【今までがおかしかった】 被害は1兆円超え？米トランプ関税で韓国の自動車業界に緊張走る＝韓国ネット

Record Korea 2025年3月5日(水) 10時0分
2025年3月3日、韓国メディア・韓国経済は「米トランプ大統領が先ごろ輸入自動車に25％の関税をかける方針を明かしたことを受け、
税率は10％水準になると予想してきた韓国の自動車業界に緊張が走っている」と伝えた。

現代自動車（ヒョンデ）、起亜自動車、韓国GMが昨年、米国に輸出した完成車はそれぞれ63万台、38万台、42万台で計143万台だった。
自動車は対米輸出1位の品目で、自動車輸出全体（279万台）の半数以上が米国に向かう。
25％の関税が現実になれば、その分だけ車両の値段も上がることになり、米国内で生産している車両との価格競争が困難になる。

現代自グループはひとまず、米国内での生産を増やす方法で対応する戦略で、今年から本格的な稼働に入ったジョージア州工場の
生産能力を年間30万台から50万台に引き上げることを決めた。
ただ、「米国内生産を増やせば、韓国内生産がそれだけ減少する」ことが問題だと記事は指摘している。

生産台数の84％を米国に輸出している韓国GMは「生存が危ぶまれる状況」に追い込まれている。高関税が確定すれば、
米ゼネラルモーターズ（GM）本社が韓国GMの生産物量を米国工場に回す可能性がある。現代・起亜自に続きGMも米国内生産を増やせば、
韓国内の自動車生産は90万台近く急減することになりかねない。
記事は「完成車はもちろん、部品、素材メーカーなど、自動車生態系が崩れかねない」との懸念を指摘している。

米国の自動車関税で韓国の自動車業界が被る損害は10兆ウォン（約1兆円）に達するとの見通しもある。中小企業銀行経済研究所は
「25％の関税がつけば、昨年は347億ドルだった対米自動車輸出は63億ドルほど減少する」と予想する。
最近、対米自動車輸出が好調なことと、為替相場の変動を考慮すると、実際の被害は10兆ウォンを超えることも考えられるという。

この記事に、韓国のネットユーザーからは
「米国で売る車を米国で造るのは当たり前じゃない？。無関税で輸出できた今までがおかしかったんだよ」
「まあ、米国内で造るしかないよね」
「これを機に、韓国内の工場は全部閉鎖して、貴族労組を失業者にしてほしい」
「労組を壊滅させるべき」「労組は嫌いだけど、現代自が崩壊することはあってはならない。韓国を支える企業だぞ」
「米国に移ったら、下請け企業まで数十万人の雇用が失われてしまう」
などのコメントが寄せられている。
（翻訳・編集/麻江）
https://www.recordchina.co.jp/b949551-s39-c20-d0195.html

※関連スレ
【ハンギョレ】韓米ＦＴＡを結んだのに、どうして関税を？トランプ大統領が持ち出した「例外条項」[2/17] [右大臣・大ちゃん之弼★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1739804103/
【米】トランプ大統領「自動車関税4月2日頃発表」…韓国はメキシコ・日本・カナダに次ぐ対米自動車輸出4位 [2/15] [ばーど★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1739587302/

TOYOTAはHYUNDAIとパートナーシップ契約を結び共同技術開発を行うべきだな

日本の自動車メーカー(特にトヨタ)は韓国メーカーより現地生産進めてアメリカに貢献してるのが現実だから、「トランプに日本を韓国を比較させて韓国日にキツい関税かけさてるのが日本の国益」

小韓オワタアアアアアアアアアアｗｗｗｗｗｗ