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米国が中国の造船・海運産業を牽制するため中国産船舶を利用する海運会社に米国入港手数料を課すことにした。
米通商代表部（ＵＳＴＲ）は１７日（現地時間）、中国海運会社、中国産船舶を運営する海運会社、外国で建造した自動車運搬船に米国入港手数料を課すと明らかにした。
手数料は１８０日後の１０月１４日から段階的に課され、毎年引き上げられる。
またＵＳＴＲは液化天然ガス（ＬＮＧ）運搬船の米国建造を奨励するため、３年後からＬＮＧ輸出物量の一部を米国産ＬＮＧ運搬船で運送するようにした。
中央日報日本語版 2025.04.18 10:17
https://japanese.joins.com/JArticle/332721■関連ソース
トランプ政権、中国船舶に入港料導入の方針－海上輸送ルートに混乱も
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-04-17/SUVX34T1UM0X00> 入港料の発効は６カ月後、収入は米造船産業の再活性化に活用
> 第２段階として、外国製船舶によるＬＮＧ運搬を制限－３年後 -
>>1
韓国製にも課せよ -
それアメリカのモノもかなり輸出できなくなるんじゃ…
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これすげーよな
こんなんやっていいのかよって話
商業造船の7割が今やメイドインチャイナ
世界各国にチャイナ製を使ったら罰金だぞと言っている
韓国の造船業がまさかの大復活だよな
あっ、日本の造船業は優秀な技術者は韓国中国に引き抜かれており、造船所も精算されているので、復活はありえません -
>>5
今治造船も杜撰な安全管理で外国人実習生今後5年間受け入れ停止処分されたしな
もう終わりだよ人手不足で -
>>5
韓国のタンカーってよく事故ってるよな -
事故起こしては踏み倒すから保険にも入れない韓国がなんだって？
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>>7
ウリナラは事故は踏み倒さないニダ
保険請求してのに保険会社から踏み倒されてる被害者ニダ
ウリは故意に事故を起こしたり証拠を隠蔽捏造したり判決をウリナラファーストにしただけでありウリナラの固有の権利の行使ニダ
チョッパリは謝罪と賠償しる！ -
カナダやメキシコに降ろして後は陸路って手もありそうだけど、まあそっちも潰してくるんかね
しかし米国産の運搬船とか聞かないし、ただ輸入品の価格に転嫁されるだけと思うが -
関税と違って船舶に制限掛けると輸送ルートの船舶数が減って輸出にも影響出るだろにね
アメ車の輸出に高コストが乗っかって海外で更に売れなくなるだろな -
むしろ米国運搬船作ってるのかよ 自国でも買ってるとこあるのか
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こんなの自滅にしかならん
アメリカ企業以外の運送屋は中国製の船だけ他に回して回避できるけど、アメリカの運送会社は全部の船がアメリカの港を利用するんだから -
>>13
中国に発注しなくなるだろ -
船舶までもか
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やりますねぇ
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このボケ老人は1つの側面でしか物事をみれないのか？結局ダメージ受けるのは国民だというのに
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>>16
先に中国ギブアップまたはプッチンで開戦か どっちでも面白い -
セルフ経済制裁第二弾か
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米、中国関連船舶に入港料 同盟国にも同様の措置要請＝大統領令草案 2025年3月7日
https://jp.reuters.com/markets/commodities/OWFIACDRHZPQ7A7XIEDA2TNI2I-2025-03-07/草案は米国の港に入港する船舶に対し、「建造地や船籍に関係なく、中国で建造された船舶や中国籍の船舶を含む船隊の一部である場合」に手数料を課すことを提案している。
また、同盟国やパートナーに同様の措置の実施を求めるよう米当局者に指示しており、応じなければ報復措置を講じる可能性に言及している。
草案によると、米国は中国製の貨物取扱設備にも関税を課すことを計画している。3月のソースですが、草案通りなら船籍だけでなく中国で建造された船舶全てが対象ということになりますね
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五毛が発狂🤣
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トランプ「中国が泣くまで殴るのをやめない！」
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いいぞもっとやれ
10年はかかるだろうが造船も取り戻せ -
なんかやりすぎって感じもするが
台本書いてる連中が考えてるオチが気になるな
ドル抜きの経済圏ができるかどうかだろ？ -
>>26
それならユーロと円だろ
元は信用出来ない -
中国船籍に手数料は呑めるだろうけど建造された物に手数料は無理だろ
これから建造される物に手数料ならまだできそうだけどさ -
そうだ、米空母で自動車を運搬しよう！
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トランプは次に、パナマ運河も通さないようにしたいとか言い出しそう
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争いは同レベルの者同士でしか発生しない
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日本に国籍肩代わりして貰ってカネも保険も払ってもらおうぜ
国営で -
こりゃ21世紀のハルノートまで行くなぁ
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