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【07月31日 KOREA WAVE】韓国・現代（ヒョンデ）自動車が、高収益モデルの販売増加とドル高現象に支えられ、四半期で最高の実績を上げた。同様に、起亜（キア）自動車もコンセンサス（証券会社の推定値平均）に合致する実績を達成した場合、過去最高の売上高と営業利益を達成する見通しだ。
現代自動車と起亜自動車の合算売り上げは72兆ウォン（1ウォン＝約0.11円）台に達し、これまで最高だった昨年第2四半期（68兆4939億ウォン）を超えるとみられる。営業利益も8兆ウォンに迫り、従来の記録である昨年第2四半期（7兆6409億ウォン）を上回りそうだ。
現代自動車では、セダンより単価の高いSUV（スポーツ用多目的車）とジェネシスなどの高付加価値車種が、実績を大きく牽引した。北米地域などでの海外販売の増加も業績上昇に一役買った。
電気自動車の販売が、大衆化直前の需要鈍化の傾向を見せた一方で、ハイブリッド自動車の販売が好調に伸び、これを補ったという。
news1/KOREA WAVE/AFPBB News 2024年7月31日 12:00
https://www.afpbb.com/articles/-/3531666?act=all
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一方、トヨタはww
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>>2
順調に利益を上げています。
韓国ウォンが紙くずになりそうです -
>>2
トヨタの24年第二四半期は売り上げが21兆円で営業利益は2.5兆円
ウォンで言えば190兆ウォンと22兆ウォン -
>>2
ヒュンダイサゲはやめて差し上げてw -
>>2
ハハハw
ヒュンダイの人達自殺しちゃうからやめてあげてww -
また粉飾か
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トヨタは日本企業初の営業益5兆円。ポンコツメーカーヒュンダイなど足元にも及ばない。
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なお、ヒュンダイはガソリン車作れずどんどん売上減少
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あれ？詐欺バレてなかった？
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純利益は
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粉食おいしい
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アメリカで売れてんの？ キアチャレンジがあったから割引デカくして売ったのかな？
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テョンの営業利益が信じられないのは、韓国政府の輸出補助金とリコール損が何処に入ってるか分からんから。
リコールは普通は特損だから、営業利益後だろうけど。
あとヒョンデはディーラー押し付けで今訴えられてたな。 -
東南アジアやアメリカ中心に日系のシェアを食っているからな
食われているのはニッサンとかだが -
結局、ウッズは後遺症で選手生命断たれてる。
相変わらず安かろう悪かろうで、アメリカじゃキアは「（何も知らずに金の無い）移民のファーストカー」なんよ。
大谷がキアに乗ってたのも、そのイメージ戦略。東南アジアはざっくり言うと、ヒョンデは輸出、日本車は現地や近隣国の法人で生産。
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ウォン安効果だろ。
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リコールて利益が吹っ飛びそうニダ。
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英語利益はいいんだわ
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営業利益はいいんだわ
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韓国は朴正煕以来「輸出補助金」のせいで、「海外で売る」より「国内から海外に持ち出す」方が重要になってる。
持ち出してダブついたザイコ処分の為に、焼畑ダンピングしてる側面もある。 -
>>1
在庫分も売上計上してるんだよね。 -
安倍仕草で捏造統計ﾆﾀﾞ
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ドルベースをウォンにした結果だろ
円安と同等ウォン安も深刻だからな -
水没車を簡単に手直しして新車で再登録してコスト削減できるのは世界最高の製造メーカーの強みニダ！
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朝鮮人てさ
いつも捏造なんだよね
【ヒョンデ】現代自動車、72兆ウォン売上高・8兆ウォン営業利益で新記録樹立へ
東亜
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