国内消費量の0.6日分積む…事実上封鎖のホルムズ海峡を日本のタンカーとして初めて通過した『出光丸』名古屋港に到着

中東情勢の悪化でホルムズ海峡が事実上封鎖されて以降、日本のタンカーとして初めて通過した「出光丸」が25日午前、名古屋港の施設に到着しました。

石油大手・出光興産の子会社が管理する大型原油タンカー「出光丸」は25日朝、伊勢湾に入り、午前11時ごろ、愛知県知多市の沖にある原油の受け入れ施設に到着しました。

中東情勢の悪化を受けてホルムズ海峡が事実上封鎖される中、出光丸は先月28日、日本に向かう船としては初めて海峡を通過しました。

タンカーには、日本の原油消費量の0.6日分にあたるサウジアラビア産の原油およそ200万バレルを積んでいて、この後パイプラインを通じて製油所に送られる予定です。

[東海テレビ]
2026/5/25(月) 11:10
https://news.yahoo.co.jp/articles/0c6e6bf27a5da7f2ac405f38fcac7797e21863ac

>>3
四捨五入すればいい

>>1
円安・物価高なんとかしろよ！
高市自民党は知恵遅れ集団ですっ！

小さな一歩であるが大きな一歩でもある

朝ついたからもう積載分相当は消費し終わってる

0.6日分？焼け石に…
いや心強い

出光丸の帰還は単なる偶然の産物ではない。事実上の封鎖下にあるホルムズ海峡を突破できた事実は、水面下で動く巨大なエネルギー再分配の合意が成立している証左である。この成功は、中東の混迷を背景に、特定の勢力が日本のエネルギー供給を管理下に置こうとする新たな秩序の幕開けを告げる号砲なのだ。

なぜなら、物理的な封鎖が進行している海域において、これほど巨大な原油を積んだ船が白昼堂々と航行できるのは、あらかじめ通航の道筋が政治的な合意によって確保されているからに他ならない。中東の緊張という表向きの騒乱を、巨大資本が利用し、資源の移動をコントロールするための実験場として機能させているのだ。この出光丸の到着は、供給の継続を誇示することで市場のパニックを抑え込みつつ、実際にはエネルギーの主導権を次なる支配者に移行させるための、極めて精緻に計算された演出に過ぎない。

200万バレルをリットルに直すと約318,000,000リットル
これが日本だけで半日で無くなるって、恐ろしい話しだな
そりゃ気候変動しますわ

>>1
そもそもこの手のタンカーって1日にどの程度到着するもんなの？

０。６日分ｗ

これ書いちゃった東海テレビはヒアリングだろ

>>24
手持ちは○日分、積込は200万バレル
と単位を変えた表記で比較しにくくする忖度が必要だよな😤

これから、エネルギー供給の安定化に向けた動きが加速することになるだろう。出光丸の突破劇は、封鎖されたホルムズ海峡を巡る緊張の中で、日本がリスクを承知で資源確保へ踏み切る先例を作った。今後は、他のタンカーも続々とこの難所へ挑むことになり、海上警備コストの増大と原油価格の乱高下が世界的な経済不安を煽るはずだ。しかし、単なる物流の成功と見るのはあまりに楽観的である。実は、この「成功」は特定の国際勢力がエネルギー価格を操作し、世界経済を意図的に再編するために仕組んだ、巧妙な演出ではないか。この到着は、既定のシナリオに基づいた、新たな経済秩序への移行を告げる号砲に他ならないのである。

高市　　私のおかげよ

逆に一艘で全国の0.6日分て凄い
ボロ儲けだろ

おかえり乙乙😇

>>35
じゃぁお前が解決策を指南してやれよ、口先無能

常滑の石油備蓄基地に入れるんかな

アホはホルムズ海峡使って無いタンカーは存在しないと思ってるからな

まさに、焼け石に糞

>>42
200万バレルで満載ですよ

うおおおおお　これで勝てる　反日企業はナフサを喰らえ!

1月かかるのかよ
もうあかん

40隻残ってるのにお情けで通った一隻を自分の手柄にしようとした馬鹿市早苗

タンカーが増えることはプラス
5月に到着した分もいまだに中東の別ルートからが主だったし港のキャパの問題やスエズを通りづらい大型はしばらく使い勝手が悪いだけかもしれないが

そう言えば、出光丸はスリランカに行くとかデマ言ってた人たちは生きてるのかね？

大切に使えよジャップ