-
英調査会社Rho Motionによると、2024年10月の世界の電気自動車（EV）販売台数は過去最高の170万台だった。ここで言うEVは、純電気自動車（BEV）とプラグインハイブリッド車（PHEV）を指す。
中国の10月のEV販売台数は前月比6％増、前年同月比54％増の120万台で過去最高。BEVとPHEVの月間販売台数がいずれも過去最多だった。最大手の比亜迪（BYD）はPHEVが伸び、10月の販売台数が50万台と新記録を樹立した。輸出台数は過去3カ月と同様、約3万台だった。
2024年1～10月の世界のEV販売台数は、前年同期比24％増の1330万台となった。内訳は、中国が38％増の840万台、欧州連合（EU）・欧州自由貿易連合（EFTA）・英国がは3％減の250万台、米国・カナダが9％増の140万台、その他の地域が27％増の100万台だった。
中国のEV市場はすでに年末商戦に入っており、11月と12月の販売台数の伸びが減速する可能性は低い。
（36Kr Japan編集部）
12/1(日) 8:04 36Kr Japan
https://news.yahoo.co.jp/articles/5b08a5894faf591ef76f0626a93ee1d6ec2aea4c
-
2なら正社員
-
>>2は取り消しで
脱いでお盆隠しをしてもらうニダ。 -
>>2
99999999なら叶う。以外なら一生ニート -
EVはガソリン精製技術や供給網、スタンドが整備されてない国にとっては有益な乗り物だと思う
日本には現時点では不要だね -
>>3
其れ等が整ってない国なら尚更電気網なんか整ってる訳無いと思うんだが -
4なら2は無効で無年金
-
>>4
てかもうこいつほっとけよw -
ネトウヨまた負けたのか
-
>>6
やぁ､中共には勝てないなぁ(棒) -
>>6
反日パヨク無知すぎ笑
ハイブリッドが売れてるんだよww
＞ここで言うEVは、純電気自動車（BEV）とプラグインハイブリッド車（PHEV）を指す。
＞最大手の比亜迪（BYD）はPHEVが伸び -
7割が中国w結局はキンペーによって中国人が強制的に買わされてるだけみたいなもんww
-
>>7
支那は海外に爆発ゴミEVを売りつけないといけない状況だ🥺不動産崩壊→経済崩壊でどうにもならない😂😂😂
-
正規ディーラー店舗への登録数詐欺だから近い内に頭打ちするな
-
PHEVをEVにカウントするなよw
-
欧米はどうすんだこれ？
-
好調で何より。
でも10億人以上を食わせるには焼け石に水だなw -
インドに売れよ 大気汚染醜いから
-
中国は充電インフラ整備が間に合わなくて一時期HVの方が売れた時期があった
その時期に売れまくったのが日産セントラ（日本名シルフィ）e-power
普通ならこれを機にセダンEVを開発するのが筋なのだが日産はどこまで行っても販売戦略が間違ってる -
>>17
電池の大きさが航続距離だから
セダンだと車内空間が厳しくなると思ったんやろな -
EV作り続けないと死ぬもんなw
でも止めると即死w -
EVのポテンシャルや将来性は否定しないが、現行車は電池性能が悪すぎてユーザーに嫌われ、独裁国くらいしか強制出来ない
EVが本格的に普及するとしたら核融合発電やペロブスカイト次世代太陽光発電、全樹脂電池などの画期的なイノベーションが起きて、クリーンエネルギー自給率が上がってからだろなwww
その頃はBYDやヒュンダイ、テスラなどポンコツEVメーカーは在庫抱えてとっくに倒産してる笑
-
EV自動車の墓場が多数あるし、倒産も半端ない。
-
>>20
EVなんか売ってるより世界中からEVの廃棄処理引き受けたほうが絶対に儲かるわw -
不動産の次はEVか
まぁ、シナ国内なら好きにやってくれw -
ちょっと前までは中国が5割で
残りを欧と米で半分こして
誤差が日本含めた他の国々って話だったなw
世界EV市場、10月の販売台数は過去最高の170万台 中国が全体の7割
東亜
コメント