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先週木曜日、東北新幹線の連結部分が走行中に外れたトラブルで、JR東日本は、新幹線の連結運転を取りやめていましたが、11日午後に会見を開き、今月14日から順次再開すると発表しました。
当面の対策として、連結走行中に電気的な異常が発生しても連結器の分割動作がおこなわれないように新幹線を併結する福島駅と盛岡駅で連結機器を固定する器具を取り付けて運転するということです
日テレNEWS 2025/03/11
https://news.yahoo.co.jp/articles/63ebc4632a7d3cd94fe849ab50867a7db122e02b -
新幹線よりYoutubeで大宮公園のピース君見てた方が楽しいからな
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要は枯れた技術が一番
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結局、原因が究明できないんだな
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わざわざ福島や盛岡で器具つけるんか
面倒やな -
>>5
下り方向しか頭になかったけど、
そうか上り方向はそこで連結作業してるんだったな -
ガムテ貼っとけ
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山形秋田はひたすら日本の足を引っ張り続けてるよな
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小手先の応急処置で再開か
これ再々発あるんじゃないの
終わったなこの会社 -
その器具が外れる可能性はないのか
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思いっきり原始的な応急処置だな
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連結部は隠さないと公然わいせつ
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原因不明ですが外れないように鎖で固定しますみたいなもんだろこれ
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物理的攻撃ｗ
こんな原始的な手を使うとか馬鹿でしょ
回路を追加しろよ -
>>14
特定の電気信号をカット！みたいなのは装置的には充分に有りだと思うが
回路の追加は装置の動作原理的にヤバいかと -
新幹線の連結器って吸盤みたいな特殊な形状だけど、
機関車で使われてるような昔ながらの握り拳が握手するみたいな連結器じゃないと駄目なんじゃね? -
原因不明のままじゃねーか、ネトウヨどーすんだこれ？
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原因はヤス
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車のジャッキアップポイントや牽引フックみたいな
そこを固定すれば良い！ みたいな構造が備わってるの？本来想定していないのを、無理矢理器具で固定？
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怖くて乗れません…
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国交省はこんなの許すなよ
これ大事故起こすのも時間の問題だろ -
>>21
東京に直接影響あるから -
>>21
それだとそもそも国が決めた規定があるのかになるぞ
そもそも連結器に規定なんてあるんだろうか？ -
これ直通運転やめて全部福島盛岡止まりにするということ？
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クランプ２個で固定だってなｗ
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結局アナログ固定
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>>24
なにがどうアナログなの？ -
ダイヤ改正は、3月15日（土）らしい
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>>26
つまり前日に運用変更準備で車両移動させたいって事よね -
自動連結なくすんか？
年末福島行ってつける／外す作業見たけど面白かったね
先端が開いたり閉まったりで -
番線で固定
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合体と解除の動画
「はやぶさ」と「こまち」の連結、新幹線ホーム下から見学 盛岡で開業40周年行事
www.youtube.com/watch?v=vfE2zAFHoBQ -
>>31
エ口い！ふつうのとかなり違うな
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固定器具配置って事はそこに職員配置しておくって事か・・・
ふと思う電気的な異常で連結器を放す信号出しても
システムには問題出ないのかな？？
エラーで連結器が繋がったままだとシステムが緊急停車信号を出しそうな
悪寒がするのだが・・・。 -
まあ俺は幸い乗車する予定ないけど、人柱がんばってくれ
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山形とか秋田とか新幹線要らんやろ
それか乗り換えればいい
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>>35
直通はいらんわな
山形行ってみたいけど乗り換えでいいわ -
>>35
むしろフル規格新幹線通してE10入れてくれた方がいい
羽越奥羽新幹線早期全線開通で -
福島駅と盛岡駅に鉄オタが殺到しそう
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人の手でテコを操作すると簡単に外れるけど
走行中の振動等では自動的に外れる事はないって素晴らしいシステムなのに
そこに自動的に外す機構加えちゃうセンスがすごいよな -
秋田と山形は大宮始発でいいじゃん。
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じゃあ外す時も時間かかるな
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こんな体たらくで新幹線自動運転とか抜かすなよ。
ちゃんちゃらおかしいわ -
あの連結器カバーがあたかも陰唇が開いて勃起した陰核がそそり立つように見えて下品この上ない
器具とか言ってるけど番線でぐるぐる巻きに縛るのと大差ないだろ
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