ドイツ空軍は、「冬将軍」ともいわれる極寒で飛行機のエンジンが凍結し、始動できなくなっていました。それを見ていたソ連兵捕虜は「一発で始動させる方法を教えるから酒と食い物をくれ」と頼みます。彼は飛行機のエンジンの真下で焚き火を始めます。「すわ！ 放火の破壊活動か」と慌てるドイツ兵をよそに、ソ連兵捕虜は動じません。やがてエンジンは始動に成功。酒にありつきます。
ドイツ兵が早速真似をすると、飛行機を燃やしてしまいます。件のソ連兵捕虜にコツを聞くと、「そのコツが分かるまで飛行機が燃えるのは仕方がないです」と真顔で答えたとか。酒にありついて事実上破壊活動をしたという。実は策士だったのかもしれません。
それから80年余――「冬将軍」との戦いが現代でも続いています。
尻に火が着きゃヒコーキも飛ぶって
プレヒートってやつか
イワンの話を真に受けるな
ロシア人の知能の低さは異常
世界最大の遭難八甲田山も冬将軍
そんなときにはモービル１
♪ロシアの戦闘機を知ってるかい？
それ スホホーイ スホホーイ スホホーイ ホーイ
それ スホホーイ スホホーイ スホホーイ ホーイ
昭和40年代頃に日本車のエンジン下で焚き火したの見た記憶あるわ
>>9
トラックなんかは硬いオイルを使ってて冬場は一斗缶に入れた炭火で30分くらいオイルパンを炙ってたって聞いたな
トラックなんかは硬いオイルを使ってて冬場は一斗缶に入れた炭火で30分くらいオイルパンを炙ってたって聞いたな
若い頃に働いていた会社の社長から聞いたけど日本でも戦後の昭和20~30年代は冬はバイクや自動車のエンジンとミッションの下に炭火置いて1時間ほど温めないと始動出来ないしミッションを忘れると始動しても変速出来なくてずっと1速で走るハメになるとね。
だから冬は夏よりも早起きして準備するから大変だと。
だから冬は夏よりも早起きして準備するから大変だと。
T-34 エンジン下の焚き火は、単なる暖房技術ではなく極寒で生き抜くための冷徹な戦略的欺瞞だった。燃料の燃焼効率を最大化し、敵の理解を超えた生存本能が真偽を凌駕する。冬将軍は物理現象ではなく、技術限界を乗り越える人間の知恵と愚行の物語だ。この構造は現代に至るまで変わらない実相である。
軽油って凍るんだっけか
寒冷地の軽油には凍結防止剤が添加されている
ドイツ人は不器用
冬のロシアはエンジン停めずに給油するらしいね
>>15
極寒地だと乗ってない時もエンジンかけっぱなしや
極寒地だと乗ってない時もエンジンかけっぱなしや
>>15
秋にエンジンかけたら雪解けまでかけっぱなし
秋にエンジンかけたら雪解けまでかけっぱなし
前年の対仏戦の成功体験があったとはいえ
短期決着を疑わず作戦がほんの1～2ヶ月長引いたときのことすら想定できないのはドイツ人のアレなとこだな
これに限らず何かと楽観的に博打に走りたがる癖は伍長閣下のせいにはできんぞ
短期決着を疑わず作戦がほんの1～2ヶ月長引いたときのことすら想定できないのはドイツ人のアレなとこだな
これに限らず何かと楽観的に博打に走りたがる癖は伍長閣下のせいにはできんぞ
>>16
友軍が包囲されてても休暇だからで帰っちまうしな
まじめなドイツ人のまじめは俺等の思うまじめと違う
友軍が包囲されてても休暇だからで帰っちまうしな
まじめなドイツ人のまじめは俺等の思うまじめと違う
長野県住みの60歳だがうちのじいさまは実際に厳冬期トラックの下で焚き火したらしい
解説で見たけどT-34はディーゼルだからってやっぱ焼死の割合多かったらしいね
ウクライナ戦争の動画でも地雷で燃料タンクに穴空いてBTTFみたいに火の轍になってるし
ウクライナ戦争の動画でも地雷で燃料タンクに穴空いてBTTFみたいに火の轍になってるし
ヒスチャンの山男でもやってた
ゴムホースとかあるのに
ゴムホースとかあるのに
尻で溶けて流れ込む 座薬たちを閉じこめろ
コカインなんかじゃ売れない 酒をくれてもあげない
ベルトをしめて プロペラまわし 大地を蹴って とびあがるぞ
コカインなんかじゃ売れない 酒をくれてもあげない
ベルトをしめて プロペラまわし 大地を蹴って とびあがるぞ
ソ連は夜中寒過ぎるっつって戦車の中で焚き火したとかって話は聞いたな
ソ連兵「カウリングを外してください」
>「そのコツが分かるまで飛行機が燃えるのは仕方がないです」と真顔で答えたとか
ん？笑い話か？
ん？笑い話か？
北海道はロシアって考えてたのか
チョークレバーのついてた親父のサニー
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