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【この記事のポイント】
・ホンダ、中国での生産縮小は初
・中国事業の見直し、日本車メーカー全体に
・日本車の不振、鋼材など供給網全体に影響ホンダは世界最大の車市場の中国で、ガソリン車の生産能力を3割減らす。生産ラインを一部閉鎖し、世界生産の1割にあたる約50万台を削減する。日野自動車は中国でエンジン生産から撤退する。日本車の不振を受けて日本製鉄は中国の生産能力を大幅削減する方針で、自動車の供給網全体…（以下有料版で、残り1171文字）
朝日新聞 2024年7月25日 5:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC1883J0Y4A710C2000000/
※関連スレ
日本製鉄 中国 「宝山鋼鉄」との合弁事業から撤退へ [どどん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1721724503/ -
>>1
ソース元を間違えました。正しくは↓
日本経済新聞 2024年7月25日 5:00 -
もうホンダ車には魅力を感じない
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世界最大の車市場の中国で
ウソ記事
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ホンダの売上見ると中国だけ大赤字
他地域はハイブリット絶好調で過去最高益 -
>>6
東南アジアでは競争力を喪失しつつある -
>>6
欧州は販路がなく壊滅してるだろ？ -
>>6
でもEV100%に切り替えるから平気さ プッ -
ぶちゃけ中国よりインドの方が今後を見込める市場
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中国は国産車しか売れなくなる、日本と同じ
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そもそもどのメーカーも中国では売れなくなってんだろ
中国富裕層の資産が4割減少と報道されたのも随分前だし -
>>9
言うほど減ってない
全体では3パー減とかそんな感じなんだけど
日本車はガタガタ -
レンジャアぁ！
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トヨタさんは中国からエンジンを輸入して大儲けの国賊ですw
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ホンダはガソリンエンジン撤退して、
大丈夫なのかね？ -
>>13
撤退だ プッ -
オマケにトラックはただでも要らないと言われるほど余ってるし
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日経かぁｗ
実際のニュアンスはチャイナ脱出なんじゃね？ -
>>15
BEVベースno格安高性能な中国メーカーのPHEVが出て来ていてこれに勝てない -
>>16
国賊トヨタさんが採用されるPHEVシステムですねw -
>>20
最終的にはBYDが日本の本丸潰しにPHEVを送り込んできてトヨタは母屋を取られると思う1.5L＋モーターで160万円、燃費はクラスダントツの上高速走行もバッチコイ。
ソフトも高度かつ充実。
魅力あるな -
中国経済は景気後退デフレに向かって一直線だからな
撤退するなら早い方がいい
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ホンダはエンジンを捨てる決断をしたから将来が有望らしいよ。
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ちょっと前「時代は中国！中国進出しないと乗り遅れるぞー」
現在「ざまあw」
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>>22
それを言ってたのは馬鹿日経な -
>>24
自民党と通産省も忘れちゃあかんね
政官タッグを組んで産業を流出させまくってた主犯はこの二者 -
中国はオワコンだから撤退していい
インドに資金投入しろ -
>>23
岸田「オメェに言われるまでもなくしてるわな」 -
>>23
ヒンズーの恐ろしさを知らんな
イスラムや共産主義より自由民主と相容れないわ
今は敵の敵扱いで問題起こしてないだけ -
中共のアホ政策で、自国産のBEVを
熱烈推奨したからな。市場が見込めない、中華ガラクタ好きに
付き合う必要はない。 -
BYDに負けたホンダ
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中共はEVで覇権を取ろうとしたフシが
あるけど、出来そこないがバレて失速。２度は買わないから低迷するだろう。
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タイも生産能力半減させてたよな
いよいよヤバくなってきたな -
ホンダはアメリカでシビック売って
中国ではEVを売るにょろよー -
世界はナショナリズムの高まりでどこの国も自国製自国製産に拘る風潮を感じるね
日本企業にとっては本当に好ましくない風潮でいよいよ国内経済がヤバイかもなw -
>>38
日米欧vs.中国だねw -
日野は親会社トヨタの不正強制のせいだろw
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中国はこれから失われた4000年だから
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>>40
中国は内乱と国外からの侵略ばかりの歴史 -
今は過渡期だし景気の波もあるからね
いずれはEVでNSX出してもらいたい -
ホンダ頑張ってるよねーと巷が言い出してるからそろそろヤバいな
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チャンコロやチョンに関わるとろくなことがない、馬鹿ホンダ
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F1とかやってる場合かよ
コメント