物流・運輸
2026年8月12日 11:00
日本経済新聞
[会員限定記事]全国の都市モノレールの輸送人員が伸びている。東京や大阪、沖縄などの運行を担う5社の2025年度はいずれも過去最高となった。5社はいずれも運行のみを担う第三セクターで、財務悪化で苦境に陥ったこともあるが、地域の交通インフラとして存在感が増してきた。
続きは↓
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC2895X0Y6A420C2000000/
モノレールじゃないが、宇都宮のLRTも相当好成績なんだろ?
ドリームランド 向ヶ丘遊園 上野動物園😭😭😭
大阪モノレールは延伸が伸びに伸びまくって2033年
京阪の各停とかしか停まらない門真から早く解き放ってくれよ
京阪の各停とかしか停まらない門真から早く解き放ってくれよ
>>4
多摩モノレールの延伸もそれより遅いぐらいだし・・・
多摩モノレールの延伸もそれより遅いぐらいだし・・・
沖縄はJRも電車もないし
副首都は立川で決定
多摩モノレール埼玉の球場まで延ばしてくれれば良かったんだけど
箱根ヶ崎じゃなぁ
箱根ヶ崎じゃなぁ
>>8
東京都の第三セクターなので東京都を出れないんだよ。
所沢につなげば便利だったんだけど、上北台→箱根ヶ崎→羽村駅→秋川駅→八王子駅→多摩センターという想定があったりなかったりする。
多摩センター→町田ルートが割と現実的の延伸かな。
東京都の第三セクターなので東京都を出れないんだよ。
所沢につなげば便利だったんだけど、上北台→箱根ヶ崎→羽村駅→秋川駅→八王子駅→多摩センターという想定があったりなかったりする。
多摩センター→町田ルートが割と現実的の延伸かな。
>>17
都営新宿線本八幡まで行っているし
都営新宿線本八幡まで行っているし
千葉県営鉄道鎌ヶ谷駅まで直通出来ていたはずなのに
>>28
都営地下鉄で唯一、東京都の境界を越えて千葉県に位置する駅だよね。
多摩都市モノレールも頑張ってほしかった。
埼玉県側ではモノレールの所沢方面誘致推進協議会があるらしいけど。
都営地下鉄で唯一、東京都の境界を越えて千葉県に位置する駅だよね。
多摩都市モノレールも頑張ってほしかった。
埼玉県側ではモノレールの所沢方面誘致推進協議会があるらしいけど。
>>33
地上に出るから地下鉄じゃないけどね
地上に出るから地下鉄じゃないけどね
>>37
名古屋の地下鉄は郊外では地上を走ってるわ
名古屋の地下鉄は郊外では地上を走ってるわ
湘南モノレールは？
奥祖谷モノレールは？
姫路モノレールは？
それらモノレールは輸送力増やせるんすかね？
>>12
跨座式と懸垂式を合体させた車両を作ろう
跨座式と懸垂式を合体させた車両を作ろう
なんで増えてんのよ？
>>15
観光に便利だからだよwww
観光に便利だからだよwww
ジャングリア効果！と言えないんだよなあ立地的に
大阪に住んでいた頃、モノレールは運転免許更新に行く時と飛行機に乗る時しか利用しなかったわ。数年に一回使うかどうかって感じだった。
沖縄モノレールは延伸プランが無茶苦茶になってるからな
糸満に伸ばせ派とうるまに伸ばせ派
あと那覇市環状派とか
無茶苦茶ある
糸満に伸ばせ派とうるまに伸ばせ派
あと那覇市環状派とか
無茶苦茶ある
>>21
現地知らないが
どっちが化膿性高い？
現地知らないが
どっちが化膿性高い？
>>23
我田引鉄が沖縄にも起きてるから
計画だけなら１０通りはあるんじゃないか
我田引鉄が沖縄にも起きてるから
計画だけなら１０通りはあるんじゃないか
>>24
計画と構想はちがう話
計画と構想はちがう話
モノレールとみると
モレールに見間違えるわん
モレールに見間違えるわん
モノレールにも乗れる
もうのれーぬ
車を持ってない人が増えたから
こんな需要が生まれてる
こんな需要が生まれてる
待てや
我が北九州モノレールは？
小倉駅に直結してるだろ
我が北九州モノレールは？
小倉駅に直結してるだろ
日暮里舎人ライナーもモノレールかと思ってたわ
>>31
舎人ライナーはゆりかもめと同じ
舎人ライナーはゆりかもめと同じ
>>35ありがと
(*╹◡╹)φ_ﾒﾓﾒﾓ
(*╹◡╹)φ_ﾒﾓﾒﾓ
なら値上げしてもっと儲ければええやん
愛知県のリニモは浮いてるんやで
数ミリ
大体モノレールとか新交通システムなんて大都市では力不足なんだよ
舎人ライナーやアストラムライン、那覇モノレール全部極限の混雑率だよ最初から地下鉄にしとけばいいものを。
千葉や北九も伸びてるってホントか
なんで？クルマが減った？バスは運転者がいない？
なんで？クルマが減った？バスは運転者がいない？
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