【韓国旅客機事故】 空港施設「基準満たす」＝韓米合同で調査中

【ソウル聯合ニュース】韓国南西部の務安国際空港で１７９人が死亡した旅客機事故を巡り、同機が空港の滑走路外に設置された
コンクリート製の構造物に激突したため被害が拡大したとの指摘について、国土交通部は３１日、務安空港の滑走路端安全区域の長さは
１９９メートルで、最低９０メートルとする国際基準を満たしており、構造物の位置に問題はなかったとの認識を示した。

旅客機事故の経緯について説明する国土交通部の記者会見＝３０日、世宗（聯合ニュース）

　滑走路端安全区域は航空機が空港での離着陸時にオーバーランするなどした際、大事故を防ぐために設定されたエリアで、
国際基準では最低９０メートルと定められ、２４０メートルを確保することが推奨されているという。
韓国の基準でも９０メートル以上が義務付けられ、２４０メートルの確保が勧告されている。

　旅客機が激突した構造物には航空機を誘導する「ローカライザー」と呼ばれる装置が設置されていた。

　ローカライザーが設置された構造物は、滑走路の端から約３００メートル離れた場所にある。
構造物の高さは２メートルで、コンクリートの構造物の上に盛り土がされており、ローカライザーを含めると高さは４メートルになる。
旅客機は滑走路を越えてこれに衝突し、爆発した。

務安国際空港で遺族らと面会した朴庠禹（パク・サンウ）国土交通部長官（共同取材）＝３１日、ソウル（聯合ニュース）

　国土交通部は来月１日午前５時までとしていた務安空港の滑走路の閉鎖期間を同７日午前６時まで延長し、現場の状況を見極めながら
再開時期を判断すると明らかにした。同部関係者などからは、ローカライザーの再設置など、すべての整備を終えて再開するには
数カ月を要する可能性があるとの見方も出ている。

　同部によると、この日午前から同部の事故調査委員会の調査官１１人と米国の合同調査チーム８人が事故現場で調査を進めている。
米国の合同調査チームには米連邦航空局（ＦＡＡ）から１人、運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）から３人、
旅客機の製造元であるボーイング社から４人が参加しているという。

　事故調査委員会は飛行状況などが記録された「ブラックボックス」を金浦空港の分析センターに送った。
センターでは一部が破損しているブラックボックスからデータを取り出すための方法が検討されている。

yugiri@yna.co.kr
2024.12.31 15:19
https://jp.yna.co.kr/view/AJP20241231001500882

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本当ならいつもの韓国人すぎて…悲惨だわ