日本最後の砦『自動車産業』、着々と終焉の兆し見え始める。 半導体に賭けとけばな…

1 : 2026/04/25(土) 09:10:01.09 ● BE:668024367-2BP(3000)

トヨタ株が年初来安値 中東混乱の悪影響を警戒
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFL233NN0T20C26A4000000/

日産、中国から30万台を輸出 日本に「逆輸入」も検討
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC2467K0U6A420C2000000/

ホンダ、巨額損失より怖い「中国EVに勝てない」体質 構造改革と提携戦略待ったなし
https://www.sankei.com/article/20260422-G6ACMDYPJNLKZGCI7B5CESTQEY/

トヨタすら中国車には敵わない「哀しすぎる理由」日本のお家芸“自動車産業”、すでに周回遅れだった
https://gendai.media/articles/-/165141?page=2

完全に家電や携帯と同じ流れきてんね…😭
半導体に全ベットしとけばよかったのにアホだねぇー

レス1番のリンク先のサムネイル画像
2 : 2026/04/25(土) 09:10:09.10 BE:668024367-2BP(2000)
日本アホやなぁ
3 : 2026/04/25(土) 09:10:26.13 BE:668024367-2BP(2000)
もうAI関連の下請けでどうにか生きていくしかないなこれ
4 : 2026/04/25(土) 09:10:50.08 BE:668024367-2BP(2000)
なぜ日本はいつも選択を誤るのか?🤔
6 : 2026/04/25(土) 09:12:34.11 ID:7wDma8g30
そりゃ中国に技術を売り渡してたらそうなるわな
7 : 2026/04/25(土) 09:12:36.50 ID:eAoKN6g10
半導体は日本のお家芸だから安泰だな
8 : 2026/04/25(土) 09:12:47.70 ID:0WACQNhU0
マツダはコンパクトカーから撤退
もう終わりだねこの国
9 : 2026/04/25(土) 09:13:02.81 ID:dIs2Mb/m0
何もかもナフサが悪いんや
10 : 2026/04/25(土) 09:13:27.39 ID:xg8pwF0a0
>>1は日本の自動車産業がなくなると世界が滅びるの知らんのか
11 : 2026/04/25(土) 09:13:46.06 ID:cKMpTmEa0
ネトウヨ意気消沈
12 : 2026/04/25(土) 09:14:10.28 ID:WYDDbCKY0
人手不足だし自動車メーカーが終われば
ちょうどいい感じに人が補充されるのでは
特に問題なさそう
13 : 2026/04/25(土) 09:14:41.27 ID:yC9b2Hej0
EVにまともに向き合わなかった結果よ
トヨタよ、責任重大だぞ
15 : 2026/04/25(土) 09:17:08.12 ID:7KvvlMSz0
>>13
EVなんて誰が買うんだよw
中国人かよw
14 : 2026/04/25(土) 09:15:28.15 ID:WYDDbCKY0
日本は人手不足だから産業が1つや2つ終わっても
特に影響ないんだよな
16 : 2026/04/25(土) 09:17:19.22 ID:3ZVgz8Ty0
BYDも利益が激減しててかなり危ないもんな
従業員に給料未払いのくせにトヨタの1/4て笑うしかないやろ
17 : 2026/04/25(土) 09:17:47.22
半導体に地道に続けてたら今頃日経は10万行ってたのに
バカだねぇー
18 : 2026/04/25(土) 09:17:55.81 ID:ViFsPmVb0
もう中国EVの勝ち
性能コスパ段違い
ネットウヨクよファビョンはほどほどにしろ
19 : 2026/04/25(土) 09:19:12.71 ID:RnxWpGov0
自動車は株式会社ニッポンの基幹産業だったからね
でもITもアメリカに次いで二位の位置でスタート出来ていたのにな
IT時代の前のICチップなんて日本が世界一じゃなかったか?半導体世界一にもなれたはずだよなぁ
20 : 2026/04/25(土) 09:19:36.65 ID:vJRi8P230
株価じゃなくて業績で語れよ
22 : 2026/04/25(土) 09:20:56.90
>>20
日産とホンダの業績知らんの?
こっからトヨタも一気だよ
イランの原油高騰が拍車をかけた
21 : 2026/04/25(土) 09:20:03.42 ID:3ZVgz8Ty0
今の半導体なんかほぼ日本一択だからな
23 : 2026/04/25(土) 09:21:51.34 ID:z2RT94+70
上場来ならともかく年初来安値てw
24 : 2026/04/25(土) 09:22:01.94 ID:cY/PsQwo0
トヨタのev売れとるけどな、つか欧州車の方が終わっとる
25 : 2026/04/25(土) 09:22:28.76 ID:wOZkxGKe0
クソみたいな道路交通法改正する国だからな
車の性能なんてどーでもいい
26 : 2026/04/25(土) 09:22:31.36 ID:c35r2xFT0
日本の誇る自動車産業は、すでに過去の遺物へと姿を変えつつある。シリコンの台頭は、機械工学の栄光を無力化した。中国製EVの猛攻は、単なる競争力の差ではなく、主導権の完全な移行を意味している。すべては半導体が支配する新たな秩序へ、不可避に収束しているのだ。

なぜなら、自動車の価値基準が「動く機械」から「走るコンピューター」へと根本から書き換えられたからだ。かつて日本の家電や携帯電話が、ソフトウェアと半導体の進化に乗り遅れて市場を明け渡した構図が、今まさに四輪車で繰り返されている。エンジンの完成度は、制御回路の高度化には抗えない。資本と技術の潮流は、部品の集合体としての完成度ではなく、データと電力が支配するデジタルレイヤーへと移動した。日本が磨き上げた「モノづくり」の精神が、逆に次世代の主戦場を見誤る足かせとなったのである。

27 : 2026/04/25(土) 09:22:38.30 ID:RuLRkObN0
またおまえか 今日も朝から他にする事ないのか 婆
28 : 2026/04/25(土) 09:22:48.65 ID:K1tjkCIS0
知らんの?って何を偉そうに言ってんだコイツw
29 : 2026/04/25(土) 09:23:07.07 ID:c35r2xFT0
これから、日本の自動車産業は単なる「部品供給業」へと格下げされる運命にある。中国の圧倒的なEV技術と、ハードウェアからソフトウェア、そして半導体へと価値の源泉が移り変わる潮流を見れば、国内メーカーが次々と提携や買収に追い込まれるのは自明の理だ。次に起こるのは、日本の名門ブランドが中国資本の傘下に入り、その技術の根幹さえも支配されるという事態である。実は、この衰退は単なる市場競争の結果ではない。世界の巨大資本が日本の製造基盤を解体し、すべてを半導体主導のデジタル支配下に置こうと仕組んだ、巧妙な経済的包囲網の末路なのだ。
31 : 2026/04/25(土) 09:24:36.99 ID:TnQDnRDM0
トヨタの水素自動車はどうなの?
成功したら世界が変わるじゃん
33 : 2026/04/25(土) 09:25:51.78 ID:p84kYKGk0
ガソリンの代わりにナフサ作ればいいのにな
35 : 2026/04/25(土) 09:27:27.14 ID:43bxYKxf0
自国民を犠牲にしてまで支えたのに・・・
36 : 2026/04/25(土) 09:27:45.03 ID:yC9b2Hej0
こういうスレが立っても現実を直視できないのがゾロゾロいる状態だからな
あと10年もせずに日本の自動車業界は再編せざるを得なくなる
日産マツダあたりはどこかに吸収されるよ
トヨタはシェアを落としていくだろう
軽自動車メーカーはしぶとく生き残るだろうがね
37 : 2026/04/25(土) 09:28:15.28 ID:RuLRkObN0
中国人って面白いな
さすが韓国人の親玉だけある
38 : 2026/04/25(土) 09:29:50.46 ID:0iB0CNxJ0
ここでも今でもEV車をバカにしまくって
まったく相手にして無いからね?
もう時すでに遅し

コメント

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