2026年9月16日(水)東京駅・選手村ルートの運行を開始します！
いつも東京ＢＲＴをご利用ありがとうございます。
この度、東京BRTではHARUMI FLAGと築地・銀座・東京を結ぶ新たなルート『東京駅・選手村ルート』の運行を開始いたします。
HARUMI FLAGから東京駅方面へはもちろん、東京駅から東銀座エリアや築地場外市場周辺へのお出かけへも大変便利です。
詳しくはニュースリリース（pdf)をご確認ください。
また、同日付で東京ＢＲＴ幹線ルート、選手村ルート、晴海・豊洲ルートではダイヤ改正を行います。
ダイヤ改正についてはコチラよりご確認ください。
■新設停留所付近図
・東京駅八重洲
・東銀座
・築地場外市場
バス？
初めて聞いた
初めて聞いた
>>2
連結バスだってさ
俺もさっき初めて知った
豊洲とか道幅広い限られた路線しか走らないからその辺に縁がないと見かけないわな
連結バスだってさ
俺もさっき初めて知った
豊洲とか道幅広い限られた路線しか走らないからその辺に縁がないと見かけないわな
八重洲から東銀座は便利だな
連結バスだから片側一車線の走ってると追い越しがきついんだよな
選手村ルートじゃなくて幹線ルートを東京駅に伸ばしてよ…
いつまでも選手村って呼称するのやめなよ
専用レーンがないし連接バスだからパトカーや白バイが妨害車が出ないように重点取締りをしていそうだな
普通の路線バスとBRTの違いが全くわからん
>>11
画像見ればすぐわかる
画像見ればすぐわかる
>>11
せめて当初約束どおり信号機いじってればと思うが、現状はただの快速バス
せめて当初約束どおり信号機いじってればと思うが、現状はただの快速バス
>>11
バスの運転手の給与そのままに乗れる人を増やした。つまりコスト削減の駄策。
運転手の給与を増やしてバスの本数を増やしたほうがマシ
バスの運転手の給与そのままに乗れる人を増やした。つまりコスト削減の駄策。
運転手の給与を増やしてバスの本数を増やしたほうがマシ
>>18
もうバスの運転手は高額収入にしようが誰も応募が来ない人手不足の職種なことを理解してないアフォ
もうバスの運転手は高額収入にしようが誰も応募が来ない人手不足の職種なことを理解してないアフォ
>>29
給与を増やせば応募は来る
増やさない理由を言うのは阿呆だなぁ
給与を増やせば応募は来る
増やさない理由を言うのは阿呆だなぁ
>>30
職歴なしの子供部屋おじさんがなんか言ってる？
職歴なしの子供部屋おじさんがなんか言ってる？
>>11
トレーラーみたいな感じというか
バスか2つ繋がった感じ?
トレーラーみたいな感じというか
バスか2つ繋がった感じ?
アイドルグループみたいやな。
専用道路のバスか
東京駅から東京テレポート駅までだそうで
東京駅から東京テレポート駅までだそうで
歌舞伎座行くのは便利そう。
ブタ小屋に住むトンキン運搬車両
名古屋ドーム近くを走ってるのとはまた違うんだな
浄水器使ってるわ
どうせならBus Rocket Transitにしないと
専用道区間はロケットブースターを噴出して超音速走行するんや
専用道区間はロケットブースターを噴出して超音速走行するんや
連節バスと聞いてつくば万博挙げる爺が通りますよ
BRTとはいえ専用車線ないのね
地下鉄じゃないのか
バスじゃ渋滞に巻き込まれたら終わりだろ
バスじゃ渋滞に巻き込まれたら終わりだろ
全然わからんと思ったらバスかい
BRTと路線バスの違いなんてベーコンレタスサンドとベーコンレタスバーガーの違いくらいだろ…
BRTと名乗ってるだけのただの路線バスだろ
16両編成くらいにすれば電車や地下鉄の混雑緩和できそう
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