【京都595と・310】車カス「彼女の乗る車を特別チューニングしました。「彼女号」ご覧ください」

>>2
東京の若者は50人中1〜2人くらいの割合でヒョンデに乗る
韓国車が正当に評価される時代になってきた

ゴミ車

ちゃんと曲がれる事に感動した！

こう言う改造で車高を低くするの以外は自分はやらないとはいえ理解は出来るんだけど、車高を低くするのだけはマジで理解出来ない。
改造界隈は皆車高低いのがかっこいいと思ってるの？
改造は全然するけど車高低くするのはバカみたいな勢力は少ないの？

>>8
お前の日本語が理解できない

>>8
お前も何喋ってんのかわからねえよ

>>8
車高を低くするとカーブ曲がる時にロールが少なくなって速く安定して曲がれるのと高速だも揚力が減って直進安定性があがる
この動画の軽四は究極の走りを目指してる

>>20
普通は実用面で支障の無い範囲でやるが、この場合は学生カバンをペラペラに潰すとか学生服を極端に短くするとか長くするとか、要するに機能面を度外視して「どれだけバカをやれるか」を競ってるんだよ
だからバカを狙ってやってるヤツにバカだろって言うのもまたバカなんだわ
寧ろ「バカだな」は褒め言葉なんだわ

>>8
自分は改造はやらないけれど、車高を低くする以外の改造は理解できる
車高を低くするのだけはマジで理解できない
車高低いのはカッコいい、と言うのは改造する人達の共通認識なの？
それとも改造する人の中にも車高を低くする事に嫌悪感を持つ人もいるの？

>>8
頭ストロングゼロかよ

わーすごーい
持ち主に似て股開きっぱなしだねー

希望ナンバー310は佐藤の車

ん、違法改造車ナンバーを警察さんへ情報提供すれば良いの？

乗り心地悪くなるし警察官の前では乗れない
こんな事に金を使うのは正真正銘のバカ

やっぱりハの字だとカッコいいよね！

田舎道へ出るとき左右確認もしていないし、早く大型トラックと事故れw

これちょっとした段差あったら終わるよな