかに放置してない？ -
人口数で中国の圧勝
当たり前
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BYDが凄すぎる。
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>>11
最上位車種のシールでも回生ブレーキがウ●コで、ガックンガックン減速するので乗ってると乗り物酔いするそうだがw -
安倍総理が握手のご褒美にキンペーに与えたテスラか。
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ただの少ないパイの奪い
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購入補助金ありきのEVは世界共通(笑)
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新幹線と同じ、技術吸収してポイ
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自動車業界はBYD一強時代へ
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テスラって買取価格低そうだな。
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台数もだけど相当値引きいないと売れないらしい
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10年後の自動車業界の予想を
いろいろな分野の頭のいい人に聞いてみたい -
BYDはトヨタを超えた、メイドインチャイナがメイドインジャップを超えた
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こんな使い捨てのクルマ買えるのって人類の中の何%？
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中国メーカーのクルマなんて絶対に買わないが
一部のバス会社などが路線バス用に購入しているSNSなどでは国産製品を推奨すると
逆張りで必ず中国製品を他人に推すバカが居るが
己が自家用で買えばいいだけだ -
よくYouTuberに日本凄い系のバカがいるが
此処の中国凄い系も更にバカで笑うわ中国製のゴミを買いたければオマエが買えばいいだけ
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不良品やクレームを隠したり誤魔化したりしているんだろ？
自動車産業は日本製だけに集約すればいいんだよ -
不動産バブルのアブク銭が注ぎ込まれて膨らんだ中華EVバブルは不動産バブルの崩壊と同時に終わっている。
BYDのEVもガソリン車の同クラス日本車よりずっと高いし、途上国では成功した安値で市場を占拠する戦法は
もう出来なくなったのだろう。 -
中国は砂漠で再生エネできるからEV流行る素地はあるんだよな
東京ではEVは環境負荷の軽減にならんのよ -
中国はただでさえ不動産でヤバいというのに
この期に及んで不便で危険で環境に良くないEV全振りとか
チャイナボカンにも程があるぞ -
日本はやろうと思えばいつでもEV市場は独占できるが今は馬鹿な奴らが自滅するのを待ってるだけ。
日本は作ろうと思えばコロナワクチン作れるが買った方が得だから作らないだけ。
日本はジェットエンジンを作る技術は持ってるがアメリカが作らせないだけ。 -
電源スタンドを先行者に全国に用意させてから参入したらいい
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中国産とかめちゃくちゃ安そうだよな
一台買ったら二台無料とかやってそう -
モデル3の新型が9月に発表って分かってたし、それの影響もあるんとちゃうの？
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補助金と自己満足の環境問題への関心で購入して冷静になってみてみるとデメリットだらけのEVを買って後悔してる奴らw
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あーあ、とうとう成長が止まったな
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反ウクライナツイートとかやってるし
イーロン離れが雪崩を起こすかもね -
どっちみち中国市場はオワコン
中国国内生産車しか売れないようにするし日本企業も、一日も早く徹底しないと技術・工場ごと全部盗られる
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もう四半世紀後の自動車産業は米中2強の独壇場だわな
EVも自動運転も技術力が2国だけ突出し過ぎてる -
エコとか言うエゴで更なる環境破壊の使い捨て自動車
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自動車を輸入するようになったら、
日本は貿易赤字がすごいことになって終わる
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都市部は電気自動車でいけるかも知れんが、中国の内陸部なんて電気充電できる所そんなにあるのかね？
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中国には電気自動車の墓場ってのがあるけれど、あれを見たらもったいないわと思う
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>>54
ネトウヨが必死に連呼しているＥＶ墓場は倒産したリース会社が保有していたＥＶを仮置きしているだけで、
また利用されるから心配するな -
>>56
馬鹿パヨクの妄想？ -
>>56
5年も仮置きして使い物になるんかよ -
リン酸鉄リチウムイオンバッテリーは中国メーカーが市場を独占しているが
トヨタも後追いで開発してると前日記事で見た
さらにＥＶでは中国メーカーには勝てないと本音を語っていた
日本凋落の戦犯トヨタ -
>>55
韓国がリン酸鉄リチウムの巨大工場作ってるらしいぞ -
あらら
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・当局外国企業へ締めつけ
・EV車メーカー乱立潰し合い
・市場縮小、後退 -
ＢＹＤを甘く見ない方がいいよ。
何社もあるＥＶがつぶれて生き残ったトップだから
それなりの生産思想も技術もある
テスラも今までの殿様商売ができなくなっただけで
これからも進化していくだろう -
消耗品が中国頼みなんだから中国勢しか勝たんやろ
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リン酸鉄リチウムもなぁ
エネルギー密度が低いからなぁ
純粋なリン酸鉄リチウムでエネルギー密度300すらないからな三元系のトップはエネルギー密度300超えてるからな
しかも高耐久 -
ガソリン車で勝てないのでリセット的な側面もあるだろう>EV
しかし今度は中華車に負けるという
欧州はやっていけるのかな？ -
イーロンの顔って、なんでこんなに不愉快になるんだろうってくらい、嫌悪感あるんだよなぁ
造形的にはそこそこ整ってるのに、なんでだろ -
そもそもが、クルマづくりの姿勢が最低だしな
不具合だらけだけどとりあえず売って、あとからアップデートで直していけばいいや
・・・って、死につながるような道具をゲームとかアプリ作る感覚で気楽に作るなよ -
電気自動車は言うほどエコじゃないのがバレタ
イギリスはガソリン車禁止を事実上延期 -
>>1
ここでソニーホンダのEVを投入したら意識高い系金持ちを総取りできそうだな！w -
産油国に貢ぎ続けるガソリン奴隷よりはEVの方が未来あるだろ
非産油国は -
>>71
露助もあんなに元気なのは原油産出国だからだもんなw -
もう時代はe-fuel vs. 水素だろ
e-fuelが勝つわ -
ダイキャストは目視できない鬆が無数にあって品質管理が難しい
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似たり寄ったりだろw
自動運転で死ぬ可能性がない分ちうごくのがマシかも -
バッテリーの環境負荷がバレて来たよな
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サイバートラックに乗りたい
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値下げしまくってるのに、
売り上げ数6.7%減少かよ。
お得意の利益率ヤバイだろこれ。 -
EVは俺が責任もってまともなアメリカの会社の皆さんと
やるから、イーロンマスクとかいう偽旗乞食は退場していい、そういう事ですね。損正義や侵略朝鮮人同様に間違いなくサイコパスだろうね、あの男も。
チンギスハーンの血が流れてるかもね。 -
中古出回ってきたからな
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EV車を製造販売して環境は良くなりましたか？
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EVの顧客は、新し物好きの金持ち、意識高い系環境オタク、補助金乞食くらい。せいぜい新車購入層の3割程度で頭打ち。現状のコストと使い勝手では、一般庶民はまだ手を出さない。EV比率は右肩上がりで伸び続けはしないだろう。
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PHEVがかなり売れてるから中国車売れてもトヨタ様はホクホクやな
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全然プレミアムじゃない乗心地や陳腐な内装テスラ
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日本のEV全く売れね～
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初代プリウスの回生ブレーキ制御よりも酷いんやろな
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現時点でNY州のEV普及率がたったの1％未満だってんだから
アメリカの本音はEVなんかやらねってことだよ -
え？また日本だけ取り残されてたの？って後に気づく奴になるのかな
インドとインドネシアでは昨年、電気自動車の販売台数は低水準ではあったものの３倍以上に増加し、タイでは２倍以上に増加した。 総販売台数に占める電気自動車の割合はタイで３％、インドとインドネシアでは１．５％に上昇
2022年には世界中で1,000万台以上の電気自動車が販売され、今年の販売台数はさらに35%増加して1,400万台に達すると予想されています。 この爆発的な成長は、自動車市場全体に占める電気自動車のシェアが2020年の約4%から2022年には14%に上昇し、最新のIEAの予測に基づくと、今年はさらに18%に増加することを意味します -
去年2022年の出生率
日本 1.26 滅亡の瀬戸際
中国 1.09 滅亡9割方確定
韓国 0.78 滅亡確定 -
インドネシアて電気大丈夫かね
もう石炭とかダメだろ -
またトヨタの一人勝ちか
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EVなんて使い捨てなんだから安い方買うよね
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