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ＪＲ東日本は、１５日のダイヤ改正で、中央線快速・青梅線にグリーン車を本格導入する。混雑路線ならではの様々な課題にぶつかり、当初の予定より４年遅れのサービス開始となった。これにより、首都圏の主要５方面（中央、東海道、東北、常磐、総武）の全路線でグリーン車が走ることになる。（竹田迅岐）
東京駅の１番線ホームにオレンジ色のラインが特徴的な中央線快速が滑り込んできた。通常の編成と異なり、４、５両目が２階建てになっている。車体上部には、グリーン車を示す緑色のマークが見える。
本格導入に先立ち、ＪＲ東は昨年１０月から、グリーン車に無料で乗れる「お試し乗車」を実施している。東小金井駅から利用した東京都三鷹市の会社員男性（２２）は、「座り心地がよく、パソコンを使って仕事もできて快適に過ごせた」と笑顔を見せた。
グリーン車が導入されるのは、東京―大月間を運行する中央線快速の全列車と、青梅線立川―青梅間への直通運転列車。それぞれ４、５両目に増結され、２両で計１８０席が設けられる。
電源コンセントやＷｉ―Ｆｉ（ワイファイ）、トイレなども完備。「グリーンアテンダント」による案内や飲料の販売もあり、ＪＲ東は「目的地まで快適に過ごすことができる」とアピールする。
＊記事全文は以下ソースにて
2025/03/13 16:54 読売新聞オンライン
https://www.yomiuri.co.jp/national/20250312-OYT1T50237/ -
良かったね
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これで朝座れる！！
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一昨日めちゃくちゃ混んでた
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>>4
無料期間乗り納めやしな。 -
なんで「グリーン」車なの？
おしえて鉄ヲっちゃん -
>>6
もともとは2等車 -
>>6
以前は「2等車」と呼んだ -
これでやっと12両か10両編成か気にしなくて済むのか
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グリーン料金払っても座れない奴続出
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満員電車の大衆を見下して通勤するのは良い気分だろうな
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>>9
あれは１階に座るとホームにいる人から見下されるよ -
>>10
パンツ見学できるじゃん -
東海道線沿いに住んでるが、
モバイルSuica使い始めたらついつい気軽にグリーン車乗ってしまうようになった。
酒やたばこ並の依存性がある。 -
中央ライナーとか特急自由席の方が速くて安かったのに便乗値上げだな
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なお、ホームドアはまだまだです
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有料化を知らずに乗って暴れて電車止めるまでが中央線沿線民度
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>>16
中央線もだが青梅線からの底辺土民のしかりだぞ -
今までグリーン車で座ってた客が普通車に戻ってきて混むのか
めんどいなあ -
眺めの良いリクライニングシートに着席できてスマホの充電しながらテーブルでお茶できるグリーン車とアウシュビッツみたいな激混みで人いきれの普通車との格差が凄いなトンキン
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同じ距離でもガラガラ快適な車内と奴隷船より詰め込んだ車内の運賃が同じっておかしくね
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デッキにまで人詰め込んでんの謎だったわw
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混雑解消なら2階建てにしたら良いのにと7年前くらいに呟いてからやっとだな
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中央線グリーン車は乗降ドアを2枚にして幅を50cmくらい拡げた影響でシートの前後間隔が95cmで東海道線・総武線グリーン車より2cm狭い
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相模湖から立川に通ってんだけど
グリーン通勤も今週限り
悲しい -
通勤ライナーの特急が消えるから、実質値上げ
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リモートで在宅勤務の方が快適さ1万倍
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帰宅時間帯の下り電車のグリーン車に新宿から乗った奴が座席を確保できなくて
中野で車両を移動する奴が大量に発生し遅延連発の予感… -
>>28
ほんと、東京でほぼ満席だろうし、新宿で乗る利用者からはクレーム来そうだね -
小池百合子の2階建電車公約がついに達成
実は二階博の電車妻 -
最低でも750円払って座れない可能性あるのか
ラッシュ時間帯は買ってもまず座れないんだろうな -
中央ライナーの頃が良かった。
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>>32
ライナーも走ってるんじゃないんだ？+500円だし2階建てじゃないから良いよね -
明日の帰り乗る
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常磐線の緑の快速にもグリーン車を付けろ
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いや無料だったんかい
早くゆってよ(´・ω・`)
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