やっぱり「すべての自転車が車道を走る」は無理…「青切符問題」で露呈した日本の道路インフラの欠陥

危険な自転車の運転を取り締まる「青切符」が2026年4月からスタートする。果たして成果は出るのか。自転車評論家の疋田智さんは
「現状の道路インフラの課題を解決しないかぎり、『自転車は車道』は実現しない」という――。

■青切符パブコメの焦点は「歩道」

このところの自転車関連報道ではかなり注目されたと思うのだが、来年4月から「自転車のルール違反にも青切符を導入し、
反則金を徴収する」とということになった。

対象となる交通違反は113項目もあるので、どんな行為が取り締まられるかを知りたい方は、前回記事の図表1・2を参照してほしい。

※歩道を走る自転車は全員「反則金6000円」？…日本の危険な道路で始まる「青切符取り締まり」への最大の懸念

テレビや新聞で「これからは歩道走行していると青切符が切られます」などということが喧しく報道され、これに関して警察庁が1カ月間、
パブリックコメントを募集した結果、5926件もの意見が寄せられたという。

最も反応があったのは次の項目だった。

「歩道通行しただけで反則金の対象になるのか」
「現状を見ると、自転車で車道を走るのは恐い」
「まずインフラを整えてからでないと、自転車が歩道を出ることはできない」

イカソース
https://news.yahoo.co.jp/articles/b1c921c8d988bea2446f94dbf04f9a79ab27e6e5

車道走らせるくらいなら歩道の方に自転車専用レーン整備したほうがはるかに安全