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40年以上にわたって全国各地で多くの乗客を運んでいるディーゼル列車「キハ47」。県内でも長年親しまれてきた列車ですが、6月末に佐賀と長崎をつなぐ路線での役目を終えファンが別れを惜しみました。
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【佐賀市から】
「自分の生まれたのと一緒ぐらいの年代の車両なんでですね、ずっと長く走ってきて僕もほんとお疲れさまと言いたい車両ですよね」「キハ47」は半世紀ほど前の国鉄時代に主に製造されたディーゼル列車で、長年、全国各地で多くの乗客を運んできました。県内では唐津線で現在も運用されています。
長崎本線などでは西九州新幹線の開業で沿線の一部が非電化区間となったことに伴い、20年ぶりに復活しましたが…【福岡市から60代男性】
「致し方ないのかなとは思うんですが、慣れ親しんだ列車が無くなっていくっていうのはちょっと寂しいものはあるかな」長崎本線などを走る「キハ47」は復活からわずか3年足らずで最新型のハイブリッド車両、「YC1」に置き換えられ、6月末でその役目を終えました。
引退の日には、有明海をイメージした“青の車両”の最後の姿を見届けようと多くの人が。
【佐賀市から40代男性】
「自分も年代的に名残のある車両だったので乗りに来た、ずっと長く走ってきて僕もほんとお疲れさまと言いたい車両ですよね」普通列車でゆったりと博多まで向かおうとたまたま乗った夫婦も昔を懐かしんでいました。
【大村市から70代男性】
「たまたま人が多くて何だろうと思ってはいたんですけど知らなかったです、小さい頃乗ってましたけど最近はもう車だからあんまり乗らなくて、きょう久しぶりに乗った」復活後の活躍は短い期間で終わってしまいましたが、その姿は多くの人の記憶に刻まれます。
https://news.yahoo.co.jp/articles/02af54fcc6a640bbb05405585ade6979be462e2a -
国鉄時代のディーゼル通勤通学列車だな
北海道で系列車がちょい前まで元気に走ってた -
>>3
北海道はキハ40置き換えを新造諦めてJR東相当の車両にしてたからな -
ファンじゃなくて撮り鉄だろ
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国鉄のキハは力がなくてビミョーだよな…
非冷房がやたら多いのは「エアコン回すと坂が登れないの…(´･ω･｀)」 -
数日前雨晴で見てきた
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>>6
それも後数年で置き換えされるな
JRからも外れるし -
普通に走ってるけど珍しいのか？
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ロマンシングサガも引退？
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エー列車で一番安い電車
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屋根の水タンクが無様
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引退をいちいち発表するから撮り鉄のゴミどもが集まるのだよ
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JR西日本だとバリバリ現役の主力車種だぞ
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>>13
末期色に塗り直されて食パン改造を施され -
また盗り鉄が迷惑かけてるん？
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これって戦前設計のエンジン？
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>>15
その頃は蒸気機関車でシュッポシュッポだよ -
新車が導入されたらそっちの方が圧倒的にいいやろ
骨董品が入線してきたらがっかりしか無い -
>>17
普通列車の新車ってどれも座席が硬いイメージ -
鉄オタという人間としての欠陥品
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元国鉄急行型の格下げローカルとか古いけどシートフカフカで広くて今のモデルより断然乗り心地良かったな
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旅行で広島行ったら駅に停まってて驚いた
とっくに引退しているもんだと思っていたからね -
撮り鉄がするべきは自分以外全てへのお詫び
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キハは素晴らしい
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東京人だけど40、47の顔は一番好き、ディーゼル音とセットでたまらん、カラーは首都圏色が好みw
氷見の女友達が氷見線の写真送ってくれるが羨ましいw
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>>28
福島からでも行ったんだ！
行くべき
ピッカピカだったよ
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s://i.imgur.com/MF1iPwH.png -
>>28
無くなる前に行っときな -
予定詰まっててあんまり撮れなかった
s://i.imgur.com/q6Csf2A.jpeg -
キハ40系列が撤退すると旅する感覚がなくなる
五能線でも長くて時間がかかるだけのクソ路線化
さよなら ディーゼル列車「キハ47」6月末に長崎本線で引退 ファンが別れ惜しむ
ニュー速
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