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中国メディアの毎日経済新聞によると、ネット上にこのほど、浙江省杭州市蕭山区のある五つ星クラスのホテルをめぐり、地下駐車場への電気自動車（EV）などの「新エネルギー車」の乗り入れを禁止していることに不満を漏らす投稿があった。
投稿主によると、このホテルは、ガソリンなどで走るエンジン車の地下駐車場への乗り入れは認めていて、ネット上では「新エネ車差別だ。エンジン車でも自然発火は起きる」などの声も上がった。
ホテル側は、地下駐車場への新エネ車の乗り入れ禁止について「安全を考えてのこと」と説明しているという。
毎日経済新聞は、「データによると、新エネ車の火災発生率はエンジン車より低い」とし、「直近3年間の国内における新エネ車の保有台数と火災発生件数の統計によると、新エネ車の火災発生件数は2021年の1万台当たり1．85件から23年には0．96件に低下した一方で、エンジン車のそれは1．5件前後だ」と伝えた。
また「海外のデータによると、EV普及率が最も高いノルウェーでは、ガソリン車とディーゼル車の火災発生率はEVの4～5倍だ」とも伝えた。（翻訳・編集/柳川）
https://www.recordchina.co.jp/b940221-s25-c30-d0192.html
*関連スレ
満充電のＥＶ マンション地下駐車場への出入り制限へ＝ソウル市 [8/10] [ばーど★]
https://itest.5ch.net/lavender/test/read.cgi/news4plus/1723245701 -
必死だな
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発生率は低かったとしても消火の難度が桁違いだろ
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<＃｀Д´>ガソリン無いのに燃えるはずねーニダ！
<＃｀皿´>ﾁｮｯﾊﾟﾘネトウヨの陰謀ニダ！
<丶｀∀´>シナチクは簡単に騙されてアホニダ！ -
火災になった際の重大ニュースになるレベルの比率はどれくらいなんだって話だろうにw
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発生率じゃないんだよな
一旦火災が発生したら消火できない消火方法か確定してない
ポルトガルの駐車場や自動車運搬船は壊滅
損害が巨大すぎ -
EV車は燃えてからがヤバいからな
発生率だけじゃ語れん -
ガソリン車のエンジン切った駐車中の火災発生率がEVより高いってこと？
本当？ -
車齢3年以下で下草など車体以外の発火原因の火災を除いた統計にしないと公平ではないわな
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発生率じゃ無くて一旦燃えたら消せないことが問題なんだろ
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電池作るだけじゃなくて消火方法も研究しないと
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EVの火災発生とICEの火災発生の条件を同じにしないと意味ないだろ
充電中と給油中或いは停車中に発生した火災を比べたデータじゃないとな -
日本車はパチ屋全焼させたなエンジン
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>>16
ドイツ車のやつじゃ無くて？ -
>>19
原因はベンツだったな -
>>21
VWじゃなくて？ -
爆発力と延焼力が違う
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キンペーに潰されるぞ
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CATLのカイチョーがEV電池の不良率は1/1000ニダって会見してたぞ
大規模駐車場なら2日に1回は燃えるぜ -
何で売るんだよ危険だろ？
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これ敵国に大量に買わせて衛星から電波でドカンみたいなやつ？
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ガソリン車も燃えるけど水かけたら消せる
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発生率より消火できないほうが問題なんだよ
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商船三井のコンテナ船全焼したからな。もう海上輸送引き受けるとこないだろ。自前でコンテナ仕立てなきゃな
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停車中の火災発生率でデータ取ってきてやり直せ
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>>28
リコールされてない車で停車中に出火なんてほとんど無いんじゃね？w -
状況が違うもんななんの率なんだろ
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