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日産自動車は7日、世界で9千人の人員削減をすると発表した。世界での生産能力も2割減らす。同日に発表した2024年9月中間決算では、営業利益が前年同期比90.2%減の329億円となるなど、業績の不振が続いているためだ。保有する三菱自動車の株式も一部売却する。
売上高は前年同期比1.3%減の5兆9842億円、純利益は93.5%減の192億円。世界販売は前年同期比3.8%減の158万5千台と2年ぶりに減少。特に米国で販売が好調なハイブリッド車（HV）を投入しておらず、激しい販売競争を背景に奨励金を増やしたことなどから収益が悪化した。（西山明宏）
朝日新聞社https://news.yahoo.co.jp/articles/7c58d7bbe5d9c12b80d06fc8ef0a99dbd11df56c
中間配当は見送る。期末配当は未定。
https://news.yahoo.co.jp/articles/fa2bd2a910e2979303bcf1f185b0305f3741f61a
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ゴーン様カムバック！
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あれあれ？
円安で日本製品バカ売れじゃなかったの？
ネトウヨさん？
ネトウヨさーん？ -
ゴーンが目先の利益だけ考えて馬鹿みたいに人減らしした結果こうなった
将来を担う人材すらも切ってしまってこのザマ -
>>4
奨励金を増やしたために収益が悪化って書いてあるだろが -
>>4
ちげーよ
日本憎し(実質的にはトヨタハイブリッド憎し)でEU勢などと
一緒にEV傾倒が失敗の要因でしかない
バッテリーの充電とか考えるとEV移行は早すぎるし
客もそれに気がついたのでこうなっただけ -
>>33
昨冬の気温約-20℃のシカゴでのEV充電スタンドでの充電待ちの大渋滞は衝撃的だったよね百聞は一見に如かずでHV・PHEVの優秀さがEV信者にも認知されたと思う
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>>4
無能がゴーン追い出して詰んだアホの集まり -
新型Zって全然見ないけどどーなってんの
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>>5
そもそも販売台数が少ない
まぁそれでも結構見るけど？ -
キャリーオーバーばかりで新しい車出ないしな
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付き合いで2台続けて日産車だったけど、次は他にする
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ゴーンを切ったからだろw
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ゴーンが日産の資産を売りまくったからもう売るものもないしな
あとは人を減らしてホンダ三菱日産の負け犬連合で踏ん張るか
トヨタの軍門に下るしかない
まぁトヨタはいらないだろうからBYDに身売りかな -
そりゃそうだろ
ここは中国にフルベットしていた会社だから中国が不調になればこうなるだろうね -
今日産のホームページ見て驚愕したんだけど、今って100万円台の普通車って存在しないんだな
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>>13
車を捨てて10年になるけど、すごいことになってるんだな
普通車は230～
軽は140～昔は普通車の新車が140くらいで買えてたと思う・・・
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ホンダと合併だな
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>>14
ホンダも壊滅的決算だったけどなｗ -
>>29
ホンダは二輪がある分マシだな -
日本の自動車産業はトヨタしか残らない焼け野原になっちまうな
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日産が復活する未来が視えない
もう潰すしか無いんじゃね -
>>1
う～ん、売れてないものなぁ
E12はコンパクトカー売れ筋のトップだったのにE13それほど売れてないし…
E13はセンターコンソールのつっかえ棒邪魔だし、後部座席が驚く程広く無いからなぁ、魅力無い。
MCも何か早かったし、あれだけフロントマスクが変わったら初期モデル買った人怒らないか？？？ -
円安で日本復活とは何だったのか
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日産はCMやりまくってるからやばいんだろうなとは思ってた
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>>19
販社のテコ入れもしてるけど…効果あるのかね -
ゴーンとルノー様様だったのがよく分かる
やはり日本企業はヘコヘコするのが合ってる -
ゴーンは正しかったんや
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ゴーンの恩を仇で返す民族とは付き合えない。
西川 し ね -
日産と三菱は無くなってもいい
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HV作らずに何してたん
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>>27
e-powerでごまかしてた -
リストラかよ
身売りするしかないな -
e-powerの評判が良いって聞いた事があったからそれなりに売れてると思ってたわ
今現在トヨタ以外に元気な車メーカーってあるのかね
スズキ？ -
>>34
日産もサクラだっけ？
街乗り割り切りのEV
あの辺くらいで行くしかないんだよな -
>>34
スバルも儲かってたはず -
国に甘えるな
いますぐ倒産しろ クソ会社 -
やっちゃった？日産
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イスラエルに頑張ってもらってゴーンを葬ってもらうのが日産全社員の悲願だろ
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親がブルーバード買いに行ったらリベルタビラ買わされたから日産は一生買わない
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終わっちゃえ、日産
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イープアー押し戦略、頭おかしすぎって思ってたわ（笑）
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予想以上に没落したなー
円安まっさかりの時はそれなりに株価も高かったか
悪い決算連発でそれ以降は株さわってないなｗｗ -
厄介オタクとキラキラ無能しかいない会社
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自動車に関しては日本の圧勝だね
三菱と日産とホンダ以外だが -
日産のラインナップはしょぼすぎる。
セダンがスカイラインしかないって選択の幅が狭すぎ。
SUVもろくなのがないし。
スカイラインクロスオーバーの新型出せ。 -
なんでここのディーラーはやる気無いの？
廃業寸前のパチ屋みたいな雰囲気 -
嘘っぱちEUに騙されたからだろ
ヨーロッパのやつを信用するな
アホやろ -
キムタクのCMが大嫌いだったからザマァとしか思えん
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あのさ、自動車産業を守るためにどれだけ国民を犠牲にしてるっていうんだよ
なんだよこの体たらくは -
イメージ的に国内メーカー最下位じゃないか？
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HISSANとか言われてて草
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もう売れるものが何も無い日産
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ハイブリッドカーといってもe-powerは電動感はあるけど
実燃費はTHSに大きく劣るからね三菱商事・銀行繋がりで三菱系各社の出資を仰いで
非トヨタ連合でホンダ・三菱自と大合併するくらいのインパクトがないと
トヨタ系連合と対抗できないよね -
GTRとZだけ細々と続けていれば世間は困らない様な気がする。
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ルノーが欧州やアジアで日産車を売ってくれてた側面があったからな
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日本企業が軒並み破滅してるな。
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シルビア復活してくれたら買うぜ？
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>>63
シルビアE Power か
環境対応した手頃なエンジンなんて持ってないしな -
やっぱりゴーンが必要だったな
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企業としてはそれなりの図体なのに業界並みの収益あげられないのでは
人減らしやもなしかー -
＞日産・内田社長「報酬５０％返上」の方針
なお、内田社長の２０２３年度の年間報酬額は６億５７００万円なので余裕で３億円以上は貰える模様
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日産のディーラーに問い合わせても
無視されたからトヨタでSUV買った。
トヨタのディーラーは
接客もしっかりしてた。 -
日産の商売下手は異常
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ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
円安によって地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？ -
主要産業ですらこの有様じゃもう無理だろ
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固体電池のパイロットラインも怪しくなって来たな
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>>1
ハイブリッドよりも電気自動車の方にいっちゃったからな
どこで行き詰まるか気になってたけど
やっぱりこのタイミングで綺麗にするのね -
時価総額がトヨタの30分の1程度しかないし、10年後になくなっていても驚かない
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>>77
10年は持たないだろうな。
3年後になくなってても驚かない。 -
トヨタに圧倒的な差をつけられちゃったよね日産は。
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大型楽器ケースをレバノンから直輸入するしかないだろ！
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150円で経営出来ない輸出企業って
どないせいっちゅうねん
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