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福岡空港の2本目の滑走路 3月20日に供用開始へ 1時間あたりの発着回数は2回増えることに
2025年1月10日 19:44 FBS福岡放送https://news.ntv.co.jp/n/fbs/category/society/fs135c3205cf654931a98c3bda677ecc6e
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思ったより増えないね
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2回しか増えないの？！
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動線が重なってそうだな
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たったの2回しか増えないの？
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制限時間に間に合わないと引き返す空港
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>>8
まあでも市街地に近くて便利だからねぇ
大事故が起きたら海に移転しそうだけど -
>>8
北九州に行かんの？そんだけ？ -
え？もっと増やしてよ。
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グーグルマップ見てもどこに2本目の余裕があるのかわからなかったけど、すぐ横を平行に舗装しただけかよ
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福岡空港は市街地に近くて便利なんだよな
土地買収して拡張出来れば経済活性化にもなるのだけど -
滑走路一本あたりの離発着数の数字を減らすための増設なので離発着数が増えたら意味がない。
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どっちの滑走路に着陸するかわからなくて事故起きそう
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>>14
法律で可能かわからないけど滑走路やライトを
赤と青に色分けするとかはするんじゃないの？ -
どちらかというとオーバーワーク気味だった滑走路の使用頻度を
緩くしたりいざという時の代替機能的な目的なのかな -
>>15
ああ
滑走路に穴空いたときは同時に使えなくても予備があると便利だな -
井と言うか＃型にすると横風でも安心
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>>21
最近は航空機と管制の技術の発達によって、余程の悪立地でもない限り、横風用滑走路は必要なくなってしまった -
アメリカなんか空港が市1つぐらいデカいんだよな 裏山C
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>>24
空港内を移動するのに時間が糞かかりそうだな -
福岡空港のスタジアム側には同じ表札の家がかたまっている地区がある
空港に土地貸して働かなくても生きていける人達 -
サンフランシスコみたいに同時に離着陸しようぜ！！！！！！
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そら、2本あったからと言って同時に離陸するわけでもないし、着陸間隔を狭く出来るわけでもないしな
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オープンパラレルで離陸用と着陸用で分けられる空港の二本運用とは処理力が全然違うよね。
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あの辺に住んでる人間からしたら、増やされるのはゴメンだろーよ
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