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韓国南部・務安で29日、乗客乗員179人が死亡した旅客機の事故で、鳥と衝突する「バードストライク」の発生が原因としてあげられていますが、事故が起きた空港には鳥を検知する装置がなかったことが分かりました。
この事故は、29日、済州航空のタイ・バンコク発、務安行きの旅客機が着陸後に滑走路を外れ壁に激突し乗客乗員181人のうち、179人が死亡したものです
地元当局は、事故原因の一つとして着陸直前に“バードストライク”が発生し、エンジンに異常が起きた可能性があると説明しています。
こうした中、韓国メディアは30日、務安空港に鳥を検知する装置が設置されていなかったと報じました。
務安空港は、仁川空港を除く韓国内にある14の空港のうち、バードストライクの発生率が最も高く、対策の必要性が指摘されています。
一方、事故機は着陸時に車輪が出ていなかったことも分かっていて、当局が事故原因の究明を急いでいます。
12/30(月) 11:28 日テレNEWS NNN
https://news.yahoo.co.jp/articles/f77c479d43995b760e250b4aec6da3d5e9b1e4f6※関連スレ
【東京新聞】 務安空港、鳥衝突の発生率が最大 韓国機事故、調査本格化 ［12/30］ [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1735509195/ -
定期的に起きる大惨事
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チョン空港
鳥検知する
装置無し -
バードストライクもろくに対策もやってない
国に観光に行くバカなチャレンジャ―たちｗ -
設置してないのは国の管理責任ニダ
家族に対する精神的被害の賠償を未来永劫要求するニダ -
⚠バードストライクとランディングギアにはなにも関係がありません！⚠
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ん？
直前にバードストライク注意を通達したんだろ？
それじゃ何を根拠にしたんだ？？ -
>>7
目視なのかな？w -
エンジンに網かけるとか、吸い込んでも燃やしで大丈夫にするとか、飛行機の作りで何とかならんもんなのかね。
ジェット機できて何十年も経つのに未だに対策できないほどの難題なんだろうかね。
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>>8
大量の空気を吸い込んでる以上、壁になるものを置くわけにはいかないし、
網にしてもバラけた死骸を吸い込むだけで効果なし…細切れになるほどの網目だとろくに空気も吸い込めなくなる…
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注意報出したの嘘という可能性出てきたのかな
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>>9
目視はあると思うんだよね
管制でも他のパイロットでも -
なんかもう色々グダグダだな、空も地上もwww
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あぶねー空港っすね
利用客に周知しておけ -
＞務安空港に鳥を検知する装置が設置されていなかったと報じました。
そんな鳥だけを検知する装置って今あんの？
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普通のレーダーは有るが、詳細見る画像認識装置は無いって、ことか。
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バードストライクの警告出したって言ってたが…
目視で確認できるほど飛び交っていたとか？ -
田舎の小空港を羽田と比べるな
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かんこくびんぼ
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渡り鳥の生息地らしいね、この空港周辺
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バードストライクのせいにして人災を誤魔化そうとしたら矛盾がありすぎて頓挫
知恵遅れのチョンらしいわ
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チョンは火病の鳥が頭の中に住んでいるからなぁ
誤検知するから設置出来ないんだろ。 -
これは誰の首が飛ぶの？飛行機会社の社長？
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日本軍が建設した飛行場だから
全ての責任は当然日本 -
>>26
憎き日帝残滓を平気で使いまわしてる方が頭おかC -
フランケンシュタインの法則で起こるべくして起こった大惨事
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全部が全部駄目すぎて特定不可能な感じかな…
実に韓国らしい -
ケンチャナヨ空港
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国土面積に比べてローカル航空が多すぎると聞いたことがあるな
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